Geschiedenis Podcasts

De geschiedenis van de USS Vesuvius IV - Geschiedenis

De geschiedenis van de USS Vesuvius IV - Geschiedenis

Vesuvius IV

(AE-15: dp. 5.604; 1. 459', geb. 63', dr. 29', s. 16 k.;
cpl. 255; A. 1 5", 4 3", 2 40mm., cl. Wrangell)

De vierde Vesuvius (AE-15) werd door de North Carolina Shipbuilding Company, Wilmington, NC., op 26 mei 1944 te water gelaten en op 4 juli 1944 overgenomen door de Amerikaanse marine, vastgelegd in een contract van de Maritime Commission (MC-romp 1381). ; en in gebruik genomen op 16 januari 1945, Comdr. Flavius ​​J. George in bevel.

Het schip onderging bouwproeven vanuit Brooklyn N.Y., en begon toen met shakedown vanuit Hampton Roads, Virginia, in de Chesapeake Bay. Op 17 februari voer ze naar Earle, N.J., om munitie in te laden. Vervolgens zette ze op 5 maart koers naar het eiland Ulithi, via het Panamakanaal. Ze bereikte haar bestemming op 5 april en loste prompt en nam meer lading aan. De Vesuvius vertrok op 10 april naar Okinawa waar ze onderdeel werd van Service Squadron 6. In deze rol vulde ze munitie aan voor de Vloot in de wateren rond Okinawa. In juli 1945 sloot de Vesuvius zich aan bij een herbewapeningsgroep voor de kust van Honshu, Japan om de aanvallen op Japan door de 3D-vloot te ondersteunen. Ze maakte zich op 2 augustus los en zette koers naar Leyte Gulf, Filippijnen. Daar werd op 15 augustus 1945 bericht van de Japanse capitulatie ontvangen. Het schip bleef in de Filippijnen tot 28 oktober, toen het naar de Verenigde Staten vertrok. Na het Panamakanaal te zijn overgestoken, voegde de Vesuvius zich bij de Service Force, de Atlantische Vloot. Het schip arriveerde op 14 december 1945 in Yorktown, Virginia.

De Vesuvius vertrok op 10 januari 1946 uit Yorktown, op weg naar Leonardo, N.J., om haar lading en scheepsmunitie naar het Naval Munition Depot te lossen. Op 7 februari vertrok ze naar Orange, Texas, waar ze op 13 februari arriveerde om haar pre-inactivatie-revisie te beginnen. De Vesuvius werd op 20 augustus 1946 buiten dienst gesteld, in reserve bij Orange.

Als reactie op de door het Koreaanse conflict opgelegde behoeften werd de Vesuvius op 15 november 195i weer in gebruik genomen. Ze bleef in Orange en Beaumont, Tex., Voor de uitrusting en voorbereiding voor de zee tot 7 januari 1962, toen ze vertrok naar San Diego. Aangekomen op 14 februari voerde het schip oefeningen uit en laadde het munitie in Port Chicago, Californië, voordat het op 22 maart vertrok naar Sasebo, Japan.

Ze arriveerde op 3 mei 1952 in Sasebo en begon, na reparaties aan de reis, munitie te leveren aan de schepen van Task Force (TF) 77 op patrouille voor de oostkust van Korea. Op 1 december vertrok de Vesuvius naar de Verenigde Staten en arriveerde op 18 december in San Francisco voor revisie.

In het volgende decennium zou de Vesuvius 11 meer uitgebreide implementaties maken naar de westelijke Stille Oceaan, waar ze eenheden van de 7e Vloot onderhield. Deze operaties werden afgewisseld met havenbezoeken aan Japan, Okinawa, Taiwan, de Filippijnen en Hong Kong. Perioden aan de westkust van de Verenigde Staten werden besteed aan revisie en het geven van lopende training

Op 24 juni 1963 begon de Vesuvius aan haar 13e inzet na de Tweede Wereldoorlog in de westelijke Stille Oceaan, maakte stops in Pearl Harbor en Guam voor reparaties en arriveerde op 4 augustus in Yokosuka. Ze bediende de 7e Vloot in augustus. In oktober bezocht ze Sasebo en Kagoshima, Japan; Subic Bay, Filippijnen, en Buckner Bay, Okinawa. In november bezocht ze Hong Kong en bracht de hele maand december 1963 door in en uit Yokosuka, Japan.

De Vesuvius begon het jaar 1964 in Yokosuka met de laatste voorbereidingen voor haar terugreis. Op 7 januari vertrok ze via de grote cirkelroute naar San Francisco. Ze arriveerde op 31 januari en bracht februari en maart door aan de pier in Port Chicago. Een korte trip naar San Diego en deelname aan een oefening met andere eenheden van de 1st Fleet bezette april, en de Vesuvius bracht mei door in een onderhoudsstatus bij Concord. Op 6 juli was ze onderweg voor kustoperaties. In augustus en september ging het schip de haven in en uit, waar het trainde en diensten verleende aan de Fleet Training Group. In oktober nam ze deel aan operaties met leden van de 1e Vloot. Op 20 november 1964 keerde de Vesuvius terug naar Concord voor onderhoud en een vakantieperiode. Ze vertrok op 18 december naar de Mare Island Annex, waar ze de vakantieperiode doorbracht.

Het schip maakte een korte reis naar San Diego vanaf 4 januari 1965 voordat het op 15 januari terugkeerde naar Concord. Ze begon met het herladen van vracht ter voorbereiding van de inzet en vertrok op 1 februari naar het Verre Oosten. De Vesuvius bereikte op 28 februari Subic Bay, via Pearl Harbor en Guam. Vervolgens begon ze met operaties in de Zuid-Chinese Zee, onderbroken door korte terugkeer naar de baai van Slibic. In juli 1965 kreeg ze een welverdiende onderbreking van haar taken in Hong Kong. Na een week daar, hervatte ze de operaties. Nadat de Vesuvius tijdens de inzet 182 onderweg was aangevuld, keerde de Vesuvius op 28 november terug naar Concord, Californië.

Vesuviu$ begon het jaar 1966 door op 3 januari naar de Puget Sound Naval Shipyard in Bremerton Wash. te stomen om zes weken lang reparaties te ondergaan. Na Bremerton verlaten te hebben voer het schip zuidwaarts naar Concord om munitie in te laden. Op 5 maart voer ze naar San Diego voor een opfriscursus. Kort na aankomst werd een scheur van 26 inch in een van haar rompplaten ontdekt. Ze begon prompt haar lading munitie over te brengen naar andere schepen. Op 26 maart was de munitie met succes gelost; en op 28 april 1966 ging de Vesuvius naar de Bethlehem Steel Shipyard in San

Francisco. Op 14 mei werd de Vesuvius ingezet voor de westelijke Stille Oceaan. Van 13 juni tot 27 november 1966 voerde de Vesuvius bevoorradingsoperaties uit tussen de Filippijnen en de Zuid-Chinese Zee. In december stopte ze in Pearl Harbor op weg naar huis, waar een ongebruikelijke lading werd ingescheept - $ 9.700.000 werd aan boord gebracht voor een speciale valutalift terug naar de Verenigde Staten. Kort voor Kerstmis bereikte Vesuviuo Concord.

In het jaar 1967 lag het schip aangemeerd op Mare Island en bereidde het zich voor op haar eerste grote onderhoudsbeurt sinds 1962. Na voltooiing van de revisie op de Mare Island Naval Shipyard en de lopende training, vertrok de Vesuvius op 15 juli 1967 naar de westelijke Stille Oceaan, op weg naar Subic Bay. Met uitzondering van korte perioden in Hong Kong, kwam de Vesuvius net lang genoeg van de lijn in de Zuid-Chinese Zee om haar ruim met meer munitie te vullen.

Tegen het einde van januari 1968 zeilde de Vesuvius naar Yokosuka op haar terugreis naar de Verenigde Staten, maar werd na het Pueblo-incident teruggeroepen naar de zeeën voor de kust van Vietnam. De Vesuvius keerde uiteindelijk op 17 maart 1968 terug naar de San Francisco Bay area, gelost, begaf zich naar de Naval Shipyard op Mare Island en ging op 4 april de Triple A Shipyard in San Francisco binnen voor uitgebreide reparaties en onderhoud; reparaties werden op 10 mei voltooid , en het schip begon in juni met een opfriscursus. Na inspecties en uitrusting werd de Vesuviu$ op 31 juli 1968 opnieuw ingezet. Ze bereikte Subic Bay op 20 augustus voor ontvangst van munitie en begon toen met operaties in het gebied van Vietnam. Ze bleef online tot en met 3 december, toen ze vertrok voor een periode van rust en recreatie in Hong Kong. Ze vertrok daar op 10 december om terug te keren naar Vietnam.

De Vesuvius bleef aan de lijn tot januari en februari 1969. Eind februari voer ze naar Bangkok, Thailand. Vanuit Bangkok ging het schip naar Subic Bay om aan haar laatste lading te beginnen voordat het naar huis ging. Na een korte stop op Hawaï, arriveerde de Vesuvius op 1 april 1969 in Concord. Eind april was het schip zes weken beperkt beschikbaar op een commerciële werf in San Francicso. Eind juni stoomde ze naar San Diego en opfristrainingen en oefeningen. Uiterlijk op 23 juli was ze teruggekeerd naar San Francisco en begon ze drie weken met uitrusten voor nog een andere inzet. De Vesuvius vertrok op 17 september 1969 naar de westelijke Stille Oceaan. Na tussenstops in Pearl Harbor en Yokosuka, kwam ze een paar dagen aan in Subic Bay voordat ze aan haar lijnperiode voor Vietnam begon.

Tijdens deze inzet voerde de Vesuvius zeven lijnvluchten uit in de Zuid-Chinese Zee en de Golf van Tonkin ter ondersteuning van de operaties van de 7e Vloot. Op 25 april vertrok ze naar huis met tussenstops in Kobe, Japan en Pearl Harbor. Ze arriveerde op 23 mei 1970 in Concord. Het schip onderging van juli tot oktober een onderhoud van drie maanden in San Francicso, gevolgd door een inspectie voorafgaand aan de uitzending. Op 9 november vertrok de Vesuvius uit de omgeving van San Francisco voor een intensieve training in San Diego en , stoomde terug naar Port Chicago voor een vakantieperiode.

De Vesuvius vertrok op 4 januari 1971 opnieuw naar de westelijke Stille Oceaan. Ze arriveerde op 25 januari in Subic Bay en een week later was ze onderweg voor haar eerste lijnvlucht van de inzet. Op 20 februari trok ze Singapore binnen en ging kort daarna naar de Filippijnen voor een onderhoudsperiode van 15 dagen. Vesuvius hervatte vervolgens haar opdracht om logistieke ondersteuning van munitie te leveren aan de eenheden van de 7e Vloot en de Royal Australian Navy voor de kust van Vietnam. Op 2 augustus 1971 vertrok de Vesuvius van Subic Bay naar San Francisco, waar hij op 1 september arriveerde. Na het lossen van munitie bij Concord Naval Weapons Station, verhuisde het schip naar de Mare Island Naval Shipyard voor een maand stilstand. Op 4 oktober ging ze een onderhoud van zes weken in. Na voltooiing keerde ze terug naar Concord op 19 november. De Vesuvius vertrok op 29 november uit Concord voor een opfriscursus voor de kust van San Diego en keerde op 4 december terug naar Mare Island.

De Vesuvius ging van start op 3 januari 1972 en begon op 5 januari met een opfriscursus in San Diego. Ze keerde terug naar Concord op 29 januari. De voorbereidingen voor inzet begonnen onmiddellijk en het schip verliet Californië op 14 februari. Bij aankomst in Subic Bay ondersteunde de Vesuvius opnieuw gevechtsoperaties voor de 7e Vloot. Op 29 juni begon ze met onderhoud en keerde terug naar actie op 18 juli. Haar taken werden in augustus en oktober onderbroken voor korte reizen naar Hung Kong en Bangkok. In december ging ze het droogdok in bij Subic Bay om haar propeller te vervangen, maar ze keerde prompt terug naar Vietnam en eindigde het jaar in de gevechtszone.

Het schip keerde op 3 maart 1973 terug naar Concord. Na het lossen van munitie verhuisde het schip naar Mare Island. Het schip was gepland voor onderhoud van april tot juli. In juli werd echter een bericht ontvangen van de Chief of Naval Operations om het schip voor te bereiden op ontmanteling. Op 14 augustus 1973 werd de Vesuvius buiten dienst gesteld en overgebracht naar de inactieve scheepsonderhoudsfaciliteit op Mare Island voor verdere verwijdering. Ze werd op 14 augustus 1973 van de marinelijst geschrapt.

Vesuvius ontving twee Battle Stars voor de Tweede Wereldoorlog, twee Battle Stars voor de Koreaanse Oorlog en 10 Battle Stars voor haar dienst in Vietnam.


Stoomboten van de Mississippi

Stoomboten speelde een belangrijke rol in de 19e-eeuwse ontwikkeling van de rivier de Mississippi en haar zijrivieren door het praktische grootschalige vervoer van passagiers en vracht zowel stroomopwaarts als stroomafwaarts mogelijk te maken. Met behulp van stoomkracht werden in die tijd rivierboten ontwikkeld die zowel in ondiepe wateren als tegen sterke stromingen stroomopwaarts konden varen. Na de ontwikkeling van spoorwegen schakelde het passagiersvervoer geleidelijk over naar deze snellere vorm van vervoer, maar stoomboten bleven tot in het begin van de 20e eeuw de handel op de Mississippi bedienen. Een klein aantal stoomboten wordt gebruikt voor toeristische excursies naar de 21e eeuw.


Vrije val

Lezen:Deuteronomium 32:1-14

De eeuwige God is je toevlucht, en daaronder zijn de eeuwige armen. -Deuteronomium 33:27

Bijbel in één jaar: Psalm 94-96

In het tedere lied van Mozes dat we vandaag in de Bijbel lezen, wordt God afgebeeld als een toegewijde moederadelaar die door haar jongen kan worden vertrouwd, zelfs in de enge ervaring van hun leren vliegen (Deuteronomium 32:11-12).

Een moederarend bouwt een comfortabel nest voor haar jongen en vult het met veren van haar eigen borst. Maar het door God gegeven instinct dat dat veilige nest bouwt, dwingt ook de adelaars er spoedig uit. Adelaars zijn gemaakt om te vliegen, en de moederarend zal ze niet nalaten ze te leren. Alleen dan zullen ze worden wat ze bedoeld zijn te zijn.

Dus op een dag zal de moederarend de twijgen van het nest verstoren, waardoor het een ongemakkelijke plek wordt om te verblijven. Dan zal ze een verwarde arend oppakken, de lucht in vliegen en hem laten vallen. De kleine vogel zal beginnen met een vrije val. Waar is mama nu? Ze is niet ver weg. Ze zal snel onderduiken en het jonge vogeltje op een sterke vleugel vangen. Ze zal deze oefening herhalen totdat elke adelaar zelfstandig kan vliegen.

Ben je bang om in een vrije val te vallen, weet je niet waar of hoe hard je zult landen? Onthoud dat God je te hulp zal schieten en Zijn eeuwige armen onder je zal uitspreiden. Hij zal je er ook iets nieuws en wonderbaars door leren. In Gods armen vallen is niets om bang voor te zijn. -Joanie Yoder

Hij zal je ziel altijd bewaren,
Wat kwaad zou doen, zal Hij beheersen
Thuis en trouwens
Hij zal je van dag tot dag bewaren. -Psalter

Gods liefde weerhoudt ons niet van beproevingen, maar doorziet ons erdoorheen.

Veel succes en blijf lachen, mensen zullen zich afvragen wat je van plan bent :-)

De Vesuvius was enige tijd geleden het klassieke marineschip van de dag, nietwaar? Die pneumatische kanonnen laten wel een aparte indruk achter.

