Geschiedenis Podcasts

No. 616 Squadron (RAF): Tweede Wereldoorlog

No. 616 Squadron (RAF): Tweede Wereldoorlog


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

No. 616 Squadron (RAF) tijdens de Tweede Wereldoorlog

Vliegtuigen - Locaties - Groep en Dienst - Boeken

No.616 (South Yorkshire) Squadron was een jachteskader dat het eerste operationele squadron werd dat een straalvliegtuig gebruikte toen het in 1944 werd uitgerust met de Gloster Meteor.

Het squadron werd in november 1938 opgericht als gevechtseenheid. Het was aanvankelijk uitgerust met de Hawker Hind, maar Gloster Gauntlets arriveerde in januari 1939 en het plan was om het squadron om te bouwen naar de Spitfire. Vier Fairey Battles arriveerden in mei 1939 om de piloten in staat te stellen te trainen op eenmotorige vliegtuigen en de Spitfires arriveerden uiteindelijk in oktober-november 1940.

Het squadron zag in mei 1940 gevechten boven Duinkerken. Daarna verhuisde het naar Yorkshire, waar het deelnam aan het eerste deel van de Battle of Britain. Op 15 augustus gebruikten de Duitsers Luftflotte 5 in Scandinavië om voor de enige keer tijdens de Battle of Britain daglichtinvallen te lanceren. Een van deze aanvallen was op weg naar Scarborough en werd bij Flamborough Head onderschept door nr. 73 en 616 Squadron. Een deel van de formatie werd afgeslagen, maar sommige vliegtuigen konden Driffield bereiken waar ze een vliegveld bombardeerden.

Het squadron verhuisde op 19 augustus naar het 11 Group Sector Station in Kenley, ter vervanging van No.64 Squadron. Het squadron was aanwezig voor het laatste deel van de tweede fase van de strijd (de kustgevechten) en voor het grootste deel van de derde en zwaarste fase van de strijd, de aanval op Fighter Command. Het squadron verhuisde op 3 september naar Norfolk en werd vervangen door No.66 Squadron in Kenley. Alle drie deze squadrons waren Spitfire squadrons, maar No.616 opereerde naast de Hurricanes van No.615 in Kenley. In de periode van 25 augustus tot 2 september 1940 verloor het squadron twaalf vliegtuigen en vijf piloten.

Het squadron bracht zes dagen door in Coltishall, inclusief de eerste paar dagen van de periode van daglichtaanvallen op Londen. Het squadron trok vervolgens verder naar het noorden, Lincolnshire in.

Het squadron keerde in april 1941 terug naar het zuiden toen het offensieve vluchten boven Frankrijk begon uit te voeren. In oktober werd het teruggetrokken voor een rustperiode, voordat het de offensieve acties in juni 1942 hervatte.

In maart 1943 trok het squadron naar het zuidwesten, waar het op 12 juli 1944 de eerste twee Meteor-jets ontving die in squadrondienst kwamen. Dit maakte No.616 het eerste operationele squadron ter wereld dat straalvliegtuigen bestuurde, de Me 262 werd op dit moment alleen gebruikt door experimentele eenheden (in de omstandigheden in Duitsland sleepte dit hen snel in de strijd).

Op 25 juli fotografeerde een Mosquito een Me 262 in de lucht (terwijl hij werd achtervolgd door de Duitse jet). Dit bewees dat de Duitsers actieve straalvliegtuigen hadden en op 27 juli kreeg No.616 operationele toestemming voor zijn Meteors. De eerste gevechtsvlucht vond plaats op dezelfde dag en was tegen de V-1 vliegende bom.

In januari 1945 voegde het squadron zich bij de 2nd Tactical Air Force. In februari verhuisde een detachement naar België en in april verhuisde het hele squadron naar Nederland. De eerste operationele sortie, een grondaanvalsmissie, werd gevlogen op 16 april 1945.

Het squadron werd gebruikt om het Canadese leger te ondersteunen bij zijn pogingen om de Duitsers uit Nederland te verdrijven. Het heeft nooit vijandelijke vliegtuigen gevonden om te bestrijden en concentreerde zich daarom op gronddoelen, met name voertuigen. De enige slachtoffers vielen toen op 29 april twee vliegtuigen in de wolken met elkaar in botsing kwamen tijdens een mislukte poging om een ​​gebied te bereiken waar Duitse jagers waren waargenomen.

