Loop van de geschiedenis

Messerschmitt 262

Messerschmitt 262

De Messerschmitt Me 262 was 's werelds eerste volledig operationele turbojetjager en zag dienst in de latere jaren van de Tweede Wereldoorlog. De Messerschmitt Me 262 moest potentieel de koers van de luchtoorlog in Europa veranderen, maar Hitler beval dat deze zou worden gebruikt in een capaciteit die zijn gehele waarde als jachtvliegtuig ondermijnde.

De RAF had de Meteor 1 ongeveer tegelijkertijd geïntroduceerd, maar deze werd niet in dezelfde aantallen gebruikt als de Me 262 en hij was ook langzamer dan zijn Duitse rivaal en droeg lichtere wapens.

De ontwikkeling van de straaljager begon in 1938. Er was echter een aantal jaren een gebrek aan interesse in het project van Willy Messerschmitt. In zijn autobiografie beweerde Albert Speer, een van Hitlers oudste nazi's, dat oudere nazi's zoals Hitler en Goering belangeloos waren in wapens zoals de Me 262 en de V-wapens, simpelweg omdat ze de technologie achter hen niet begrepen. Voor een tweedekkerpiloot als Goering moet het concept van een vliegtuig met snelheden van meer dan 500 km / u slechts een droom lijken. Zonder steun van Berlijn werd elke ontwikkeling gehinderd. Toen de oorlog zich tegen de nazi's keerde, was er echter meer verlangen om een ​​wapen te ondersteunen dat het tij zou kunnen keren tegen de geallieerden en de Russen.

De Me 262 Schwalbe (zwaluw) vloog voor het eerst op 18 juli 1942. Zijn snelheid overtrof elk destijds vliegend vliegtuig. Senior leden van de Luftwaffe bleven echter voorzichtig - een vliegtuig dat zo snel vloog tijdens het testen, bewees zich in hun ogen niet als een gevechtsvliegtuig totdat het precies dat in de strijd had gedaan. In zekere zin had de hiërarchie van de Luftwaffe gelijk. De Me 262 moest zijn waarde bewijzen in werkelijke gevechten, in tegenstelling tot fly-pasts voor een uitgenodigd publiek.

Eind 1943 gaf Hitler zijn instemming met de massaproductie van de Me 262. Hij stond er echter op dat de Me 262 voornamelijk als jachtbommenwerper werd gebruikt - ook al was hij als jager gebouwd. Hitler begreep daarom het rationele achter het vliegtuig verkeerd. Vliegend op snelheid zou het verwoestend zijn geweest toen het tussen geallieerde bommenwerpersformaties kwam die boven Duitsland vlogen. Zelfs de P51 Mustang, die de bommenwerperformaties begeleidde, zou de Me 262 niet hebben bijgehouden. De Mustang had een maximale snelheid van 437 mph terwijl de Me 262 kon vliegen met een maximum van 540 mph. De opdracht om het te gebruiken als jachtbommenwerper veranderde echter drastisch van rol.

De Me 262 vloog voor het eerst in gevechten op 25 juli 1944 toen het een mug aanviel die een verkenningsmissie boven München vloog. Toen het alleen mocht worden gebruikt als een jager tegen bommenwerperformaties, was de Me 262 verwoestend met meer dan 100 doden. Veel Me 262's hebben echter nooit de grond verlaten omdat velen werden vernietigd door de geallieerden terwijl ze op de grond waren. Van de 1.400 geproduceerde, zagen er minder dan 300 ooit gevechten. Geallieerde bombardementen op fabrieken zorgden er ook voor dat de Me 262 altijd een tekort aan onderdelen en brandstof had. Ook had het vliegtuig hoog opgeleide en bekwame piloten nodig - en een trainingsperiode was essentieel om ervoor te zorgen dat die mannen bekwaam in vliegende propellervliegtuigen wennen aan de enorme verschillen van een straalvliegtuig. Duitsland had simpelweg niet de tijd voor deze mannen om voldoende ervaring op te doen met het vliegen van deze vliegtuigen voordat ze nodig waren voor gevechtsmissies. Het vliegtuig zelf ondervond ook problemen - piloten werden gedood omdat het vliegtuig tijdens de vlucht gewoon uit elkaar kon vallen. De kanonnen waren ook gevoelig voor vastlopen waardoor het ineffectief was tijdens gevechten.

Maximum snelheid540 mph
Kruissnelheid460 mph
reeks650 mijl
Service plafond38.000 voet
Klimsnelheid3.940 voet per minuut
Span41 voet
Lengte34 voet 9 inch
Hoogte11 voet 4 inch
Gewicht15.600 pond
bewapening4 x 30 mm MK-108 kanonnen; 1000 pond bommen
motoren 2 x Junkers Jumo 004's; elk produceerde 1.980 pond stuwkracht
Bemanning1

Bekijk de video: Messerschmitt Me 262 "Schwalbe" - First Flight Over Berlin after 61 Years, Historical Footage! (Juli- 2020).