Geboortedata die plaatsvonden op 12 mei:
1670 Augustus II de Sterke, koning van Polen (355 kinderen)
1729 Michaël F B Freiherr von Melas Oostenrijkse generaal (7 jaar oorlogen)
1803 Justus Freiherr von Liebig Duitse chemicus (landbouwchemicaliën)
1806 Amos Beebe Eaton Brevet Generaal-majoor (Union Army), overleden in 1877
1812 Edward Lear Engeland, landschapsschilder, (Complete Nonsense Book)
1812 Louis Ludwig Blenker Brigadegeneraal (vrijwilligers van de Unie), overleden in 1863

1820 Florence Nightingale Florence Italië, verpleegster (Krimoorlog)

1828 Gabriel Dante Rossetti Engeland, dichter/schilder, prerafaëliet
1880 Lincoln Ellsworth leidde de eerste transarctische, transantarctische vluchten
1903 Wilfrid Hyde-White Engeland, acteur (My Fair Lady, Peyton Place)
1906 William M Ewing Amerikaanse geoloog/geofysicus
1907 Katharine Hepburn Hartford CT, actrice (African Queen, Adam's Rib, On Golden Pond)
1907 Leslie Charteris Engels/Amerikaanse detectiveschrijver (Enter the Saint)
1910 Dorothy Crowfoot-Hodgkin Britse chemicus (penicilline/B12/Nobel 1964)
1914 Howard K Smith Los Angeles CA, tv-journalist (ABC, gemodereerd Kennedy-Nixon-debat)
1925 John Simon theatercriticus (New York Times)
1925 Lawrence "Yogi" Berra New York Yankee-catcher/coach/manager/filosoof
1929 Burt Bacharach Kansas City MO, componist (I'll Never Fall in Love Again)
1936 Tom Snyder Milwaukee WI, nieuwslezer (Tommorow, NBC Weekend News)
1937 George Carlin Bronx NY, komiek (7 woorden die je niet kunt zeggen op televisie, AM & FM, Carwash)
1939 Ronald Ziegler perschef (Nixon)
1942 Barry B[rookes] Longyear VS, sci-fi auteur (City of Baraboo)
1943 David Walker rock-toetsenist (Gary Lewis & Playboys-Diamond Ring)
1944 James Purify Amerikaanse zanger (I'm Your Puppet)
1945 Linda Carlson Knoxville TN, actrice (Bev-Newhart, Katie-Kaz)
1945 Willie Parnell Amerikaanse zanger (Archie Bell & the Drells)
1948 Steve Winwood Birmingham Engeland, singer/songwriter/toetsenist/gitarist Traffic (Freedom Rider, 40.000 hoofdman, lage Spark of High heel boys)
1950 Bruce Boxleitner Elgin IL, acteur (Vogelverschrikker en mevrouw King, Babylon 5)
1955 Kix Brooks Shreveport LA, zanger (Brooks & Dunn-Brand New Man)
1958 Christian Brando zoon van Marlon/de vriend van vermoorde zus
1959 Dave Christian Minnesota, NHL rechts (Washington Capitals, Olympische Spelen-goud-1980)
1962 Emilio Estevez New York NY, acteur (Breakfast Club, Young Guns, Mighty Ducks)
1963 Vanessa Williams Brooklyn NY, actrice (Rhonda Blair-Melrose Place)
1969 Kim Fields Freeman Los Angeles CA, actrice (Tootie-Facts of Life, Regine-Living Single)
1972 Annette Albertson Reno NV, Miss America-Nevada (1997)
1975 Lawrence Phillips running back (St Louis Rams)

Sterfgevallen die plaatsvonden op 12 mei:
0912 Leo VI Sophos Byzantijnse keizer (886-912), sterft op 45
1003 Sylvester II [Gerbert van Aurillac], 1e Franse paus (999-1003), overleden
1012 Sergius IV [Pietro Crescentii], Italiaanse paus (1009-12), overleden
1641 Thomas Wentworth Engelse onderkoning van Ierland, onthoofd op 48
1814 Robert Treat Paine Amerikaanse rechter (ondertekende Verklaring van Onafhankelijkheid), sterft op 83
1864 Abner Monroe Perrin Verbonden brigadegeneraal, sterft in de strijd op 37
1871 John FW Herschel Britse astronoom (Catalogus van Nevels), sterft
1921 Emilia Pardo Bazan Spaanse schrijver (La sirena negra), sterft
1932 Lindbergh baby dood gevonden
1957 Erich von Stroheim Oostenrijks/Amerikaanse acteur (Grand Illusion), sterft op 71-jarige leeftijd
1962 Dick Calkins co-auteur (Buck Rogers), sterft op 67
1970 Wladyslaw Anders Poolse generaal (WWI, WWII), sterft op 78
1980 Lillian Roth actrice (Animal Crackers, Alice Sweet Alice), sterft
1984 Doris May-actrice (Peck's Bad Boy), sterft op 81-jarige leeftijd aan hartfalen
1989 Joe Valdez Caballero maker van harde taco shell, sterft op 81
1992 Robert Reed-acteur (Brady Bunch), sterft op 59-jarige leeftijd aan aids
1996 Hubert William Dean luchtwapenspecialist, sterft op 84
1996 Robert Edwin Hall bergbeklimmer/zakenman, sterft op 35-jarige leeftijd
2001 Perry Como (b.1913), zanger, sterft

GWOT-slachtoffers

Irak
12-mei-2003 2 | VS: 2 | VK: 0 | Overig: 0
US Lance Corporal Jakub Henryk Kowalik Camp Chesty Niet-vijandig - munitieongeval
US Private 1st Class Jose F. Gonzalez Rodriguez Camp Chesty Niet-vijandig - munitieongeval

11-mei-2004 1 | VS: 1 | VK: 0 | Overig: 0
Amerikaanse specialist Kyle A. Brinlee Al Asad (nabij) [Al Anbar Prov.] Vijandig - vijandig vuur - IED-aanval

http://icasualties.org/oif/
Gegevensonderzoek door Pat Kneisler
Ontworpen en onderhouden door Michael White

Op deze dag.
0254 St Stephan I vervangt Lucius I als katholieke paus (instelling van het dragen van gewaden)
0919 Hertog Hendrik van Saksen wordt koning Hendrik I van Oostfrankische
1082 Slag bij Mailberg: Vratislav II van Bohemen verslaat Leopold II van Oostenrijk

1215 Engelse baronnen dienen ultimatum (magna carta) op King John (bekend als "Lack land")

1328 Louis IV de Beier kiest P Rainalducci als anti-paus Nicolaas V
1551 San Marcos-universiteit in Lima Peru, geopend
1588 Katholieke Liga onder hertog Henri de Guise bezet Parijs Frankrijk
1640 Opstand tegen de Spaanse koning Filips IV
1641 Prins Willem II (14) trouwt met Engelse prinses Henriette Mary Stuart (9)
1701 Drenthe neemt Gregoriaanse kalender aan (gisteren 29/4/1701)
1733 Maria Theresa gekroond tot koningin van Bohemen in Praag
1777 1e ijsreclame (Philip Lenzi-New York Gazette)
1780 Charleston SC valt in handen van de Britten (Revolutionaire Oorlog)
1789 Society of St Tammany wordt gevormd door soldaten uit de Revolutionaire Oorlog - het wordt later een beruchte groep politieke bazen in New York
1792 Toilet dat zichzelf regelmatig doorspoelt is gepatenteerd
1862 Federale troepen bezetten Baton Rouge LA
1863 Slag bij Raymond MS
1864 Slag bij Spotsylvania Courthouse, Virginia
1864 Slag bij Todd's Tavern VA (Sheridan's Raid)
1864 Butler valt Drewry's Bluff aan op James River (Fort Darling)

1865 Laatste landactie van de burgeroorlog bij Palmito Ranch, Texas (Verbonden overwinning)

1870 Manitoba wordt een provincie van Canada
1871 Gescheiden straatauto's geïntegreerd in Louisville KY
1874 US Assay Office in Helena MT geautoriseerd
1875 1e shutout in profhonkbal, Chicago 1, St. Louis 0
1881 Verdrag van Bardo, Tunesië wordt een Frans protectoraat
1885 Slag bij Batoche, Franse Canadezen komen in opstand tegen Canada
1888 Crouching start 1e gebruikt door Charles Sherrill van Yale
1890 Louisiana legaliseerde prijsgevechten
1897 1800-1900 jaar oud fossiel van "meisje van Yde" gevonden in Drente Nederland
1897 Slag bij Thessalië: Turks leger verslaat Griekenland
1898 Louisiana neemt nieuwe grondwet aan met 'grootvaderclausule', bedoeld om zwarte kiezers te elimineren
1908 Wireless Radio Broadcasting is gepatenteerd door Nathan B Stubblefield
1915 Kroaten plunderen Armenië en doden 250
1915 Franklin K Mathiews, presenteert het idee van "Book Week"
1926 Dmitri Sjostakovitsj' 1e symfonie, première in Leningrad
1926 Umberto Nobile vliegt Luchtschip Norge is het eerste schip dat over de Noordpool vliegt
1928 Mussolini beëindigt vrouwenrechten in Italië
1932 Lichaam van ontvoerde zoon van Charles Lindbergh wordt gevonden in Hopewell NJ
1932 Goofy, ook bekend als Dippy Dawg, verschijnt als eerste in 'Mickey's Revue' van Walt Disney
1933 Federal Emergency Relief Administration & Agricultural Adjustment Administration-formulier om de behoeftige en boeren te helpen

1938 Sandoz Labs produceert LSD (lyserginezuurdiethylamide) (The Colors! The Colors!)

1940 Nazi-blitz-verovering van Frankrijk begon met het oversteken van de Maas
1941 Groot Brits konvooi marcheert Alexandrië binnen
1942 1.500 Joden vergast in Auschwitz
1942 Nazi-onderzeeër brengt Amerikaans vrachtschip tot zinken bij monding Mississippi-rivier
1942 Rusland bezet Crackow, tot 23 augustus 1943
1943 Britse premier Winston Churchill arriveert in de VS
1943 Duitse troepen in Tunesië, Noord-Afrika geven zich over
1944 900+ 8th Air Force bommenwerpers vallen Zwikau, Bohlen & Brüx . aan
1944 Geheime politie arresteert Gerrit Van de Peat
1948 Koningin Wilhelmina treedt af
1949 1e buitenlandse vrouwelijke ambassadeur ontvangen in de VS (SVL Pandit India)

1949 West begint Berlijnse luchtbrug om voorraden rond de Sovjetblokkade te krijgen

1951 1e H Bomb-test, op Enewetak Atoll
1955 Chicago Cub Sam Jones is 1e zwarte die no-hitter gooit (Pirates, 4-0)
1956 Brooklyn Dodger Carl Erskine's 2e no-hitter, verslaat New York Giants, 3-0
1956 Oost-Pakistan getroffen door cycloon en vloedgolven (natuurlijk was het dat. Daarom is het daar)
1958 "Nee Nee Na Na Na Na Nu Nu" door Dicky Doo & The Dont's hits #40
1959 Liz Taylor's 4e huwelijk (Eddie Fisher)
1960 Elvis Presley verschijnt in een special van Frank Sinatra
1963 Bob Dylan loopt weg bij Ed Sullivan Show
1963 Race rel in Birmingham AL
1965 Israël en West-Duitsland wisselen brieven uit en beginnen diplomatieke betrekkingen
1967 H Rap Brown vervangt Stokely Carmichael als voorzitter van de Student Nonviolent Coordinating Committee
1968 "March of Poor" onder rev Abernathy bereikt Washington DC
1969 Vietcong-sappeurs probeerden tevergeefs Landing Zone Snoopy te overrompelen
1969 Kenneth H Wallis bereikt recordsnelheid voor een autogiro-179 KPH
1970 Harry A Blackmun wordt bevestigd als rechter in het Hooggerechtshof
1971 Rolling Stone Mick Jagger trouwt met Bianca Macias in het stadhuis van St Tropez
1972 Milwaukee Brewers versloeg Minnesota Twins, 4-3, in 22 innings (voltooid op 13-5)
1973 "Dueling Tubas" door Martin Mull hits #92
1975 Amerikaans koopvaardijschip Mayaguez in beslag genomen door Cambodjaanse troepen
1978 Commerce Department kondigt aan dat orkaannamen niet langer uitsluitend vrouwelijk zullen zijn
1980 1e non-stop oversteek van de VS via ballon (Maxie Anderson & zoon Chris)
1982 In Fatima Portugal wordt een Spaanse priester met een bajonet tegengehouden voorafgaand aan zijn poging om paus Johannes Paulus II aan te vallen
1983 Julie Lynne Hayek, (Californië), gekroond tot 32e Miss USA
1984 Joe Lucius scoorde zijn 13e hole-in-one op dezelfde hole
1984 World of Rivers wereldtentoonstelling opent in New Orleans
1985 Amy Eilberg wordt in New York tot eerste vrouwelijke conservatieve rabbijn gewijd
1986 Fred Markham (VS), zonder tempo en zonder hulp van de wind, is de eerste die 65 mph trapt op een vlakke baan, Big Sand Flat CA
1986 President Reagan benoemt dr. James C Fletcher NASA-beheerder
1989 De gepensioneerde Britse piloot Jack Mann wordt ontvoerd door islamitische fundamentalisten
1990 3e keer Saturday Night Live maakt gebruik van vertraging (Andrew Dice Clay hosts)
1990 Nora Dunn & Sinead O'Connor boycotten Saturday Night Live om te protesteren tegen de hosting van Andrew "Dice" Clay
1993 Laatste uitzending van "Cheers" op NBC-TV
1997 14 Noord-Koreanen lopen over naar Zuid-Korea
1997 Rusland en Tsjetsjenië ondertekenen vredesakkoord na 400 jaar conflict
1997 Susie Maroney, 22, uit Australië, zwemt als eerste van Cuba naar Florida
1997 Tornado mist het centrum van Miami ternauwernood
2002 Amerikaanse troepen in Afghanistan doden 5 terroristen en nemen 32 gevangen tijdens een aanval op Deh Rawod, ten noorden van Kandahar
2003 L. Paul Bremer, wordt de nieuwe Amerikaanse civiele bewindvoerder van Irak
2003 Het Koerdische regionale parlement in Erbil heeft 9 april uitgeroepen tot de datum van de val van Bagdad voor de Amerikaanse troepen, als een nationale feestdag.

Vakantie
Opmerking: sommige feestdagen zijn alleen van toepassing op een bepaalde "dag van de week"

Abbotsbury Dorsetshire Engeland: Garland Day
Finland: Snellman-dag (1806)
Khmer Republiek: Dag van de Grondwet (1972)
VS: Nationale Ziekenhuisdag (1921)
VS: derde dag van ploegenarbeiders
VS: Nationale Limerick-dag
Nationale roofvogelmaand

Religieuze vieringen
Bhuddist-Birma: Boeddha's verjaardag
Rooms-katholiek: Herdenking van St Domitilla, martelaar
Rooms-katholiek: gedenkteken van SS Nereus, Achilleus martelaren (optioneel)
Rooms-katholiek: gedenkteken van St Pancras, Romeinse martelaar (optioneel)
Anglicaans, rooms-katholiek: Rogation Day

Religieuze geschiedenis
254 St. Stephen I begon zijn regering als de 23e paus van de katholieke kerk. Volgens het "Liber Pontificalis" was het Stephen die de regel instelde dat geestelijken speciale kleding moesten dragen tijdens hun bedieningen.
1310 Vierenvijftig Tempeliers werden als ketters in Frankrijk op de brandstapel verbrand. Deze militaire orde, opgericht tijdens de kruistochten om pelgrims die naar het Heilige Land reisden te beschermen, kwam in toenemende mate in conflict met Rome totdat Clemens V deze in 1312 officieel ontbond op de Raad van Wenen.
1891 De pastorie van New York stemde om ds. Dr. Charles A. Briggs, de nieuwe professor in bijbelse theologie aan het Union Theological Seminary, terecht te staan ​​wegens ketterij.
1907 Geboorte van Sidney N. Correll, oprichter en eerste algemeen directeur (1946-1971) van United World Mission, Inc. Deze evangelische zendingsorganisatie is wereldwijd betrokken bij evangelisatie, kerkstichting en christelijk onderwijs.
1938 In Nederland eindigde het vierdaagse congres in Utrecht, waarop de Voorlopige Grondwet voor de Wereldraad van Kerken werd aangenomen.

Bron: William D. Blake. ALMANAK VAN DE CHRISTELIJKE KERK. Minneapolis: Bethany House, 1987.

Gedachte van de dag :
"Als we in de goede richting kijken, hoeven we alleen maar door te lopen."

Ik heb dat werkende ding een keer geprobeerd. het is niet voor mij. Ik merkte dat ik mezelf na een tijdje vreemd vond. vermoeid. ZEG GEWOON NEEN.
"Ze zeggen dat hard werken nooit iemand pijn doet, maar ik zeg waarom zou ik het risico nemen."
Ronald Reagan


De geschiedenis van de USS Vesuvius IV - Geschiedenis

Afdeling Maritieme Geschiedenis

GESCHIEDENIS VAN USS MACKENZIE (DD 614)

Toen in september 1939 in Europa de oorlog uitbrak, werd het Amerikaanse scheepsbouwprogramma opgevoerd om een ​​marine met twee oceanen te ondersteunen. De USS MACKENZIE (DD 614) was een van de honderden schepen die tijdens deze uitbreidingsperiode werden gebouwd om te opereren in de Atlantische en mediterrane vloten.

Geautoriseerd door een wet van het congres op 19 juli 1940, was ze het derde schip dat werd genoemd ter ere van luitenant-commandant Alexander Slidell MacKenzie, USN. Commandant Slidell werd geboren op 24 januari 1842 in New York en werd op 29 september 1855 benoemd tot adelborst. Bij het uitbreken van de burgeroorlog diende hij aan boord van de USS HARTFORD op het China Station en in 1862 werd hij toegewezen aan de USS KINEO tijdens de inname van Forten Jackson en St. Philip in de lagere Mississippi. In de periode 1863-1864 nam hij deel aan de blokkade van Charleston, South Carolina, en de aanvallen op Fort Sumter en Morris Island. Aan het einde van de burgeroorlog keerde hij terug naar het Verre Oosten aan boord van het vlaggenschip van admiraal Farragut, de HARTFORD. Hij diende op dit schip tot 13 juni 1867, toen hij sneuvelde in Formosa terwijl hij een partij leidde tegen de wilden die de hele bemanning van de Amerikaanse bark ROVER hadden vermoord.