Vliegtuigen
Januari-november 1939: Gloster Gauntlet II
Mei-november 1939: Fairey Battle I
Oktober 1939-februari 1941: Supermarine Spitfire I
Februari-juli 1941: Supermarine Spitfire IIA en IIB
Juli 1941-oktober 1942: Supermarine Spitfire VB
Oktober 1941: Supermarine Spitfire IIA en IIB
April 1942-december 1943: Supermarine Spitfire VI
September 1943-augustus 1944: Supermarine Spitfire VII
Juli 1944-februari 1945: Gloster Meteor I
Januari-augustus 1945: Gloster Meteor III

Plaats
November 1938-oktober 1939: Doncaster
Oktober 1939-februari 1940: Leconfield
Februari-maart 1940: Catfoss
Maart-mei 1940: Leconfield
Mei-juni 1940: Rocheford
Juni-augustus 1940: Leconfield
Augustus-september 1940: Kenley
September 1940: Coltishall
September 1940-februari 1941: Kirton-in-Lindsey
Februari-mei 1941: Tangmere
Mei-oktober 1941: Westhampnett
Oktober 1941-januari 1942: Kirton-in-Lindsey
Januari-juli 1942: Kings Cliffe
Juli 1942: West Malling
Juli 1942: Kenley
Juli-augustus 1942: Great Sampford
Augustus 1942: Hawkinge
Augustus-september 1942: Great Sampford
September 1942: Ipswich
September 1942: Great Samford
September-oktober 1942: Tangmere
Oktober 1942-januari 1943: Westhampnett
Januari-maart 1943: Ibsley
Maart 1943: Harrowbeer
Maart-september 1943: Ibsley
September-november 1943: Exeter
November-december 1943: Fairwood Common
December 1943-maart 1944: Exeter
Maart-april 1944: West Malling
April-mei 1944: Fairwood Common
Mei-juli 1944: Culmhead
Juli 1944-januari 1945: Manston
Januari-februari 1945: Colerne
Februari-maart 1945: B.58 Melsbroek
Februari-april 1945: Andrews Field
April 1945: B.77 Gilze-Rijen
April 1945: B.91 Nijmegen
April 1945: B.109 Quackenbruck
April-mei 1945: B.152 Fassberg
Mei 1945: B.156 Luneberg
Mei-augustus 1945: B.158 Lübeck

Squadron-codes: QJ (1941), YQ (1942-1945)

Plicht
1939-1945: Gevechtscommando

Deel van
September 1939: No.12 Group, Fighter Command
8 augustus 1940: No.12 Group, Fighter Command
6 juni 1944: No.10 Groep; Luchtverdediging van Groot-Brittannië; Geallieerde expeditieluchtmacht

Boeken

Maak een bladwijzer van deze pagina: Verrukkelijk Facebook StumbleUpon


File:Squadron Leader Dennis Barry (in cockpit) en andere piloten van No. 616 Squadron RAF met een Gloster Meteor bij Manston, Kent, januari 1945. CL3773.jpg

HMSO heeft verklaard dat het verstrijken van Crown Copyrights wereldwijd van toepassing is (ref: HMSO Email Reply)
Meer informatie.

Deze tag is ontworpen voor gebruik waar het nodig kan zijn om te beweren dat eventuele verbeteringen (bijv. helderheid, contrast, kleurafstemming, verscherping) op zichzelf onvoldoende creatief zijn om een ​​nieuw copyright te genereren. Het kan worden gebruikt waar niet bekend is of er verbeteringen zijn aangebracht, en ook wanneer de verbeteringen duidelijk maar onvoldoende zijn. Voor bekende onbewerkte, niet-verbeterde scans kunt u een geschikte <> in plaats daarvan taggen. Voor gebruik, zie Commons:When to use the PD-scan tag.


Aankondigingen

  • Het Wartime Memories Project loopt al 21 jaar. Als je ons wilt steunen, een donatie, hoe klein ook, wordt zeer op prijs gesteld, jaarlijks moeten we genoeg geld inzamelen om onze webhosting en admin te betalen, anders verdwijnt deze site van het web.
  • Op zoek naar hulp bij familiehistorisch onderzoek? Lees onze Veelgestelde vragen over familiegeschiedenis
  • Het Wartime Memories Project wordt gerund door vrijwilligers en deze website wordt gefinancierd door donaties van onze bezoekers. Als de informatie hier nuttig is geweest of je hebt genoten van het bereiken van de verhalen, overweeg dan om een ​​donatie te doen, hoe klein ook, zou zeer op prijs worden gesteld, jaarlijks moeten we genoeg geld inzamelen om onze webhosting te betalen, anders zal deze site van het web.

Als je deze site leuk vindt

overweeg dan om een ​​donatie te doen.

16 juni 2021 - Houd er rekening mee dat we momenteel een grote achterstand hebben met ingezonden materiaal, onze vrijwilligers werken dit zo snel mogelijk af en alle namen, verhalen en foto's zullen op de site worden toegevoegd. Als je al een verhaal op de site hebt ingediend en je UID-referentienummer hoger is dan 255865, staat je informatie nog steeds in de wachtrij, dien dan niet opnieuw in zonder eerst contact met ons op te nemen.

We zitten nu op Facebook. Like deze pagina om onze updates te ontvangen.

Als je een algemene vraag hebt, stel deze dan op onze Facebook-pagina.


Bekijk de video: No 154 Squadron, 322 Wing RAF, Spitfire IX, Poretta, Corsica 1944 (Mei 2022).