Het eerste schip met de naam, Torpedo Boat No. 17, werd op 19 februari 1898 te water gelaten bij de Charles Hillman Company, Philadelphia, Pennsylvania. Meester Charles Hillman, kleinzoon van de president van de Charles Hillman Company, diende als sponsor. Het schip werd in 1917 van de Marinelijst geschrapt

De tweede MACKENZIE (DD 175) werd op 29 september 1919 te water gelaten bij de Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco, Californië, gesponsord door mevrouw Percy J. Cotton, de vrouw van de inspecteur van Hull Construction van de Union Works. Op 2 september 1940 was de MACKENZlE een van de 50 torpedobootjagers die naar Groot-Brittannië waren overgebracht in het kader van de overeenkomst tussen Destroyer en de marinebasis, die bij de Royal Navy inging. Verenigde Staten. Vandaar dat de USS MACKENZIE de HMS ANNAPOLIS werd en bijna een jaar lang de Atlantische Slag vocht voordat haar geboorteland binnenkwam.

De huidige MACKENZIE (DD 614) werd gebouwd door de Bethlehem Steel Company, San Pedro, Californië, waar haar kiel op 29 mei 1941 naar beneden ging. Toen ze op 27 juni 1942 voor het eerst het water in ging, werd ze gedoopt door Miss Gail Nielson, neef van de naamgenoot van het schip. Ze kreeg de opdracht op 21 november 1942 en werd overgedragen aan haar eerste commandant, commandant D.B. Molenaar, USN.

Na een shakedown-cruise naar Panama en een trainingsperiode van twee maanden aan de oostkust, meldde de MACKENZIE zich voor trans-Atlantische konvooidienst. In mei en juni 1943 maakte ze twee van dergelijke reizen naar de Middellandse Zee. . In de winter of 1942-43 bereikte de dreiging van de Duitse wolvenroedel in het midden van de oceaan zijn hoogtepunt. In die periode verloren Amerikaanse en geallieerde trans-Atlantische konvooien in totaal 334 koopvaarders - bijna twee miljoen ton aan scheepvaart. Maar de Duitsers hielden dat tempo niet vol. Mild lenteweer, langere dagen, luchtversterking en herziene maatregelen tegen onderzeeërs hielpen de trans-Atlantische konvooien. Het keerpunt kwam in mei 1943 toen 41 U-boten tot zinken werden gebracht. Van die Maytime-score werd er één verslagen door de USS MACKENZIE.

Op 16 mei was een taakeenheid met twee vernietigers, bestaande uit de MACKENZIE en de LAUB, op weg naar Casablanca. Om 0350 had de MACKENZIE een radarcontact op haar oppervlakteradar. Op 2.700 meter werd het radarcontact verbroken, maar op 1.600 meter werd een goed geluidscontact tot stand gebracht. Om 0439 maakte de torpedobootjager een run op de onderzeeër en liet een 10-ladingspatroon vallen. Terwijl ze zich omdraaide om een ​​tweede aanval te doen, meldde Sound contact op 500 meter. Commandant Miller beval nog vijf dieptebommen op de raider te dumpen. Het spervuur ​​bracht de gebruikelijke geiser omhoog, gevolgd door een zich uitbreidende maalstroom en toen stilte. De torpedobootjagers bleven het gebied uitkammen, maar konden het contact niet herwinnen. Om 0458 en om 0503 waren explosies te horen, maar er konden geen wrakstukken worden gevonden. De MACKENZIE en LAUB bogen hun bogen naar Casablanca en vervolgden hun weg. Het door het werk van MACKENZIE achtergelaten wrak bevond zich echter na de oorlog - - in archieven van de Duitse marine. De gegevens identificeerden het slachtoffer als U-182.

In juli waren meer dan 3.200 geallieerde schepen, vaartuigen en boten, 4.000 vliegtuigen en 250.000 troepen verzameld in verzamelplaatsen voor de Siciliaanse invasie. Vanaf die datum was dit de grootste armada die ooit in de wereldgeschiedenis is bijeengebracht. Bekend als "Operatie Husky", riep het op tot een gelijktijdige aanval op Sicilië door Britse en Amerikaanse taskforces. De American Western Task Force zou het Amerikaanse leger van generaal Patton aan land zetten aan de zuidwestkust van het eiland. De British Eastern Task Force zou een legerdivisie landen aan de oostkust van Sicilië. De troepen zouden naar een knooppunt in het bergachtige achterland rijden, terwijl de zeemacht langs de kusten patrouilleerde en de zeeaders naar het Italiaanse vasteland doorsneed. D-day was vastgesteld op 1 juli 1943.

Een ruwe campagne lag in het verschiet. De vijandelijke kracht op Sicilië werd geschat op vier of vijf eersteklas Italiaanse divisies, vijf kustverdedigingsdivisies en ten minste twee Duitse divisies. Krachtige eenheden van de Luftwaffe bevonden zich op Sicilië en versterkingen konden vanuit Italië worden aangevoerd.

De Amerikaanse westelijke Task Force was samengesteld uit drie afzonderlijke aanvalstroepen die Amerikaanse invasietroepen moesten landen op bruggenhoofden bij Licata, Gela en Scoglitti. Deze krachten kregen de codenamen "Joss", "Dime" en "Cent". De MACKENZIE sloot zich op 5 juli bij Mers el Kebir aan bij de "Cent" Attack Force. Deze aanvalsmacht was de grootste van de drie, bestaande uit de kruiser PHILADELPHIA, de Britse monitor AMBERCROMBIE, één AGC, 18 transportschepen, 19 torpedobootjagers, 16 mijnschepen, 4 patrouillevaartuigen en 28 verschillende soorten zeeschepen. Het was de missie van de "Cent" Force om de troepen van de 45th Division te landen op de stranden in de buurt van Scoglitti, om het bruggenhoofd te beveiligen en om de nabijgelegen vliegvelden van Comiso en Biscari te veroveren.

Op 5 juli, als lid van Destroyer Squadron 16, sorteerde de MACKENZIE van Mers el Kebir met Task Force 85. De volgende dag om 1745 voegde Squadron 16 zich bij drie kruisers om de Covering Group te worden voor een Brits en Amerikaans konvooi tijdens de doorvaart langs de noordelijke kust van Afrika en door het Tunesische Oorlogskanaal. Tijdens deze taak werden verschillende vijandelijke mijnen tot zinken gebracht, maar er werden geen vijandelijke troepen waargenomen. Op 9 juli voegde de MACKENZIE zich weer op het scherm van Task Force 85. Het was een heldere dag, maar er waaide een wind die zich tegen zonsondergang met een kracht van 30 knopen uit het noordwesten opdreef. 's Middags werden de eilanden Malta en Gozo in de late namiddagzon zwak goud en rood glimmend waargenomen. Dit was "Point X-RAY" waar de transporten van Task Force 85, verdeeld in twee Assault Units, en gescreend door Destroyer Squadron 15 en 16, de landingsstranden voor Scoglitti naderden.

Om 2330 verschoven de torpedojagers van screening naar naderingsstations. Bevriende vliegtuigen dreunden boven het hoofd en branden brandden langs het strand als gevolg van eerdere bombardementen. Fakkels, luchtafweergeschut en de rode, groene, witte en blauwe tracers produceerden een pyrotechnisch scherm. Tijdens de nacht vond er geen actie plaats, hoewel drie grote luchtafweer zoeklichten op het strand periodiek naar zee gingen.

H-Hour werd met een uur vertraagd door de zware zee in het "Cent"-gebied, maar om 0330 op de 10e renden de boten van die troepenmacht binnen voor de aanval. Terwijl de torpedobootjagers van Squadron 15 het kustbombardement uitvoerden, schermde de MACKENZIE zeewaarts van de transporten. Toen de munitievoorraad van de vuursteunschepen opraakte, losten de MACKENZIE, LAUB en CHAMPLIN hen af. De MACKENZIE doorzocht de stranden met vlammen en staal en vernietigde 14 tanks en kanonnen. Er werden van tijd tot tijd verschillende bombardementen uitgevoerd op het transportgebied "Cent". Luchtafweergeschut van de torpedojagers breidde de Ack-ack-paraplu uit die de Axis-vliegers frustreerde. De tegenstand aan de wal was niet zo hevig als verwacht, en tegen 1415 op de 10e kwam het bericht over de val van Scoglitti.

Op de 13e voerde de MACKENZIE een negatieve zoektocht uit naar een gemelde onderzeeër ongeveer acht mijl van Cape Scalambri Light. Diezelfde dag verliet ze het gebied naar Oran en begeleidde ze de resterende transporten.

Van 13 juli tot 7 oktober 1943 begeleidde de MACKENZIE twee konvooien van de Verenigde Staten naar de Middellandse Zee. Bij haar terugkeer naar de staat, werd commandant Miller afgelost door commandant B.N. Rittenhouse, Jr., USN. Ze werd vervolgens toegewezen aan konvooidienst tussen de VS en Engeland.

Op 18 oktober 1943, na het tanken bij Queen's Dock, Swansea, Engeland, kreeg ze de opdracht om met behulp van twee sleepboten van ligplaats te veranderen. Bij het passeren van de Scherzerbrug brak de sleeplijn van de boegsleepboot en het stuurboordanker van de MACKENZIE schraapte een van de steunen van het bedieningsrek op de brug. Toen ze King's Dock binnenkwam, werd ze met de klok mee gezwaaid zodat de boeg als eerste door de draaibrug zou gaan. De motoren van het schip werden gebruikt om de boeg naar het oosten te zwaaien, maar resulteerden erin dat de achtersteven naar bakboord zwaaide, de sleeplijn van de achtersteven scheidde en de MACKENZIE in een zandzuiger dreef. Bij het hervatten van de voorwaartse beweging raakte ze de noordelijke muur van het Prince of Wales Dock, en terwijl ze achteruit ging, raakte ze licht een sleepboot voordat de achtersteven kon worden gecontroleerd. Bij het hervatten van de voorwaartse beweging werd het stuurboordanker gedropt, maar voordat de voortgang kon worden gecontroleerd, raakte ze de mijnenveger HMS FAIRFAX. Bij het opruimen van de FAIRFAX werd het anker binnengehesen en maakte de MACKENZIE zich klaar om naar haar ligplaats te gaan. De zwaaiende achtersteven raakte echter licht een andere mijnenveger en het anker werd opnieuw gedropt en helemaal gecontroleerd. De bevelvoerend officier gaf toen bevel het schip vast te zetten in elke ligplaats die beschikbaar leek. Een lijn werd naar de noordzeewering geleid en vastgemaakt aan een bolder achter de FAIRFAX. Na over een van de boeien in het midden van het dok te zijn gereden, werd het schip kromgetrokken in een ligplaats aan de noordkant van het Prince of Wales Dock. Schade als gevolg van deze reeks botsingen maakte een vertraging van 41 dagen voor reparaties noodzakelijk.

Na de reparatieperiode voer de torpedojager nog twee keer door de Atlantische Oceaan als escorte voor konvooien, en in februari 1944 voer een konvooi naar Gibraltar en Oran, Algerije. Op 18 maart stoomde ze op tijd naar Napels, Italië om getuige te zijn van de uitbarsting van de Vesuvius.

Ondertussen woedde sinds eind januari de strijd om Anzio. De Duitsers hadden twee solide verdedigingslinies opgesteld dwars op het schiereiland om de geallieerde opmars naar Rome te blokkeren. Deze amfibische aanval bij Anzio, 85 mijl achter deze linies, had als doel deze linies te omtrekken en zo de verovering van Rome te vergemakkelijken.Tegen het groeiende vijandelijke verzet bevoorraadden en versterkten de geallieerden het bruggenhoofd van Anzio, maar werden al snel ingesloten door elementen van zes nazi-divisies. Vasthouden was een dagelijkse taak, maar het bruggenhoofd stond de vijand als een doorn in het oog en maakte gebruik van zijn tactische reserves.

De MACKENZIE voer op 19 maart naar dit gebied, terwijl de geallieerden zich voorbereidden op het zomeroffensief. Het Vijfde Leger werd overgebracht naar de westkust langs de Tyrrheense Zee als versterking voor het garnizoen van Anzio, en het Britse Achtste Leger kwam over van de Adriatische Zee om de plaats van het Vijfde rond Cassino in te nemen. Met hun troepen geconcentreerd in het westen en het centrum, konden de geallieerden de sterkste druk uitoefenen op Rome. De MACKENZIE was van 19 maart tot en met 6 juni actief in het Anzio-gebied. Gedurende deze tijd diende ze als scherm voor een Britse kruiser en bewoog zich in gezelschap met dat schip langs de kust met vuursteun. Daarnaast voerde ze nachtpatrouilles langs de Italiaanse kust, voerde ze A/S-sweeps uit rond het transportgebied en hield ze mogelijke E-boten in de gaten.

De patstelling werd verbroken in de eerste twee weken van het gezamenlijke offensief toen de zuidelijke strijdkrachten zestig mijl oprukten. De troepen van Anzio en het zuiden stormden naar voren en bundelden hun krachten op 25 mei en op 4 juni 1944 trokken geallieerde legers Rome binnen.

Van 6 juni tot 13 augustus maakte de MACKENZIE zonder incidenten korte konvooiritten in het midden van de Middellandse Zee. Op de 13e zeilde ze om haar plaats in te nemen met 879 andere schepen voor de kust van Toulon, Frankrijk als voorbereiding op "Operatie Anvil" - een geallieerde aanval op de kust van Zuid-Frankrijk. Deze operatie, die bedoeld was om de invasie in Normandië op te volgen, zou niet alleen Zuid-Frankrijk bevrijden en de druk op de zuidelijke flank van de legers van generaal Eisenhower verlichten, maar zou ook geallieerde legers op de flank van de Rivièra van het Italiaanse leger plaatsen. Bovendien zou het de U-boot-Luftwaffe-dreiging in de westelijke Middellandse Zee praktisch elimineren. De MACKENZIE was ingedeeld bij de Gunfire Support voor de landing van de 36th Infantry Division. De eerste landingen op 15 augustus stuitten op weinig weerstand en binnen drie dagen hadden de geallieerden meer dan tienduizend gevangenen gevangengenomen.

Terwijl ze op 17 augustus doorging met het leveren van oproepvuur om de oprukkende troepen te dekken, openden kustbatterijen zich op de MACKENZIE en schrijlings op haar met 11 bijna-ongevallen. De dichtstbijzijnde viel 200 meter te kort, maar er was schade. Op de 27e roeiden 16 Duitsers uit hun fort dat onder vuur lag en gaven zich over aan de MACKENZIE. Op 15 september werd ze ontheven van haar station en keerde terug naar Boston voor reparatie en revisie.

Tijdens haar vijf maanden durende verblijf in de staat, werd commandant Rittenhouse in november 1944 van het bevel ontheven door luitenant-commandant O.D. Hughlett, USN. In februari zette het schip opnieuw koers naar de Middellandse Zee. Van 26 maart tot 21 april bracht ze de dagen door met het bombarderen van de Frans-Italiaanse grens ter ondersteuning van het Vijfde Leger, en de nachten met het uitvoeren van een blokkade van de Golf van Genua in gezelschap van Britse en Franse torpedobootjagers. Tijdens de maand mei 1945 voerde ze konvooien door de Straat van Gibraltar en met de val van de nazi-machten voerde ze in juni een cruise over de Middellandse Zee uit.

De torpedojager keerde in juli terug naar de VS en na een revisie van 30 dagen in Boston vertrok hij op 13 augustus voor training in Cuba ter voorbereiding op de dienst in de Stille Oceaan. De capitulatie van Japan twee dagen later maakte haar diensten in de Stille Oceaan overbodig en na twee weken training werd ze naar Norfolk gestuurd voor dienst bij het vliegdekschip LAKE CHAMPLAIN.

De MACKENZIE verdiende vier Battle Star en de European-Middle-Eastern Area Service Medal voor deelname aan de volgende operaties:

1 Star / First Anti-submarine Assessment - 16 mei 1943

1 Star / West Coast of Italy operaties -- 1944: Anzio-Nettuno geavanceerde landingen -- 12 mei - 4 juni 1944

1 Star / Invasie van Zuid-Frankrijk -- 15 augustus - 25 september 1944


Onderzeeërs in de Amerikaanse Burgeroorlog [ edit | bron bewerken]

De door Frankrijk ontworpen 1862 Alligator, eerste onderzeeër van de Amerikaanse marine.

Tijdens de Amerikaanse Burgeroorlog was de Unie de eerste die een onderzeeër op de been bracht. De Frans ontworpen Alligator was de eerste onderzeeër van de Amerikaanse marine en de eerste met perslucht (voor luchttoevoer) en een luchtfiltratiesysteem. Het was de eerste onderzeeër met een duikersslot, waardoor een duiker elektrisch tot ontploffing gebrachte mijnen op vijandelijke schepen kon plaatsen. Aanvankelijk met de hand aangedreven door riemen, werd het na 6 maanden omgebouwd tot een schroef aangedreven door een handslinger. Met een bemanning van 20 was het groter dan Zuidelijke onderzeeërs. Alligator was 47 voet (14,3 m) lang en ongeveer 4 voet (1,2 m) in diameter. Het ging verloren in een storm bij Kaap Hatteras op 1 april 1863 terwijl het onbemand was en op sleeptouw werd genomen naar zijn eerste gevechtsinzet in Charleston. Α]

De Intelligente walvis werd gebouwd door Oliver Halstead en getest door de Amerikaanse marine na de Amerikaanse Burgeroorlog en veroorzaakte de dood van 39 mannen tijdens processen. [ citaat nodig ]

De Geconfedereerde Staten van Amerika hebben verschillende door mensen aangedreven onderzeeërs ingezet, waaronder: H.L. Hunley (genoemd naar de ontwerper en hoofdfinancier, Horace Lawson Hunley). De eerste Zuidelijke onderzeeër was de 30-voet lange (9,1 m) Pionier, die een doelschoener tot zinken bracht met behulp van een gesleepte mijn tijdens tests op Lake Pontchartrain, maar het werd niet gebruikt in gevechten. Het werd tot zinken gebracht nadat New Orleans was veroverd en in 1868 werd het als schroot verkocht. De vergelijkbare Bayou St. John Confederate Submarine wordt bewaard in het Louisiana State Museum. CSS Hunley was bedoeld voor het aanvallen van schepen van de Unie die zuidelijke zeehavens blokkeerden. De onderzeeër had een lange paal met een explosieve lading in de boeg, een spartorpedo genaamd. De onderzeeër moest een vijandelijk schip naderen, het explosief bevestigen, wegrijden en het vervolgens tot ontploffing brengen. Het was uiterst gevaarlijk om te werken en had geen andere luchttoevoer dan wat zich in het hoofdcompartiment bevond. Bij twee gelegenheden zonk de onderzeeër, de eerste keer stierf de helft van de bemanning en de tweede keer verdronk de hele achtkoppige bemanning (inclusief Hunley zelf). Op 17 februari 1864, Hunley zonk USS Housatonisch voor de haven van Charleston, de eerste keer dat een onderzeeër met succes een ander schip tot zinken bracht, hoewel het in dezelfde opdracht zonk kort nadat het zijn succes had aangegeven. Onderzeeërs hadden geen grote invloed op de uitkomst van de oorlog, maar voorspelden wel hun komende belang voor oorlogsvoering op zee en een toegenomen belangstelling voor hun gebruik in oorlogsvoering op zee.


Marines en zachte macht: historische casestudy's van zeemacht en het niet-gebruik van militair geweld

Dit boek is het laatste in een reeks van zeven verzamelingen van casestudies van de afgelopen twaalf jaar die de institutionele rol van marines door de geschiedenis heen hebben onderzocht. Dit laatste deel, onder redactie van Bruce A. Elleman en S.C.M. Paine, breidt de serie uit met het gebruik van marines als instrumenten van 'soft power', waaronder een breed scala aan missies. Het gebruik van marines voor andere doeleinden dan oorlog is een fenomeen dat teruggaat tot de oudheid en sindsdien is doorgegaan. De grote historicus en scherp waarnemer van res navales Thucydides was zich bijvoorbeeld goed bewust van het belang van de oude Griekse antipiraterijoperaties voor het bevorderen van rijkdom en veiligheid. Misschien wel een van de meest interessante gevallen uit de oudheid is de humanitaire missie onder leiding van Plinius de Oudere in 79 na Christus, toen hij, als commandant van de Romeinse vloot in Misenum, naar Pompeii ging om burgers te redden die in gevaar waren door de uitbarsting van de Vesuvius en zijn leven in het proces.

Marines hebben dus altijd een verscheidenheid aan operaties uitgevoerd die verder gingen dan wat nodig was voor het vechten en winnen van oorlogen en ze blijven dit doen. Gedurende de laatste twee eeuwen heeft de Amerikaanse marine zich beziggehouden met een steeds breder scala aan niet-oorlogsgevechtsmissies. De marine was bijvoorbeeld beroemd in het beschermen tegen piraterij in de Middellandse Zee in het begin van de negentiende eeuw en voerde even belangrijke patrouillemissies uit, zoals pogingen om de illegale slavenhandel te stoppen die begon in het midden van de negentiende eeuw. Na het einde van de Koude Oorlog kwamen vele andere niet-militaire missies op de voorgrond, met name maritieme humanitaire hulpmissies na natuurrampen of door de mens veroorzaakte rampen. Een recent voorbeeld van een dergelijke missie was de post-tsunami-operatie Unified Assistance in Zuidoost-Azië in de periode 2004-2005. Vanaf 2006 was het US Naval War College bezig met het schrijven van het nieuwste strategiedocument van de marine, genaamd A Cooperative Strategy for 21st Century Sea Power. Dit document is in oktober 2007 gepubliceerd en in maart 2015 bijgewerkt.

Hoewel de coöperatieve strategie sterk gericht is op traditionele missies, ingebed in concepten als afschrikking, zeebeheersing en machtsprojectie, worden ook bredere missies besproken, zoals maritieme veiligheid en humanitaire hulp/hulp bij rampen. Het zijn de laatste twee missies die de focus van het huidige deel vormen, waarin negen versus de Newport papers case studies van de negentiende tot de eenentwintigste eeuw worden onderzocht op een breed spectrum van niet-oorlogsgevechtsmissies.

Andere gerelateerde producten:

Andere producten geproduceerd door de United States Naval War College is hier te vinden: https://bookstore.gpo.gov/agency/621

Humanitaire interventie: hulp aan de Iraakse Koerden bij operatie Provide Comfort, 1991 is hier te vinden: https://bookstore.gpo.gov/products/sku/008-029-00395-3

Duffer's Shoal: een strategische droom van het verantwoordelijkheidsgebied van de Pacific is hier te vinden: https://bookstore.gpo.gov/products/sku/008-000-01154-1

Inhoudsopgave:
Inleiding: Marines zijn niet alleen om te vechten, door Bruce A. Elleman en S.C.M. Paine 1
HOOFDSTUK EEN Zeelieden en slaven: USS Constellation en de transatlantische slavenhandel 7 door John Pentangelo
HOOFDSTUK TWEE Overweldigende kracht en de Venezolaanse crisis van 1902-1903 21 door Henry J. Hendrix
HOOFDSTUK DRIE Hongerblokkade en Herbert Hoover's Commission for Relief in Belgium, 1914-1919 47 door Bruce A. Elleman
HOOFDSTUK VIER Het geallieerde embargo van Japan, 1939-1941: From Rollback to Deterrence to Boomerang 69 door S.C.M. Paine
HOOFDSTUK VIJF Na de val van Zuid-Vietnam: humanitaire hulp in de Zuid-Chinese Zee 91 door Jan K. Herman
HOOFDSTUK ZES Blijven dienen: marineschepen inzetten als kunstmatige riffen 109 door Tom Williams iv de Newport Papers
HOOFDSTUK ZEVEN Zeesonars, strandingen en verantwoordelijk rentmeesterschap van de zeeën 127 door Darlene R. Ketten
HOOFDSTUK ACHT Reactie van de Amerikaanse kustwacht op de olieramp met Deepwater Horizon 145 door schout-bij-nacht Mary Landry, Amerikaanse kustwacht (gepensioneerd)
HOOFDSTUK NEGEN Deep Blue Diplomacy: Soft Power en China's antipiraterijoperaties 163 door Andrew S. Erickson en Austin M. Strange
Conclusies: Breaking the Mold, door Bruce A. Elleman en S.C.M. Paine 181
Geselecteerde bibliografie 201
Over de medewerkers 207
Index 211
De Newport Papers 229

Leden van het leger (met name de marine), inclusief militaire historici en militaire strategen, beleidsmakers en leden van de regering zouden baat hebben bij deze publicatie en de beschrijvingen van niet-militair/niet-gevechtsgebruik van militaire takken. Bovendien zouden veteranen, leden van het grote publiek en historici en studenten die geïnteresseerd zijn in maritieme geschiedenis en militaire strategie deze publicatie kunnen waarderen.


De les van de koelbloedige aanval op de USS Liberty was dat er niets is dat de zionistische staat niet zou kunnen doen, zowel aan zijn vrienden als aan zijn vijanden, om zijn zin te krijgen.

Vijfenveertig jaar later, dankzij de medeplichtigheid van de reguliere media, is de door president Johnson bevolen doofpotaffaire nog steeds op zijn plaats.

Twee jaar geleden, op Long Island in New York, had ik het genoegen en het voorrecht om de hoofdspreker te zijn op het jaarlijkse diner van de Liberty Survivors Association. Ik vertelde hen dat ik wist dat als de aanval volledig was verlopen volgens het plan van de man die de opdracht had gegeven, de Israëlische minister van Defensie Moshe Dayan, geen van hen het zou hebben overleefd.

Ik vertelde hen ook dat hoewel ik een Engelsman ben die niet in een van de strijdkrachten van zijn land had gediend (omdat de dienstplicht was afgeschaft tegen de tijd dat ik oud genoeg was om te dienen), we iets gemeen hadden - VERONTWAARDIGING dat kon niet adequaat in beleefde woorden worden uitgedrukt bij de voortdurende onderdrukking in Amerika van de waarheid over de aanval van Israël op de Vrijheid.

Op de 45e verjaardag van die aanval, biedt dit bericht de volledige tekst van hoofdstuk twee van de driedelige Amerikaanse editie van mijn boek Zionisme: de echte vijand van de joden. Het hoofdstuk is getiteld The Liberty Affair - "Pure Murder" op een "Great Day".

Hier is het hoofdstuk, compleet met bronnotities.

Moshe Dayan — waarom ze de Liberty hebben vermoord …

Israël hield vol (zoals het nog steeds doet) dat zijn aanval op de Liberty een ongelukkig "ongeluk" was, een geval van "verkeerde identiteit".

De aanval had een sensationeel nieuwsbericht moeten zijn dat de krantenkoppen haalde, maar afgezien van het feit dat er een ongeluk was gebeurd en dat Israël zich had verontschuldigd, het werd niet gemeld door de Amerikaanse nieuwsorganisaties. Het was een te heet onderwerp voor hen om aan te pakken en te achtervolgen. Als het een Arabische aanval op een Amerikaans schip was geweest, was het natuurlijk een heel andere zaak geweest. In dat geval zou er verzadiging zijn geweest in de berichtgeving met verzoeken om vergelding, waarbij zionistische en andere pro-Israëlische columnisten en commentatoren het tempo en de toon zouden bepalen.

Over de aanval en de nasleep ervan – de doofpotaffaire van de regering-Johnson geleid door de president zelf – zei de gepensioneerde Amerikaanse admiraal Thomas L. Moorer, die een maand na het incident werd benoemd tot voorzitter van de Joint Chiefs of Staff (JCS), later te zeggen aan voormalig Amerikaans congreslid Paul Findley, "Als het als fictie was geschreven, zou niemand het geloven.” [l]

De aanval zelf, zei admiraal Moorer tegen Findley, was "absoluut opzettelijk.” En de dekking? “De maatregelen waren eigenlijk niet om veiligheidsredenen, maar om binnenlandse politieke redenen. Ik denk niet dat er een vraag over is. Welke andere redenen kunnen er zijn geweest? President Johnson maakte zich zorgen over de reactie van Joodse kiezers.” (Waarvoor lees ik, voeg ik eraan toe, de ontzagwekkende kracht van de zionistische lobby en zijn vele stromannen in het Congres). De voormalige voorzitter van de JCS voegde toe: “Het Amerikaanse volk zou verdomd gek zijn als ze wisten wat er aan de hand was.” [ii]

Toevallig slaagden de regeringsinstellingen in Amerika er niet in om de waarheid verborgen te houden omdat er ooggetuigen waren die niet tot zwijgen wilden worden gebracht. Zij waren de overlevenden van de bemanning van de Liberty. De eerste belangrijke bron van gedetailleerde informatie over de daadwerkelijke aanval is het boek Aanval op de Liberty. [iii] Het is geschreven door luitenant James M. Ennes. Hij was de officier van het dek op de Liberty gedurende de hele aanval.

Op 5 juni 1982 was er een reünie van Liberty-overlevenden in het Hotel Washington in Washington D.C. De gastspreker was de gepensioneerde admiraal Moorer. Hij vertelde de overlevenden dat hij “nooit bereid was geweest de Israëlische verklaring te accepteren dat het een geval van identiteitsverwisseling was”. Hij kon niet accepteren dat Israëlische piloten “niet weten hoe ze schepen moeten identificeren”. Daaruit volgde, zei hij, dat er "een ander motief moet zijn geweest", waarvan hij zeker was dat "op een dag openbaar zal worden gemaakt". [NS]

Het vertrouwen van de gepensioneerde admiraal Moorer is nog niet gerechtvaardigd. Sommige van de officiële documenten zijn gederubriceerd met de meest gevoelige (lees meest gênante) passages verduisterd, maar andere officiële documenten en rapporten blijven geclassificeerd, TOP SECRET, en zullen dat waarschijnlijk blijven zolang de Amerikaanse varkensvlees- vat politici zijn bang om het zionisme te beledigen.

Het “motief” voor de aanval moet worden afgeleid uit wat er gebeurde in de context van de hele oorlog van juni 1967 en Dayans vastberadenheid om voor niets te stoppen om het Grotere Israël van de waanzinnige droom van het darmzionisme te creëren. En de sleutel tot volledig begrip is kennis van de mogelijkheden van de Liberty en wat zijn missie was.

Een vraag die lezers misschien in gedachten willen houden, is deze: toen Dayan de aanval beval – hij wilde dat de Liberty volledig vernietigd zou worden met het verlies van alle handen aan boord – wie was de Israëlische generaal die protesteerde en zei: “Dit is pure moord ”?

De marine-aanduiding van de Liberty was AGTR-5, wat betekent dat het het vijfde schip was in een serie die "Auxiliary General Technical Research" ondernam. Het was in feite een omgebouwd Victory-schip uit de Tweede Wereldoorlog - de voormalige Simmons Victory. Het was omgebouwd door de NSA (National Security Agency) voor gebruik als een 'Signal Intelligence' (SIGINT) "platform" - een drijvende luisterpost. Het had een zeer geavanceerd systeem van radioantennes, waaronder een "Big Ear" sonar-radio-luisterapparaat met een duidelijk bereik van meer dan 500 mijl. Tot die afstand kon de Liberty vrijwel elke vorm van draadloze communicatie onderscheppen, inclusief militair en diplomatiek verkeer, telemetriegegevens, raketgeleiding en satellietbesturing. Het zou vervolgens de onderschepte berichten kunnen decoderen en verwerken en deze terugsturen naar de NSA in Fort Meade, Maryland, via kortegolfradio of via een heel speciaal communicatiesysteem genaamd TRSSCOM, met behulp van een 10.000 watt microgolfsignaal dat wordt teruggekaatst vanaf het oppervlak van de maan. De U.S.S. De Liberty was het meest geavanceerde spionageschip van Amerika.

Benedendeks waren de communicatieruimten – waar de computers, luister- en decodeerapparatuur waren ondergebracht die werden bemand door taaldeskundigen en ander personeel dat werd vervangen volgens de missie van het schip – verboden terrein voor de bemanning, waaronder kapitein William I. Anderling. De communicatiegebieden stonden onder directe controle van een NSA-technicus (managing spook). De NSA-controller aan boord voor de Liberty's missie in juni '67 stond bij de bemanning bekend als 'de majoor'. Met twee andere burgers voegde hij zich bij de Liberty bij Rota in Spanje, kort voordat het spionageschip op 2 juni van daaruit naar het Midden-Oosten voer. De dag nadat Dayan minister van defensie werd. (Een toeval?)

De bewegingen van de Liberty werden gecontroleerd door de JCS en de NSA in Washington. Met een topsnelheid van 18 knopen was het sneller dan de meeste schepen in zijn soort. Op zowel het vooronder als het dekhuis achter de brug bevonden zich twee op een voetstuk gemonteerde Browning-machinegeweren van 0,50 kaliber. Deze vier kanonnen, op open bergen zonder granaatscherven, waren de enige verdedigingswerken van het spionageschip. Strikt genomen was de Liberty geen ongewapend vaartuig, maar voor alle praktische doeleinden was het dat wel. Nog een zittende eend als hij wordt aangevallen.

De missie van de Liberty was TOP SECRET en is tot op de dag van vandaag niet erkend.

Het was op patrouille, luisterend, omdat sommigen in de regering-Johnson op uitvoerend niveau - misschien vooral minister van Defensie McNamara - de Israëli's niet vertrouwden om hun woord te houden met betrekking tot de omvang van de oorlog.

De regering-Johnson had Israël groen licht gegeven om Egypte aan te vallen en alleen Egypte. Het was duidelijk dat de IDF zou moeten reageren op Jordaanse interventie – als het zou gebeuren, maar Israël zou in geen geval proberen de oorlog uit te breiden met het doel Jordaans of Syrisch grondgebied in te nemen. Afgezien van de publieke verklaring van president Johnson dat hij net zo vastbesloten was als zijn voorgangers waren geweest voor de "politieke onafhankelijkheid en territoriale integriteit van alle naties in dat gebied", was Washington's angst wat er zou kunnen gebeuren als de Israëli's Syrisch grondgebied zouden bezetten. Als ze dat deden, was er een mogelijkheid van Sovjet-interventie (om gezichtsbesparende redenen). Sovjetleiders konden er ongeveer mee leven dat de Egyptenaren werden neergeslagen door de IDF, maar ook niet de Syriërs. Via de CIA was de regering-Johnson op de hoogte van de geheime overeenkomst van de IDF met het Syrische regime. (Zoals onthuld in het vorige hoofdstuk van mijn boek, stemde Syrië, in het aftellen naar oorlog, ermee in om slechts een symbolische show van vechten op te voeren toen Israël Egypte aanviel). Dus het, de regering-Johnson, was er redelijk zeker van dat de Syriërs niet zouden proberen de oorlog uit te breiden door de Israëli's op een serieuze manier aan te pakken. De naam van het Amerikaanse contraspionagespel belette daarom Israël om Syrië aan te vallen. Dat was de missie van de Liberty.

Toen de Liberty naar het Midden-Oosten werd gestuurd, wist iedereen die het moest weten dat de Israëli's maar een paar dagen de tijd zouden hebben om de Egyptenaren te verslaan - omdat de Veiligheidsraad een snel einde aan de gevechten zou eisen en Israël zou moeten stoppen toen hem de internationale rode kaart werd getoond. Wat betekende dat wanneer Israël ten oorlog trok met Egypte, het het grootste deel van zijn wapenrusting aan het Egyptische front zou toewijzen. Het punt? Als Israël vervolgens zou besluiten om Syrië aan te vallen, zou het heel snel opnieuw bepantsering moeten inzetten, van het Egyptische front naar het Syrische front. De orders voor een dergelijke herschikking zouden per radio worden gegeven - van Dayans Ministerie van Defensie in Tel Aviv aan de commandanten in het veld en ze zouden natuurlijk met elkaar praten. Als er zo'n radiogebabbel was, zou de Liberty het oppikken en het met spoed doorgeven aan de NSA in Washington. President Johnson zou dan eisen dat de Israëli's hun voorgenomen aanval op Syrië afbreken. Zolang de Liberty op station stond en functioneerde, zouden de VS enige controle over Israël hebben.

Kortom, de Liberty was de verzekeringspolis van de regering-Johnson. Het was daar om te voorkomen dat de haviken van Israël over de top zouden gaan en, in het ergste geval, Sovjetinterventie en mogelijk de Derde Wereldoorlog zouden uitlokken. (Men had toen kunnen zeggen, en vandaag met nog meer punt, dat met de zionistische staat als zijn vriend de VS geen vijanden nodig hebben.)

Vanuit het perspectief van Dayan... Voordat hij een invasie van Syrië kon bevelen met als doel de Golanhoogten te veroveren, moest de Liberty buiten bedrijf worden gesteld.

In wat volgt is het belangrijk om twee dingen in gedachten te houden.

Eerst: Het was onmogelijk voor de aanvallende Israëli's om de identiteit van hun doelwit niet te kennen. Vanaf de masttop op de vlaggestok wapperde de Liberty trots de standaard Amerikaanse vlag - anderhalve meter bij twee meter. De markeringen van de Amerikaanse marine, GTR-5, waren aan beide zijden van de boeg in witte letters en een figuur van drie meter hoog. En de naam van het schip was duidelijk zichtbaar op de achtersteven. Om nog maar te zwijgen van het uitgekiende systeem van radioantennes.

Tweede: Zoals Stephen Green opmerkte: "Het IDF-commando hoefde Jane's Fighting Ships niet te raadplegen om meer te weten te komen over de afluistermogelijkheden van de Liberty." [v] De Israëlische militaire inlichtingendienst had een zeer nauwe werkrelatie met zowel de CIA als het Amerikaanse ministerie van Defensie en wist heel goed dat de Liberty kon luisteren naar de bewegingsorders voor IDF-eenheden - bewegingsorders die op de avond-ochtend van 7-8 June, zou zich bezighouden met het haasten van eenheden van de Sinaï naar de noordelijke grens van Galilea met Syrië, ter voorbereiding op een invasie.

Kort na 2030 uur lokale tijd op woensdagavond 7 juni meldde Israëlische luchtverkenning aan het IDF Central Coastal Command in Tel Aviv een koerswijziging van de Liberty. Het spionageschip stoomde nu naar een punt aan de Israëlische kust halverwege tussen Tel Aviv en de marinebasis Ashdod. De koerswijziging werd genoteerd op de Israëlische controletafel. De Liberty werd vertegenwoordigd door een groen symbool dat een neutraal voertuig aanduidde - noch vijand noch vriend. Het kan al dan niet toeval zijn (ik denk van niet) dat de koerswijziging van de Liberty kwam kort nadat de regering-Johnson haar oppositie in de Veiligheidsraad tegen een resolutie die een staakt-het-vuren eiste had ingetrokken. (De eis die betekent dat Israël door de VS werd verwacht te voldoen).

Om ongeveer 2200 uur detecteerde de geavanceerde radardetectieapparatuur van de Liberty Israëlische straaljagers die rond het schip cirkelden. Dat was niet verwonderlijk gezien waar het schip was. De verrassing was dat de vuurleidingsradar erop werd gericht. De Israëlische straaljagers richtten hun raketten op als voor een aanval.

De kleine groep verzamelde zich rond het radarscherm van de Liberty en maakte op speelse wijze gebruik van de elektronische tegenmaatregel (ECM) van het schip om de Israëlische piloten te "spoofen". De ECM-apparatuur van de Liberty was van het nieuwste en meest geavanceerde type en stelde het schip in staat zijn radarbeeld te vervormen en terug te sturen naar de Israëlische vliegtuigen - waardoor de Liberty veel kleiner en daarna veel groter leek dan hij was. Eersteklas onderofficier Charles Rowley zou zich later herinneren dat niemand het contact serieus nam. De Israëli's, zo werd aangenomen, speelden alleen maar spelletjes.

Dat waren ze niet en er was een verband tussen het aansturen van de vuurleidingsradar op de Liberty en wat er een uur of zo eerder was gebeurd. Het kantoor van de Amerikaanse Defensieattaché in Tel Aviv had een opzienbarend bericht gestuurd naar het U.S. Army Communications Center in Washington. Per telegram in code was het bericht dat de IDF van plan was de Liberty aan te vallen als het schip dichter bij de Israëlische kust zou blijven komen!

Er kan worden aangenomen dat het slechts een kwestie van minuten was voordat iedereen in Washington die het moest weten, op de hoogte was van Dayans dreiging. (Iedereen in de oorlogslus van Washington wist dat het de oorlog van Dayan was).

Achteraf lijken mij twee dingen duidelijk.

De eerste is dat Dayan opdracht gaf tot het lekken (naar de Amerikaanse Defensieattaché) van zijn voornemen om de Liberty aan te vallen in de hoop dat alleen al de dreiging de controlerende Amerikaanse autoriteiten ertoe zou brengen de missie van het spionageschip af te breken, en zo de noodzaak weg te nemen om worden aangevallen.

De tweede is dat Dayan de jets die om 2200 uur rond de Liberty cirkelden opdracht gaf om de vuurleidingsradar op het schip te richten om het feit te onderstrepen dat hij niet blufte - dat het spionageschip zou worden aangevallen als het niet weg zou bewegen. Dayan ging ervan uit dat de Liberty aan zijn controleurs in Washington zou rapporteren dat Israëlische straaljagers de voorbereidingen hadden getroffen om het schip aan te vallen.

Toevallig meldde de Liberty zijn 2200 uur contact niet vanwege de veronderstelling dat de Israëlische piloten spelletjes speelden. Maar het verzuim van de Liberty om het incident te melden, was van geen belang, omdat het rapport van de Amerikaanse Defensieattaché op zich al voldoende gewicht had. Washington wist dat de eenogige krijgsheer van Israël geen man was die loze dreigementen uitte.

Er kan zeker geen discussie zijn over wat president Johnson had moeten doen, aangezien de levens van 286 Amerikanen aan boord van de Liberty op het spel stonden. Hij had premier Eshkol moeten bellen en zeggen dat een Israëlische aanval op de Liberty zou worden beschouwd als een oorlogsverklaring aan de Verenigde Staten van Amerika en een passend antwoord van de VS zou uitlokken..

Maar om voor de hand liggende binnenlandse politieke redenen zou Johnson dat niet doen. In plaats daarvan, en ongetwijfeld op aandringen van Walt Rostow en anderen met invloed die voor het zionisme goed of fout waren, de president keurde het verzenden van een bevel voor de Liberty goed om zo snel mogelijk uit Israël weg te komen. [vi] In de loop van twee en een half uur werden drie hectische berichten met die strekking verzonden, elk met de classificatie "Pinnacle", wat de hoogste prioriteit betekende. Ongelooflijk, niemand werd door de Liberty ontvangen.

Tot op de dag van vandaag heeft de Amerikaanse marine geen verklaring gegeven, dus degenen onder ons die niet van mysteries houden, moeten speculeren. Er zijn, denk ik, maar twee mogelijke verklaringen.

Een daarvan is dat de berichten per ongeluk verkeerd zijn gerouteerd en vertraagd in de ingewikkelde kanalen en procedures van het wereldwijde communicatiesysteem van het ministerie van Defensie. Dat veronderstelt een verbazingwekkende mate van inefficiëntie en incompetentie. (De daaropvolgende TOP SECRET Naval Board of Enquiry – “Review of Proceedings on the Attack on the U.S.S. Liberty” – beweerde dat niemand in het ministerie van Defensie ergens de schuld van had).

De andere mogelijke verklaring is dat iemand met een hoge autoriteit woedend was over de overgave van president Johnson aan Dayan om binnenlandse politieke redenen, en de nodige stappen nam om ervoor te zorgen dat de berichten niet naar de Liberty werden verzonden - omdat hij geloofde dat de missie van het spionageschip was op zijn beurt van vitaal belang omdat hij geloofde dat de vrede van de wereld op het spel zou kunnen staan ​​als Israël Syrië zou aanvallen en een Sovjetreactie zou uitlokken. Deze uitleg veronderstelt dat er in de regering-Johnson een geweldige strijd was tussen degenen die het zionisme goed of fout steunden – zelfs wanneer dit niet in het belang van Amerika was, en degenen die de eigen belangen van Amerika voorop stelden.

Weet iemand, echt, welke van deze twee mogelijke verklaringen de juiste is?

Het feit dat president Johnson, de gezamenlijke stafchefs, de CIA en de NSA van tevoren op de hoogte waren van Dayans voornemen om de Liberty aan te vallen, betekende dat ze, toen de eerste rapporten van de aanval arriveerden, een keuze hadden. In Partij kiezen, Stephen Green verwoordde het zo: De keuze was "ofwel om vergeldingsacties tegen Israël te ondernemen, of om achteraf medeplichtig te worden door de fictie te promoten dat het op de een of andere manier een ongeluk was.".” [vii]

Uit angst om het zionisme en zijn kind te beledigen, was het natuurlijk de tweede optie die de Johnson-regering met varkensvlees nam, waardoor een doofpot onvermijdelijk werd.

Op dit punt moet ik even stilstaan ​​bij het feit dat ik, net als de meeste anderen (de weinigen) die over de doofpot schrijven, weinig zou weten dat de moeite waard was om te weten zonder het oorspronkelijke onderzoek van Stephen Green. In In donkere hoeken turen, de titel van het eerste hoofdstuk van zijn boek, vertelde hij over zijn epische strijd om gebruik te maken van de Federal Freedom of Information Act (FOIA) om toegang te krijgen tot vrijgegeven bestanden van 22 verschillende Amerikaanse overheidsinstanties, voornamelijk civiele en militaire inlichtingendiensten.

"Het FOIA-proces", schreef hij in 1984 (hoe toepasselijk), "is de afgelopen jaren een vijandig proces geworden met een sterke politieke ondertoon. Initiële verzoeken (om gederubriceerde documenten en bestanden) kunnen eenvoudig maandenlang worden genegeerd totdat herhaalde follow-ups uitlokken pro forma reacties. Zodra het verzoek van een onderzoeker een actieve stapel bereikt, kan hij of zij worden bedreigd met exorbitante zoek- en duplicatiekosten." Hij gaf een voorbeeld. In antwoord op een bepaald verzoek werd hem schriftelijk meegedeeld dat het onderhoud "13.000 uur zoektijd zou vergen tegen $ 16 per uur. Als ik gewoon de 208.000 dollar zou sturen, zouden ze de zaak kraken. [viii]

Naar mijn mening ging de meest huiveringwekkende onthulling van Green over het bestaan ​​van Executive Order 12356. Dit werd medio 1982 door president Reagan afgekondigd om de herclassificatie van eerder gederubriceerde documenten mogelijk te maken! “Het ministerie van Justitie van Reagan heeft een aantal federale agentschappen aangemoedigd om gebruik te maken van deze nieuwe 'kans' om terug te keren naar een tijdperk waarin de regeringsprocessen niet de zaken van het Amerikaanse volk waren..” [ix]

Terloops is het ook vermeldenswaard dat Greens geloofsbrieven onberispelijk waren omdat hij joods is. Hij droeg zijn boek als volgt op: "Voor mijn vader, wie zou het begrepen hebben." Green hoopte dat zijn boek het debat zou aanmoedigen over de noodzaak voor Amerika om een ​​meer afstandelijke en rationele relatie met Israël te hebben.

Wanneer precies op donderdag 8 juni Dayan opdracht gaf tot de daadwerkelijke aanval op de Liberty is nooit onthuld. Er was echter een congreslek naar Green van een genoemd lid - vertegenwoordiger Robert L.F. Sikes - van de inlichtingenwerkgroep van de onderzoekende Defensie-subcommissie van de House Committee on Appropriations. Het lek bevestigde onder meer het bestaan ​​van een achtergehouden rapport van een geheime CIA-briefing waarin stond dat Dayan het bevel had gegeven over de protesten van een andere Israëlische generaal die zei: “Dit is pure moord.” [x]

De aanval, de moord op zee, verliep in twee hoofdfasen van meer dan een uur (zoals we zullen zien moest een beoogde derde en laatste fase worden afgebroken) en werd gelanceerd na luchtverkenning van de Liberty, in het zonlicht van de oostelijke Middellandse Zee, over een periode van acht uur. Zoals alle televisiecameramannen en fotografen weten, heeft het zonlicht in het oostelijke Middellandse Zeegebied bijna magische eigenschappen. Het is de hulp van Moeder Natuur om perfecte foto's te maken.

Dageraad op de ochtend van donderdag 8 juni bracht de belofte van weer een mooie en heldere dag. Kalme zee. Lichte, warme bries. De off-duty bemanning van de Liberty had het niet beter kunnen hebben als ze vakantiegangers waren op een cruiseschip. Velen keken zelfs uit naar wat zonnebaden op het dek.

De luchtverkenning van de Liberty begon om 0600 uur toen een logge Israëlische Noratlas (een Nord 2051) langzaam driemaal rond het schip cirkelde.

Op de brug bestudeerde vaandrig John Scott, tegen het einde van zijn wacht als officier van het dek, het vliegtuig door zijn verrekijker.

De in Frankrijk gebouwde Noratlas was een transportvliegtuig, maar dit was aangepast door de Israëlische luchtmacht. Er zaten geen vechtende mannen in, maar fotografen – de beste die de Israëlische luchtmacht had (wat waarschijnlijk betekende dat ze ongeëvenaard waren in de wereld) – en, om hen te leiden, specialisten van het directoraat van de militaire inlichtingendienst. De foto's die van de Liberty werden gemaakt op deze en verschillende daaropvolgende overvluchten zouden het precieze aanvalsplan bepalen.

Als Dayan ermee weg zou komen, moest de Liberty volledig worden vernietigd zonder overlevenden om het verhaal te vertellen. En de sleutel tot volledig succes toen de aanval werd gelanceerd, zou het uitschakelen van de zendfaciliteiten van de Liberty zijn voordat het een oproep om hulp aan de Amerikaanse Zesde Vloot kon doen, die niet te ver weg was. Als de Liberty erin slaagde een S.O.S. toen het werd aangevallen, was er in ieder geval de mogelijkheid dat gevechtsvliegtuigen van de Zesde Vloot het bevel zouden krijgen om de aanvallers aan te pakken. Het vooruitzicht van een luchtgevecht tussen Amerikaanse en Israëlische gevechtsvliegtuigen was ondenkbaar. Maar dat was wat Dayan zou riskeren als zijn aanvalsvliegtuigen de zendfaciliteiten van de Liberty niet met hun eerste raketten zouden uitschakelen. De belangrijkste taak van de Noratlas was om de foto's te maken waarmee Israëlische piloten de communicatiefaciliteiten van de Liberty bij hun eerste vlucht letterlijk met uiterste nauwkeurigheid zouden kunnen aanvallen.

Om 07.20 uur verving luitenant James Ennes Scott als officier van het dek. Inmiddels was iedereen op de Liberty zich er terdege van bewust dat hun schip zeer, zeer zorgvuldig werd onderzocht. Het eerste wat Ennes deed was het bestellen van een nieuwe vlag (van anderhalve meter bij acht meter) die aan de hoofdmast moest worden opgehangen. De oude was zwaar beroet op de reis van Rota.

Om 09.00 uur maakte de Liberty, in overeenstemming met de oorspronkelijke bedieningsinstructies, een scherpe bocht naar rechts en verminderde de snelheid tot vijf knopen. Het schip keerde terug in westelijke richting, ongeveer evenwijdig aan de Egyptische kust ten noorden van El Arish. Toen Ennes de bocht beval, bevond de Liberty zich op 40 mijl van Gaza en op minder dan 50 mijl van het dichtstbijzijnde punt aan de Israëlische kust. Het schip was nu perfect geplaatst om te luisteren naar IDF-bewegingsorders - orders voor veel Israëlische eenheden in de Sinaï om zich om te draaien en naar het noorden te trekken, om te helpen bij de consolidatie van de verovering van de Westelijke Jordaanoever door Israël en, belangrijker nog, een aanval op Syrië. (Ik was op dat moment in de Sinaï om verslag uit te brengen voor ITN en ik zag enkele van de Israëlische tanks die door de verdedigingswerken van Egypte waren geslagen, op enorme vrachtwagens worden geladen voor transport naar het noorden).

Terwijl de Liberty draaide, keek een enkel straalvliegtuig van een afstand toe. Toen, om 1000 uur, cirkelden twee delta-gevleugelde jets, bewapend met raketten, drie keer rond het schip. Bij deze gelegenheid kwamen de vliegtuigen zo dichtbij dat Ennes en andere officieren op de brug de piloten in hun cockpits door een verrekijker konden zien. Het vreemde, althans dat dachten de Amerikanen op de Liberty-brug, was dat de twee vliegtuigen geen markeringen leken te hebben.

Achteraf gezien is het duidelijk dat het 1000 uur durende bezoek een soort proefvlucht was, om de piloten in staat te stellen te beoordelen of de eerste reeks foto's die door de Noratlas zijn gemaakt, hen in staat zouden stellen om de communicatiefaciliteiten van de Liberty met pin aan te vallen. -punts nauwkeurigheid.

Gebeurtenissen suggereren dat de twee piloten die de aanval zouden leiden niet gelukkig waren en meer foto's wilden om zo'n nauwkeurige nauwkeurigheid te garanderen. Na hun rapport maakten de Noratlas nog drie overvluchten: om 1030 uur – dit keer direct over de Liberty op een zeer laag niveau, waarschijnlijk niet meer dan 200 voet: om 1126 uur en 1220 uur.

Om 1310 uur, met de lunch voorbij, voerde de bemanning van de Liberty een reeks oefeningen uit, waaronder vuur, schadebeperking en gasaanval. Dat duurde 40 minuten. Kapitein Anderling sprak vervolgens de officieren en bemanning van het schip toe. In de normale gang van zaken zou hij zich hebben beperkt tot het complimenteren van hen (of niet) voor het werk dat in de oefeningen was gedaan. Maar op deze specifieke middag, de vierde van de oorlog – ze konden de rook van de strijd op de kustlijn zien, wist hij dat zijn mannen geruststelling nodig hadden. Na de vierde verkenningsvlucht van de Noratlas was er angst gemompeld.De Israëli's hadden de Liberty duidelijk meerdere keren geïdentificeerd. Wat wilden ze eigenlijk?

Anderling ging in op de bezorgdheid van het bedrijf van zijn schip door te benadrukken dat ze onder toezicht stonden van "bevriende" troepen. Gezien dat, en het feit dat zij (de bevriende troepen) niet anders konden dan de Liberty te identificeren, suggereerde de kapitein dat zijn mannen de mogelijkheid van een aanval uit hun gedachten moesten bannen. Hij zei – zonder te zeggen – dat de Israëli's de Liberty niet konden aanvallen zonder te weten dat het de Liberty was die ze aanvielen.

Om 1405 uur keerden de "vrienden" terug, geleid door drie Mirages, elk bewapend met 72 raketten en twee 30-mm kanonnen. Deze keer werd er niet gecirkeld. Met hoge snelheid kwamen ze recht op de Liberty af, zo snel dat tussen de tijd dat ze als flitsen op de radar van het schip verschenen en het begin van hun aanval, Ennes en anderen op de brug nauwelijks tijd hadden om hun verrekijker te pakken en scherp te stellen.

Zeven minuten lang maakten de drie Mirages furore, kriskras door elkaar en raakten de Liberty met alles wat ze hadden. De eerste afgevuurde raketten deden verschillende antennes van het schip omvallen. Na de Mirages en nog ongeveer 20 minuten, werd de luchtaanval voortgezet door verschillende Mystere-jagers. Ze waren langzamer dan de Mirages en daarom efficiënter voor het bemannen en droppen van bussen met napalm. (Napalm is een licht ontvlambare vaseline. In Vietnam was ik getuige van Amerikaanse grondtroepen die het in vlammenwerpers gebruikten om hele dorpen in brand te steken. Het kan een menselijk lichaam reduceren tot een handvol zwarte pulp). Het feit dat de Israëli's hun toevlucht namen tot het gebruik van napalm voor hun aanval op de Liberty, is op zich al voldoende bewijs dat Dayan wilde dat er geen overlevenden waren om het verhaal te vertellen..

Toen de eerste aanval voorbij was, had de Liberty 621 gaten in de zijkanten en dekken, waaronder meer dan 100 raketgaten van zes tot acht inch breed: en de schade door granaatscherven niet meegerekend. Zoals auteur Richard Smith schreef, konden Israëlische piloten met het grootste gemak "een groot, langzaam bewegend en weerloos doelwit zoals de Liberty afslachten", en de munitie van de Mirages, ontworpen om het pantser van tanks te doorboren, "doorboord door de 22 jaar van de Liberty" oude schelpbeplating als een hamer tegen een oud blok kaas.” [xi]

Binnen een minuut of zo na het begin van de aanval had kapitein Anderling bevolen een rapport in te dienen bij de Chief of Naval Operations. Het was een bevel dat hij meer gaf in de hoop dan in de verwachting dat het zou worden uitgevoerd - omdat hij zich ervan bewust was dat de transmissiefaciliteiten van het schip de eerste prioriteit waren geweest voor de aanvallende vliegtuigen. Maar... Om 1410 uur, vijf minuten nadat de aanval was begonnen, slaagde de chef-radioman van de Liberty, Wayne Smith, erin een open-kanaal noodoproep "Mayday" om hulp uit te zenden. Vervolgens zou hij de onderzoekscommissie van de marine vertellen dat zodra de aanval begon, de deelnemende vliegtuigen en/of eenheden aan de wal de radio's van de Liberty aan het storen waren. Hij herinnerde zich dat vijf van de zes kustcircuits van het schip zeer snel vastliepen en dat degene die het deed "ging zoeken" naar het laatste circuit. Het was op dit laatste circuit dat Smith de roep om assistentie kon doorgeven. Omdat het een open-kanaal uitzending was, hoorden de Israëli's het duidelijk. De vraag die toen op een antwoord wachtte was: zou een van de oorlogsschepen van de Amerikaanse Zesde Vloot het horen en, als ze dat deden, hoe zouden ze reageren?

Correctie - zouden ze door president Johnson worden toegestaan ​​om te reageren?

Fase twee van de aanval werd uitgevoerd door drie Israëlische motortorpedoboten (MTB's). De bemanning van de Liberty was bezig met het bestrijden van de branden die waren veroorzaakt door de luchtaanval toen de MTB's hun komst aankondigden door zich te openen met hun 0,20 mm en 0,40 mm kanonnen. Hun belangrijkste taak was om de Liberty te laten zinken. Voor dat doel - had er een ander kunnen zijn? – ze vuurden drie torpedo's af. Eén trof het midden van de communicatiekamer in ruim 3, waarbij in een oogwenk 25 van de 34 mannen omkwamen die tijdens de hele aanval stierven. De 25, inclusief de "Major", werden begraven in het ondergelopen wrak.

Tien jaar later werden de gevolgen van de gecombineerde lucht- en zeeaanvallen samengevat door een van de overlevende bemanningsleden, Joseph C. Lentini uit Maryland, in een brief aan de redacteur van de Washington Star. Het werd gepubliceerd op 4 oktober 1977. Lentini schreef: “In minder dan 39 minuten werd een mooi schip gereduceerd tot een door kogels geteisterd, met napalm verschroeid en hulpeloos drijvend kerkhof. In die 39 minuten beleefden jongens, grootgebracht in de vreedzame nasleep van een verschrikkelijke wereldoorlog, hun eerste, en voor sommigen hun laatste vuurproef.”

De Liberty stond nu op negen graden en de MTB's cirkelden langzaam rond en richtten hun kanonvuur op de scheepsbrug en elke activiteit die op het dek en ook op de waterlijn van het schip te zien was, in een klaarblijkelijke poging om de ketels te laten ontploffen.

Wat daarna gebeurde was nog meer bewijs dat Dayan geen overlevenden wilde.

Het bevel "Bereid je voor om het schip te verlaten!" werd natuurlijk gevolgd door het neerlaten van de eerste reddingsboten. Toen ze het water raakten, kwamen de Israëlische MTB's dichterbij en schoten ze aan stukken. Onder de Liberty-bemanningsleden die hiervan getuige waren, was onderofficier Charles Rowley. Hij observeerde ook de concentratie van mitrailleurvuur ​​op de reddingsboten die nog aan dek lagen. Na de aanval fotografeerde hij zorgvuldig de versnipperde boten, in de veronderstelling dat zijn foto's ooit zouden helpen om een ​​verhaal te vertellen. Toen hij het uiteindelijk aan Stephen Green vertelde, zei Rowley: "Ze wilden niet dat iemand zou leven.” [xii]

Om 1505 of daaromtrent (een tijd om nooit te vergeten) braken de MTB's plotseling hun aanval af en vertrokken met hoge snelheid in een "V" -formatie. Ze gingen naar een afstand van ongeveer vijf mijl om verdere orders af te wachten.

De Liberty had nu geen motoren, geen roer en geen vermogen. En nam water op.

Van negen officieren en bemanningsleden was bekend dat ze dood waren, nog eens 25 werden vermist en werden terecht verondersteld dood te zijn (in de communicatieruimte die de torpedo had genomen) en 171 raakten gewond. Degenen die gewond waren maar niet arbeidsongeschikt sloten zich aan bij de andere 90 die het ongedeerd hadden overleefd en begonnen met het verzamelen van lichamen, het verbinden van wonden, het blussen van branden, lichtslingers en met de hand bediende telefoons, het repareren van de motoren en vooral proberen de Liberty te behouden. drijven.

Terwijl ze aan die taken werkten, verschenen twee grote Israëlische SA-321 Super Frelon-helikopters en cirkelden langzaam om het getroffen schip. Beiden waren duidelijk gemarkeerd met een grote Davidsster. Een reddingsmissie? Nee. (Vermoedelijk was er geen tijd geweest om de Davidsterren te schilderen omdat de aanval niet volgens plan verliep. De Liberty zou inmiddels tot zinken zijn gebracht).

De deuren van de laadruimte stonden open en de bemanningsleden van Liberty konden zien dat beide helikopters volgepropt waren met gewapende troepen (Israeli Special Forces). En in elk van de laadruimten was een machinegeweer gemonteerd.

Op de Liberty gaf kapitein Anderling het bevel dat hij passend achtte. “Standby om grenzen af ​​te weren!” [xiii]

Zoals Ennes meldde, was de volgende stem die van een gewone zeeman, hysterisch maar logisch en waarschijnlijk sprekend voor velen. “Ze zijn gekomen om ons af te maken!” [xiv]

De Israëli's waren precies dat komen doen, maar nog niet. Op dit moment kregen de helikopterpiloten en de commandanten van de Special Forces aan boord het bevel om te kijken - om hun doel te meten - en voorbij te gaan. Om, net als de MTB's, verdere orders af te wachten.

Om 1536 uur keerden de MTB's terug, vergezeld van twee ongemarkeerde, bewapende jets. Ze kwamen voor de moord. Ze moesten de Liberty afmaken, tot zinken brengen - de MTB's met meer torpedo's, de Special Forces aan boord van de Super Frelon-helikopters om het dweilen te doen en alle overlevenden die in het water dobberden dood te schieten.

Dat zou de derde en laatste fase van de Israëlische aanval zijn geweest, de definitieve oplossing van het darmzionisme, zou je kunnen zeggen, voor het probleem van de Vrijheid en haar geheimen. Er zouden geen overlevenden zijn om het verhaal te vertellen van wat er werkelijk was gebeurd, en, net zo kritisch vanuit het oogpunt van Dayan, geen overlevenden om aan de Amerikaanse autoriteiten enige informatie te onthullen die het complexe inlichtingenapparaat van de Liberty had verzameld over de voorbereidingen van de IDF voor een invasie van Syrië.

Maar het gebeurde niet. Op het laatste moment werd de derde en laatste fase van de Israëlische aanval afgebroken. De MTB's en de twee jets zijn verdwenen. Waarom?

Het korte antwoord is dat acht vliegtuigen van de Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen Saratoga en Amerika op weg waren om de Liberty te helpen met orders om "aanvallers te vernietigen of te verdrijven". [xv]

Het langere antwoord is het ongelooflijke verhaal van de strijd van elementen van het Amerikaanse leger om het verzet van een Amerikaanse president te overwinnen om Amerikaanse militairen te hulp te komen die weerloos werden aangevallen door een 'vriend' en bondgenoot.

De eerste poging om de Liberty te helpen was wat Green beschreef als een "reflexieve", wat betekent dat het de onmiddellijke reactie was - zowel menselijk als professioneel - van de kapitein van een van de vliegdekschepen van de Zesde Vloot, de U.S.S. Saratoga. De kapitein was Joseph Tully.

De Saratoga had de open-channel noodoproep "Mayday" van de Liberty ontvangen en genoeg informatie om te weten dat het schip werd aangevallen door wat Radioman Smith had beschreven als "ongeïdentificeerd" vliegtuig.

Toevallig voerde de Saratoga een oefening uit toen het de boodschap van de Liberty oppikte en vier A-1 Skyhawks klaar waren voor lancering op het dek. Kapitein Tully kreeg het bericht van de Liberty overhandigd door Navigator Max Morris. Na een kort gesprek met hem beval Tully de Saratoga tegen de wind in te varen. Minder dan 15 minuten na het begin van de Israëlische aanval waren gewapende Amerikaanse vliegtuigen in de lucht. De geschatte vliegtijd naar de Liberty was ongeveer 30 minuten. Het ondenkbare – een confrontatie tussen Amerikaanse en Israëlische gevechtsvliegtuigen – stond op het punt te gebeuren, zo leek het

Via het radionetwerk van het primaire tactische manoeuvreercircuit van de Zesde Vloot informeerde kapitein Tully vervolgens de vlootcommandant, admiraal Martin, over de hachelijke situatie van de Liberty en zijn reactie. Martin keurde niet alleen Tully's actie goed, hij gebruikte hetzelfde circuit om de U.S.S. Amerika, de andere luchtvaartmaatschappij in Carrier Task Force 60, ook om vliegtuigen te lanceren om de Liberty te beschermen. Maar... The America reageerde niet meteen.

In Greens reconstructie van de gebeurtenissen was dat omdat het niet in dezelfde staat van alertheid of paraatheid verkeerde als de Saratoga. Dat was misschien niet het hele verhaal. Er zijn aanwijzingen dat kapitein (later admiraal) Donald Engen geen van de Amerikaanse vliegtuigen onmiddellijk zou lanceren, zelfs als hij dat had kunnen doen - omdat hij erop stond zich aan de regels te houden om zijn eigen rug en carrièrevooruitzichten te beschermen. Wat waren de regels? Jaren later zou voormalig congreslid Findley Engen als volgt citeren: “President Johnson had een zeer strikte controle. Ook al wisten we dat de Liberty werd aangevallen, ik kon niet zomaar een reddingsactie bestellen.” [xvi]

Hoe dan ook, het was slechts enkele minuten na de lancering van de Saratoga dat de commandant van Carrier Task Force 60, vice-admiraal Geis, het bevel gaf om de A-1's terug te roepen en minuten later waren ze terug op het dek van de Saratoga. Ze mochten niet reageren op het wanhopige verzoek van de Liberty om hulp.

Eén gevolgtrekking is dat kapitein Engen communiceerde met schout-bij-nacht Geis en zoiets zei als: "Moeten we dit niet ophelderen met onze politieke meesters in Washington?" En dat Geis antwoordde: "Je wedt", of woorden in die zin.

President Johnson werd zeer snel geïnformeerd – vermoedelijk door minister van Defensie McNamara – dat de Liberty werd aangevallen en dat de Saratoga vliegtuigen had gelanceerd om haar te hulp te schieten. Vandaar het bevel – van de president aan de minister van Defensie – om de vliegtuigen terug te roepen. Volgens Findley's verslag waren de vliegtuigen van Saratoga nauwelijks in de lucht toen McNamara's stem werd gehoord via de radio's van de Zesde Vloot: "Zeg tegen de Zesde Vloot dat ze die vliegtuigen onmiddellijk terug moeten halen!” [xvii]

Aanvankelijk was president Johnson - zoals Green het uitdrukte - vastbesloten "dat geen enkel Amerikaans vliegtuig in een vijandige rol zou worden geduwd met de IDF, wat de implicaties ook zouden zijn voor de worstelende U.S.S. Vrijheid." Aanvankelijk, en om de gebruikelijke binnenlandse politieke reden – angst om het zionisme te beledigen – was deze president bereid de levens van 286 van zijn mede-Amerikanen aan boord van de Liberty op te offeren..

Wat er stond te gebeuren, geeft aan dat gedurende het grootste deel van ongeveer 30 minuten na het politieke besluit om de Liberty en zijn bemanning in de steek te laten, elementen van het Amerikaanse leger de president aannamen en hem beschaamd maakten om van gedachten te veranderen. Hun argument zou erop neerkomen dat de vrijheid niet te hulp schieten in het uiterste schandelijk en oneervol was. Het is redelijk om aan te nemen dat deze strijd met president Johnson (en die van zijn adviseurs waar hij de meeste aandacht aan besteedde – degenen die Israël goed of fout steunden) aanvankelijk werd geleid door de commandant van de Zesde Vloot, admiraal Martin, zonder twijfel tot gejuich, van kapitein Tully. Maar Martin had niet kunnen zegevieren zonder de steun van de Chief of Naval Operations en de meeste, zo niet alle Joint Chiefs of Staff.

Om ongeveer 1500 uur (oostelijke mediterrane tijd) veranderde president Johnson van gedachten en gaf hij toestemming voor enige actie. Om 1505 uur werd een bericht van COMSIXTHFLT (Commander Zesde Vloot) via gewone radio naar de Liberty verzonden. (Voor bestandsdoeleinden van de Amerikaanse marine was het bericht COMSIXTHFLT 081305Z – Z, wat de Greenwich Mean Time aanduidde, wat twee uur vroeger was dan de oostelijke Middellandse Zee/lokale Liberty/Israëlische tijd.) Het bericht zei: “Uw flash-verkeer is ontvangen. Een vliegtuig sturen om je te dekken. Oppervlakte-eenheden onderweg. Laat de situatierapporten maar komen.”

Toevallig werd dit bericht niet ontvangen door de Liberty omdat het geen elektriciteit had en uit de lucht was.

Vraag: Was het toeval dat rond de tijd dat de commandant van de Zesde Vloot zijn bericht verzond, de Israëlische MTB's werden bevolen hun aanval af te breken en zich vijf mijl terug te trekken om verdere instructies af te wachten? Ik denk het niet. Hoewel de Liberty het radiobericht van admiraal Martin niet kon ontvangen, zou het zijn opgepikt door IDF-monitors. En dat zou genoeg zijn geweest voor degenen rond Dayan die zich tegen de aanval hadden verzet - in het bijzonder de generaal die had gezegd dat het zou neerkomen op "pure moord" - om erop aan te dringen dat de aanval zou worden afgeblazen, of in ieder geval om de situatie dringend herzien worden. Het is ook mogelijk dat president Johnson, die tot het uiterste wanhopig was om een ​​confrontatie met de IDF te vermijden, Walt Rostow toestemming gaf om zijn netwerk te gebruiken om de Israëli's te informeren dat er Amerikaanse gevechtsvliegtuigen werden gelanceerd om de Liberty te hulp te schieten.

De volgende reeks gebeurtenissen, militair en politiek, had niet dramatischer kunnen zijn. Een schrijver van fictie zou ze niet hebben durven uitvinden.

  • Om 1516 uur beval Carrier Task Force 60 (admiraal Geis had nu zijn achterkant bedekt) de Saratoga en de America om acht vliegtuigen te lanceren om de Liberty te helpen en om "aanvallers te vernietigen of te verdrijven".
  • Om 1520 uur informeerde admiraal Martin de commandant van de Amerikaanse strijdkrachten in Europa dat vliegtuigen werden ingezet.
  • Om 1536 uur (zoals eerder opgemerkt) kwamen de Israëlische MTB's binnen voor de moord.
  • In 1539 informeerde admiraal Martin de Chief of Naval Operations in Washington over de acties die werden ondernomen. De acht Amerikaanse gevechtsvliegtuigen zouden om ongeveer 1600 uur, plus of min, boven de Liberty zijn.
  • Minuten later kregen de Israëlische MTB's het bevel om hun laatste aanval af te breken en verdomme het gebied te verlaten.
  • In 1614 deelde de Amerikaanse defensieattaché in Tel Aviv het Witte Huis mee dat de marineattaché naar het Foreign Liaison Office van de IDF was geroepen om een ​​rapport te ontvangen dat Israëlische vliegtuigen en MTB's "ten onrechte een Amerikaans schip aangevallen.” Het was "misschien marineschip?.” De Israëli's, zo meldde de Defensieattaché, "stuur abjecte excuses en vraag om informatie over andere Amerikaanse schepen in de buurt van de kusten van oorlogsgebieden.” [xviii]
  • Met die boodschap in zijn handen beval de opperbevelhebber van alle Amerikaanse strijdkrachten, president Johnson, de acht Amerikaanse gevechtsvliegtuigen om hun missie af te breken en terug te keren naar hun vliegdekschepen. En hij accepteerde de uitleg van Israël. De aanval op de Liberty was een afschuwelijke vergissing geweest.

En die leugen werd de officiële Amerikaanse en Israëlische waarheid.

Hoewel het voor altijd en een dag een kwestie van speculatie zal blijven - omdat de meest relevante documenten niet zijn vrijgegeven en vermoedelijk ook nooit zullen worden, denk ik wat er werkelijk is gebeurd in de laatste minuten van wat Findley beschreef als "een aflevering van heldhaftigheid en tragedie op zee die zonder precedent is in de Amerikaanse geschiedenis” was als volgt.

  • Kort voor 1536, toen de MTB's het bevel kregen om de aanval te hervatten en te gaan moorden, zei Dayan tegen zichzelf, en misschien anderen, zoiets als het volgende: "We zitten te diep in de put om er nu uit te komen. Laten we de klus afmaken nu we nog bijna tijd hebben om het bewijsmateriaal te vernietigen... zodat we de Egyptenaren de schuld kunnen geven.'
  • Toen duidelijk was dat Amerikaanse oorlogsvliegtuigen onderweg waren – de IDF zou ze hebben ontdekt – drongen Dayans militaire collega’s (genoeg van hen), onder leiding van de generaal die zich tegen de aanval had verzet toen het slechts een idee was, erop aan dat de aanval zou worden uitgevoerd. afgeblazen, misschien om aan te geven dat ze de minister van Defensie zouden ontmaskeren als hij het er niet mee eens was. Dat is een mogelijke verklaring. Een andere is dat het premier Eshkol zelf was die met Dayan aan de telefoon sprak en zei: "Stop!"

Schout-bij-nacht Isaac Kidd kreeg de taak om de Naval Board of Inquiry voor te zitten. Kidd bevestigde een kokhalsbevel dat was uitgevaardigd door minister van Defensie McNamara over het niet spreken met de media, en instrueerde de overlevenden van Liberty die moesten getuigen om alle vragen voor te leggen aan de bevelvoerende officier of de uitvoerende officier of aan hemzelf. Hij voegde eraan toe: “Beantwoord geen vragen. Als u in een hoek wordt gedrukt, kunt u zeggen dat het een ongeluk was en dat Israël zich heeft verontschuldigd. U mag niets anders zeggen.” [xix]

Het rapport van de Marine Board, gemarkeerd als TOP SECRET, werd voltooid op 18 juni 1967. Het is tot op de dag van vandaag niet vrijgegeven.

Maar het ministerie van Defensie gaf wel een niet-geclassificeerde samenvatting van de "procedure" van het onderzoek. Het was een dekmantel. Daarin stond dat de Marineraad had “onvoldoende informatie om een ​​oordeel te vellen over de redenen voor het besluit van Israëlische vliegtuigen en motortorpedoboten om aan te vallen.” [xx]

De bijdrage aan de doofpotaffaire door de apologeten van het zionisme in het Congres was snel, goed gecoördineerd maar niet erg goed geïnformeerd.In het Huis van Afgevaardigden stond Roman Pucinski uit Illinois op om toestemming te vragen om één minuut het woord te voeren terwijl ze debatteerden over zout water. Hij zei:

"Dhr. Voorzitter, het was met pijn in het hart dat we een tijdje geleden hoorden van de tragische fout die zich in de Middellandse Zee heeft voorgedaan toen een Israëlisch schip per ongeluk een Amerikaans schip aanviel en vier van onze jongens doodde en 53 anderen verwondde en verwondde. Dit zijn de tragische gevolgen van gewapende conflicten: dergelijke fouten komen vaak voor in Vietnam. Ik hoop dat deze tragische fout de traditionele vriendschap die we in de Verenigde Staten met het volk van Israël hebben, niet zal verdoezelen. De Israëlische regering heeft zich al verontschuldigd... ” [xxi]

De gedrukte versie van Pucinski's verklaring in The Congressional Record voor die dag had de kop "Tragic Mistake".

Op de vloer van de Senaat waren de optredens indrukwekkender. In de eerste vijf paragrafen van zijn verklaring verwees senator Jacob Javits, pro-Israël goed of fout – en een zwaargewicht en hardnekkige criticus van het ministerie van Buitenlandse Zaken – vijf keer naar de toevallige aard van de aanval. Zoals Green opmerkte, legde Javits zelfs uit hoe een dergelijke fout kon optreden.

"Dhr. Mijnheer de Voorzitter, ik moet zeggen dat het een groot eerbetoon is aan de moed van de troepen van Israël dat ik vanmorgen senator na senator heb horen zeggen dat hoewel ze vreselijk ontsteld en bedroefd waren door dit ongeval, ze begrepen hoe het kon plaatsvinden onder de verschrikkelijke benadrukt dat de strijdkrachten van Israël de afgelopen weken te maken hebben gehad.” [xxii] (d.w.z. omdat de zionistische staat naar verluidt dreigde te worden uitgeroeid).

Door zijn spreekbuis in het Congres en elders, en onderschreven door de regering-Johnson, was de boodschap van het zionisme aan het volk van Amerika in feite: “Omdat de aanval een vergissing was, en omdat Israël zich heeft verontschuldigd, laten we het vergeten.”

Maar er moet een gevoel van ongerustheid zijn geweest in de gelederen van het zionisme toen op 19 juni, de dag nadat de Marineraad haar onderzoek had afgerond, het volgende item verscheen in Nieuwsweek sectie "Periscoop".

“Hoewel de excuses van Israël officieel werden aanvaard, sommige hoge functionarissen in Washington geloven dat de Israëli's de capaciteiten van Liberty kenden en vermoeden dat de aanval niet per ongeluk was. Een theorie op het hoogste niveau stelt dat iemand van de Israëlische strijdkrachten opdracht gaf tot het tot zinken brengen van de Liberty omdat hij vermoedde dat het berichten had verwijderd waaruit bleek dat Israël de strijd was begonnen.”

Behalve in één opzicht bevatte het item de essentie van de totaal schokkende waarheid. Achteraf kan worden gezien dat het item fout was, alleen voor zover de "iemand", Dayan, zich geen zorgen maakte over enig bewijs dat de Liberty had verzameld dat zou kunnen bewijzen dat Israël de oorlog begon. Degenen in de oorlogslus van Washington wisten dat. Het doel van Dayan was om te voorkomen dat het spionageschip president Johnson waarschuwde voor zijn voornemen om Syrië binnen te vallen.

Maar het alarm was van korte duur. Het zionisme had genoeg vrienden in de reguliere media, en meer dan genoeg invloed van allerlei aard om schrijvers en omroepen die niet pro-Israël goed of fout waren te intimideren, om te voorkomen dat de kwestie van wat er werkelijk was gebeurd in het openbaar werd nagestreefd.

Privé was de enige Amerikaanse topfunctionaris die aanvankelijk weigerde partij te zijn bij de doofpotaffaire, minister van Buitenlandse Zaken Dean Rusk. Net als al zijn voorgangers, en omdat hij geloofde dat het zijn plicht was om de belangen van Amerika voorop te stellen, moest hij leven met de laster van het zionisme dat hij anti-Israël was. Rusk was verontwaardigd over de samenspanning van de regering-Johnson met Israël voor oorlog. In feite was hij zo bezorgd over de schade die aan de belangen van Amerika in het Midden-Oosten werd toegebracht door het besluit van Johnson om partij te kiezen voor Israël, dat hij tijdens een bijeenkomst in Luxemburg NAVO-secretaris-generaal Manlio Brosio en anderen die aanwezig waren een deel van de waarheid vertelde over de aanval op de Liberty.

We weten dit uit een geheim telegram dat in 1983 werd vrijgegeven als gevolg van Greens volharding. Het werd door de Amerikaanse NAVO-ambassadeur Harland Cleveland gestuurd naar staatssecretaris Eugene Rostow, de broer van Walt. Cleveland's telegram zei: "Afgezien van het Newsweek Periscope-item, wekten de opmerkingen van de secretaris aan Brosio en verschillende ministers van Buitenlandse Zaken in Luxemburg over de Israëlische voorkennis dat de Liberty een Amerikaans schip was, veel nieuwsgierigheid bij de NAVO-delegaties. Ik zou graag willen weten hoeveel van deze nieuwsgierigheid ik kan bevredigen, en wanneer.” [xxiii]

Het kan worden gelezen dat Walt Eugene adviseerde om er alles aan te doen om zijn baas het zwijgen op te leggen.

Voor zover ik weet, is de vraag die niemand in het openbaar heeft proberen te beantwoorden deze: Wie was de Israëlische generaal die zich verzette tegen het besluit van Dayan om de Liberty aan te vallen en zei dat het zou neerkomen op "pure moord"??

Ondanks het feit dat hij in zijn eigen memoires instemde met de fictie dat Israëlische piloten de Liberty niet als een Amerikaans schip konden identificeren en dat de aanval een tragische vergissing was, denk ik dat het zeer waarschijnlijk stafchef Rabin was – de Israëlische leider die, vele jaren later als premier, werd weerhouden van het bevorderen van het vredesproces met Arafat en zijn PLO door een moordenaar in naam van het zionisme. En ik denk van wel, om een ​​aantal redenen.

Rabin was het eens met premier Eshkol door te geloven dat Israël binnen de grenzen van vóór 1967 kon en moest leven. En zoals we ook hebben gezien, was Rabins eigen plan voor militaire actie in de zomer van 1967 voor een strikt beperkte operatie tegen Egypte, en alleen tegen Egypte, een strategie die Dayan omschreef als 'absurd'.

Terwijl het gebeurde, was Rabin tegen het opslokken door de IDF van de Westelijke Jordaanoever. Tijdens een bijeenkomst van hoge officieren in aanwezigheid van Dayan had Rabin gevraagd: "Hoe krijgen we controle over een miljoen Arabieren?" [xxiv] Hij bedoelde: “Dat kunnen we niet. Het idee van bezetting is waanzin. We zouden heel goed de zaden van een catastrofe kunnen zaaien voor de Joodse staat.” Het enige antwoord dat Rabin kreeg was een correctie. Een stafofficier zei: "Eigenlijk is het één miljoen, tweehonderdvijftigduizend." [xxv] Zoals Shlaim opmerkte, had Rabin de vraag gesteld waarop niemand een antwoord had. Het echte punt was dat niemand in het militaire opperbevel behalve Rabin wilde nadenken over de implicaties van wat de IDF aan het doen was. Er lag meer Arabisch land voor het oprapen, dus neem het mee.

Rabin was tegen een invasie van Syrië. In zijn memoires schreef hij dat Dayan opdracht gaf tot de aanval op Syrië "om redenen die ik nooit heb begrepen". [xxvi] In mijn analyse was dat Rabin die zijn klappen uitdeelde. Hij wist waarom Dayan opdracht gaf tot de aanval op Syrië - om de Golanhoogten in te nemen om de schepping van Groot-Israël te voltooien, maar hij, Rabin, zou dat niet anders zeggen dan impliciet.

Toen de Liberty werd aangevallen, was de insider roddel in Israël dat Rabin "zijn zenuwen had verloren ... gebarsten onder de druk ... zwaar dronk ... onder de tafel was ... een schande." Ik hoorde deze roddels voor het eerst van Israëlische vrienden waarvan ik wist dat ze heel dicht bij Dayan stonden. En het was voormalig DMI Herzog die mij bevestigde dat dergelijke geruchten wijdverbreid waren. Achteraf denk ik dat de roddels door Dayan werden geïnspireerd om hem de ruimte te geven om Rabin in diskrediet te brengen als dat nodig was - als hij ook maar iemand buiten de commandokring liet doorschemeren dat hij had geprobeerd de aanval op de Liberty te voorkomen. (Zou men niet kunnen zeggen dat het idee om de Liberty aan te vallen genoeg was om een ​​rationeel mens, zelfs een Israëlische generaal, te laten drinken?) Het idee dat Rabin in de verleiding zou kunnen komen om Dayan problemen te bezorgen, is niet ondenkbaar als hij - en dat deed hij waarschijnlijk ook - Eshkols persoonlijke kijk op Israëls krijgsheer.

Toen de premier vernam dat Dayan opdracht had gegeven tot de aanval op Syrië zonder zichzelf of stafchef Rabin te raadplegen of te informeren, overwoog hij het bevel te annuleren en zei tegen zijn adjudant: “Wat een gemene man.” [xxvii] Dat citaat werd opgegraven door Shlaim. Wat had Eshkol ertoe kunnen brengen zijn toevlucht te nemen tot zo'n buitengewone taal? Mijn gok is dat het gebruik van het adjectief "vile" vooral de afschuw van de premier weerspiegelde over Dayans bevel tot de aanval op de Liberty.

Zoals verteld door Seymour Hersh, had Eshkol ook een scherpe manier om zijn ernstige twijfels te uiten over de wijsheid van het houden van bezet gebied. Na de oorlog bezocht Abe Feinberg Israël en Eshkol zei tegen hem (in het Jiddisch): “Wat ga ik doen met een miljoen Arabieren? Ze neuken als konijnen.” [xxviii]

Met de vrijheid buiten de vergelijking, was de eerste indicatie die de officiële Washington had van de bedoelingen van Dayan daarna in de vorm van een "flash"-telegram aan minister van Buitenlandse Zaken Rusk van Evan Wilson, de Amerikaanse consul-generaal in Jeruzalem. ("Flash" was de aanduiding met de hoogste prioriteit voor staatsberichten). Onder verwijzing naar de generaal Odd Bull van de VN, zei het telegram dat Israël een "intensief lucht- en artilleriebombardement" op Syrische posities had gelanceerd, en dat Wilson aannam dat het een "voorspeller was van een grootschalige aanval". [xxix] Dat bericht werd verzonden, geflitst, om ongeveer 1530 uur lokale tijd, net voordat Dayan de MTB's beval de Liberty af te maken.

Rusk was woedend en wilde direct actie ondernemen. Het feit dat het hem het grootste deel van een uur kostte om president Johnsons toestemming te krijgen om de oproerwet aan Israël voor te lezen, suggereert dat hij een aanzienlijke hoeveelheid interne tegenstand moest overwinnen. (Ik kan me voorstellen dat de gebroeders Rostow hun krachten bundelen - Eugene van het ministerie van Buitenlandse Zaken, Walt in het Witte Huis - om de president de vleugels van de staatssecretaris te laten knippen). De uiteindelijke reactie van Rusk was weer een "flash" -bericht in de vorm van een instructie aan Walworth Barbour, de Amerikaanse ambassadeur in Israël. Hij kreeg dringend de opdracht om het Israëlische ministerie van Buitenlandse Zaken op het hoogste niveau te benaderen om zijn "diepe bezorgdheid" te uiten over de nieuwe indicatie van militair optreden door Israël. De tekst van Rusks instructie aan Barbour omvatte het volgende:

“Als het gerapporteerde bombardement correct is, gaan we ervan uit dat het een voorbode is van militaire actie tegen Syrische posities op Syrische bodem. Een dergelijke ontwikkeling, gevolgd door de Israëlische aanvaarding van een staakt-het-vuren-resolutie, zou de Israëlische bedoelingen in twijfel trekken en de grootste problemen veroorzaken voor [V.S. regering] vertegenwoordigers in Arabische landen. U moet benadrukken dat we ten koste van alles de Israëlische militaire actie volledig moeten stopzetten, behalve in gevallen waarin duidelijk enig beantwoordend vuur nodig is uit zelfverdediging.” [xxx]

Nadat hij zijn vertegenwoordiging had afgelegd volgens de instructies, probeerde ambassadeur Barbour de verzachting van de Syrische posities door de IDF te verdedigen door Rusk eraan te herinneren dat Syrië de eis van de Veiligheidsraad om een ​​staakt-het-vuren nog niet had aanvaard (zoals, ik voeg eraan toe, Jordanië en Egypte hadden gedaan en Israël had ten onrechte beweerd te hebben gedaan). Het was waar dat de Syriërs nog vanuit vaste posities op hun eigen grondgebied schoten – maar als reactie op het bombardement van de IDF en ook omdat de leiders van Syrië een symbolische show opvoerden om hen in staat te stellen punten te scoren tegen Nasser in de Arabische wereld door te beweren dat ze het langer hadden volgehouden dan hij. De regering-Johnson wist dat het Syrische regime zijn geheime vooroorlogse deal met Israël had nagekomen door de landstrijdkrachten niet vanuit hun defensieve posities op te rukken, dus toen Rusk Barbour instructies gaf, wist hij dat het Syrische leger geen bedreiging vormde voor Israël.

In werkelijkheid was elke hoop die de regering-Johnson had om de Israëli's te stoppen vernietigd door hun aanval op de Liberty.

Die avond, donderdag 8 juni, kwam Nasser tussenbeide om de Syriërs tegen te houden – in de hoop de Israëli’s te stoppen. De Egyptische president stuurde het volgende bericht naar zijn Syrische tegenhanger, Nur ed-Din al Atassi: “Ik geloof dat Israël op het punt staat al zijn troepen tegen Syrië te concentreren om het Syrische leger te vernietigen en respect voor de gemeenschappelijke zaak verplicht mij om adviseren u om in te stemmen met het beëindigen van de vijandelijkheden en om Oe Thant onmiddellijk op de hoogte te stellen, om het grote leger van Syrië te behouden. We hebben deze strijd verloren.”

Het bericht eindigde:

“Moge God ons helpen in de toekomst. Je broer, Gamal Abdul Nasser.' [xxxi]

Die Nasser-boodschap werd, ongetwijfeld net als alle andere, onderschept door de Israëlische militaire inlichtingendienst. In de marge van een kopie ervan krabbelde Dayan de volgende notitie:

1. Naar mijn mening verplicht deze kabel ons om maximale militaire lijnen te veroveren.

2. Gisteren had ik niet gedacht dat Egypte en Syrië op deze manier zouden instorten en de voortzetting van de campagne zouden opgeven. Maar aangezien dit de situatie is, moet deze ten volle worden benut.

Een geweldige dag. Moshe Dayan.” [xxxii]

De Syrische leiding volgde het advies van Nasser op en kondigde aan het staakt-het-vuren te aanvaarden. Het trad de volgende ochtend, vrijdag 9 juni, om 05.20 uur in werking. Wat betreft de Arabieren en de georganiseerde internationale gemeenschap die door de VN wordt vertegenwoordigd, was de oorlog voorbij.

Zes uur en tien minuten later viel de IDF Syrië binnen.

Dayan had de aanval uitgesteld om de herschikking van IDF-eenheden vanuit de Sinaï en de Westelijke Jordaanoever mogelijk te maken - een herschikking die niet kon worden voltooid terwijl de Liberty in staat was om naar IDF-bewegingsorders te luisteren.

In tegenstelling tot de verwachtingen van Dayan en zijn voorspelling aan de noordelijke commandant van de IDF, generaal David (“Dado”) Elazar, die nooit minder was geweest dan een oorlog met Syrië, vochten de Syriërs goed. Behalve eer – de ogen van de Arabische wereld waren op hen gericht – waren er waarschijnlijk twee redenen waarom ze dat deden. Men dacht dat de Golanhoogten onneembaar waren en ze voelden zich veilig in hun bunkers en vossenholen. Maar toen Israëlische parachutisten en bepantsering achter hen landden, werden ze effectief afgesneden, ze konden nergens heen om te vluchten of ze moesten vechten of sterven. Omdat de IDF een gedurfd plan had om de Golanhoogten te veroveren, werden ze minder een onneembare vesting voor hun Syrische verdedigers en meer een dodelijke val.

Op vrijdag 9 juni 1967, en gedurende het grootste deel van 24 uur, vochten de Syriërs met al hun kracht, en er werden grote en ware daden van moed aan beide kanten onder vuur genomen, niet in het minst van de kant van de IDF-officieren die hun leiding hadden mannen in de kaken van een zekere dood die de bunkers en schuttersputjes van de Golanhoogten waren. Maar tegen de avond van zaterdag 10 juni waren de Golanhoogten in handen van Israël, in weerwil van wat vóór de oorlog in het geheim met de regering-Johnson was overeengekomen. De oorlog was voorbij. In zes dagen was de schepping van Groot-Israël een voldongen feit. Dayan had de gekke droom van het zionisme waargemaakt.

In zijn gesprekken met Rami Tal, die pas na zijn dood openbaar werden gemaakt, was Dayan verbazingwekkend eerlijk. De kern van de grote mythe over de acties van Israël aan het Syrische front in 1967 is de bewering – het blijft een geloofsartikel onder de Israëli’s en de meeste Joden overal – dat de IDF de Golanhoogten heeft ingenomen om te voorkomen dat de duivelse Syriërs Israëlische nederzettingen beneden beschieten. . (Zoals we hebben gezien, waren het Israëlische provocaties die de Syrische schietpartij veroorzaakten in het aftellen naar de oorlog). Toen Tal zijn geloof in deze Israëlische bewering demonstreerde, onderbrak Dayan hem en zei het volgende:

“Kijk, het is mogelijk om te praten in termen van ‘de Syriërs zijn klootzakken, je moet ze pakken en dit is het juiste moment’, maar dat is geen beleid. Je slaat niet elke vijand omdat hij een bastaard is, maar omdat hij je bedreigt. En de Syriërs vormden op de vierde dag van de oorlog geen bedreiging voor ons.” [xxxiii]

Israëls laatste landroof van de oorlog lokte inderdaad de dreiging uit, een reële en serieuze, van een militaire interventie van de Sovjet-Unie. Enkele uren lang was er het vooruitzicht dat de territoriale ambities van het gut-zionisme en wat Lilienthal terecht “Israëls gewetenloze gebruik van militair geweld” noemde, een confrontatie met supermachten en mogelijk de Derde Wereldoorlog zouden uitlokken. Maar op het randje werd een catastrofe afgewend door gebruik te maken van de hotline van het Witte Huis-Kremlin.

Voor de haviken van Israël en degenen in de regering-Johnson met wie ze samenspanden, was er één grote teleurstelling. De vernedering die de Israëli's over Nasser hadden gebracht, veroorzaakte niet zijn ondergang, maar... Er was een moment dat het leek alsof hij klaar was.

Op de avond van 9 juni, live op televisie vanuit zijn huis en hoofdkantoor in Manshiet el-Bakri bij Heliopolis op de weg naar het vliegveld, nam Nasser ontslag. Hij zag er vermoeid en verwilderd uit en leek een gebroken man te zijn. De verklaring die hij zijn volk gaf voor de catastrofe die Egypte had geleden, was kort en eenvoudig. Hij had geluisterd, zei hij, naar de waarschuwingen van president Johnson en de Sovjet-Unie om niet de eerste slag toe te brengen.

Dat gezegd hebbende, kondigde Nasser aan dat hij het presidentschap zou neerleggen ten gunste van vice-president Zacharia Mohieddin, (de man die, in opdracht van Nasser, en de Israëli's de kans gegeven, de nodige concessies zou hebben gedaan in besprekingen met de Amerikaanse vice-president Humphrey oorlog te voorkomen).

Nasser nam inderdaad ontslag, maar voordat de volgende dag voorbij was, als reactie op massademonstraties in zijn voordeel, was hij weer president.

Israëli's, leiders en gewone mensen hadden hun eigen verklaring voor deze ommekeer in Caïro. Het geheel was in scène gezet. Nasser was niet serieus toen hij ontslag nam. Hij was een spelletje aan het spelen. De volksdemonstraties in zijn voordeel waren niet spontaan geweest. Zijn geheime politie had Egyptenaren gepest en omgekocht om de straat op te gaan om te eisen dat Nasser aan de macht bleef. (De hoofden van de Israëlische inlichtingendienst wisten dat het plan van de CIA om Nasser omver te werpen inhield dat ze Egyptenaren moesten betalen om de straat op te gaan om hem aan te klagen. Ze gingen ervan uit dat Nasser bij wijze van spreken hetzelfde in omgekeerde richting had gedaan).

Mijn Israëlische vrienden en vele anderen die zulke dingen zeiden, hielden zichzelf voor de gek. Het was wat ze wilden geloven. De waarheid over wat er in Caïro is gebeurd, is dit.

Nasser heeft zijn gekozen opvolger niet op de hoogte gebracht van zijn voornemen om af te treden en daarom heeft hij Mohieddin niet gevraagd of hij bereid was het stokje over te nemen. Mohieddin wilde onder geen enkele omstandigheid president zijn, maar vooral degenen die nu de overhand hebben in Egypte en in de hele Arabische wereld vanwege de omvang en snelheid van de overwinning van Israël, die voor de Arabieren een nog grotere vernedering was dan die van 1948. Zoals alle Egyptenaren en andere Arabieren, Mohieddin wist niet dat Nasser van plan was af te treden totdat hij dat live op tv en radio zei. Zodra de uitzending was afgelopen, reed Mohieddin op topsnelheid naar het huis van Nasser - om de opvolging voor zichzelf te weigeren en om de afgetreden president te vertellen dat hij zijn post niet kon verlaten terwijl de resten van zijn leger nog steeds vastzaten in de Sinaï.

Er volgde een argument. Nasser hield vol dat er geen weg terug was op zijn beslissing."Je bent nu verantwoordelijk", zei hij tegen Mohieddin, "je kunt niet weigeren." [xxxiv] Mohieddin gaf zo goed als hij kon. Hij vertelde Nasser dat hij niet het recht had om zijn opvolger te kiezen. Alleen de Nationale Assemblee kon beslissen wie president zou worden.

Terwijl de twee mannen bleven argumenteren, verzamelde het kabinet zich in een andere kamer voor een vergadering die Nasser had belegd om zijn machtsoverdracht aan de vice-president te bekrachtigen. Ondertussen waren de mensen buiten op straat aan het woord. In tegenstelling tot wat de Israëli's destijds geloofden, was het een geheel spontane gebeurtenis. De beste beknopte beschrijving ervan stond in een rapport dat werd ingediend bij Le Monde door de scherpzinnige Eric Rouleau, een van de beste Franse correspondenten van zijn generatie. Hij schreef:

“In de schemering en halfverduisterde straten kwamen honderdduizenden, sommigen nog in pyjama en de vrouwen in nachtjapon, huilend en schreeuwend uit hun huizen: 'Nasser, Nasser, verlaat ons niet, we moeten jij.” Het geluid was als een opkomende storm. Tienduizenden dreigden afgevaardigden te vermoorden die niet op Nasser stemden. Een half miljoen mensen verzamelden zich langs de vijf mijl van het huis van Nasser, miljoenen meer begonnen Caïro vanuit heel Egypte binnen te stromen om ervoor te zorgen dat Nasser bleef. [xxxv]

De volgende dag, terwijl de IDF op weg was naar de Golanhoogten, nodigde de Nationale Assemblee met een unaniem besluit Nasser uit om als president aan te blijven.

Het kan zijn dat hij ontslag nam in de hoop en zelfs in de verwachting dat zijn aankondiging een populaire reactie in zijn voordeel zou uitlokken, maar het lijdt geen twijfel dat het spontaan was. Waarom is het eigenlijk gebeurd?

In mijn analyse is de beste manier om het uit te leggen door percepties te vergelijken.

Het zionisme was erin geslaagd zijn leugen voor de oorlog te verkopen. Als gevolg hiervan werd Nasser (in het algemeen gesproken) in Amerika en in de hele westerse wereld gezien als de gemeenschappelijke vijand in het algemeen en in het bijzonder als de Arabische agressor die ten strijde was getrokken om de Joodse staat te vernietigen. Als u dat geloofde, of u nu joods was of niet, de gebeurtenissen in Caïro na de ontslagverklaring van Nasser waren verbijsterend. Hij had zijn volk naar een catastrofe geleid. Hij was een ramp voor hen. Nu zouden ze dat zeker zien en als hij niet ophield, zouden ze hem omverwerpen. Of zou moeten.

De perceptie van het volk van Egypte en bijna alle Arabieren overal was nogal anders en geworteld in de realiteit. Daarin was de zionistische staat de agressor en de Arabieren het slachtoffer van agressie. Er waren natuurlijk enkele Egyptenaren die zich realiseerden dat Nasser fouten en misrekeningen had gemaakt die hadden bijgedragen aan de ramp - de haviken van Israël en hun Amerikaanse samenzweerders het voorwendsel gegeven dat ze voor oorlog wilden. Maar de kritiek die er op Nasser was vanwege zijn falende leiderschap was de kleine lettertjes op de factuur voor catastrofe.

Samengevat: de overgrote meerderheid van de Egyptenaren, en heel veel andere Arabieren, zagen Nasser nog steeds voor wat hij werkelijk was - het symbool van hun wens om niet te worden gedomineerd, niet te worden gecontroleerd en uitgebuit door de gecombineerde krachten van het opkomende Amerikaanse imperialisme (ter vervanging van Britse en Franse imperialisme) en zijn zionistische bondgenoot.

Daarom heeft Nasser het overleefd.

Ik denk dat het beste verslag van de oorlog van 1967 door een joodse schrijver, Israëlisch of ander, is in Avi Shlaims herziening van de moderne geschiedenis van Israël: maar ik denk dat zijn conclusies over wat er werkelijk aan Israëlische zijde in de oorlog is gebeurd een fundamenteel punt missen. (Ik blijf verbaasd over het feit dat hij de aanval op de Liberty niet noemde, laat staan ​​de redenen ervoor). Shlaim schreef:

“De verschillende verklaringen van Dayan over de redenen voor oorlog tegen Syrië zijn zo alarmerend inconsistent dat je inderdaad een psycholoog moet zijn om zijn gedrag te doorgronden. Maar één ding komt duidelijk naar voren uit al zijn tegenstrijdige verslagen: de regering van Eshkol had geen politiek plan voor het voeren van de oorlog. Het was intern verdeeld, het debatteerde eindeloos over opties, het improviseerde en het greep kansen zoals ze zich aandienden. Het hoopte op oorlog aan één front, werd aangetrokken tot oorlog op een tweede front en eindigde door oorlog te beginnen aan een derde front. Het enige wat het niet had, was een masterplan voor territoriale verheerlijking. De territoriale doelstellingen werden niet vooraf bepaald, maar in reactie op de ontwikkelingen op het slagveld. Eetlust hoort bij het eten. Het besluitvormingsproces van de Eshkol-regering tijdens de oorlog was complex, verward, ingewikkeld. Het vertoonde geen enkele gelijkenis met wat politicologen graag ‘het rationele acteursmodel’ noemen.” [xxxvi]

Het idee dat je een psycholoog moest zijn om Dayans bedoelingen te doorgronden, werd ingegeven door een opmerking van Eshkols adjudant, Israel Lior. Hij zei dat hij, hoe hij ook probeerde, de bedoelingen van Dayan niet kon doorgronden en vond dat zijn beslissingen niet minder door een psycholoog dan door een historicus moesten worden onderzocht.

In Shlaims overzicht is Groot-Israël bij toeval ontstaan. Het gebeurde gewoon, was geen beleid. In mijn analyse is die conclusie zowel goed als fout. Juist omdat de regering van nationale eenheid van Israël niet ten strijde trok met de bedoeling om het Grotere Israël van de waanzinnige droom van het darmzionisme te creëren. Verkeerd omdat Dayan dat deed. Vanaf het moment dat hij minister van Defensie werd en het plan van Rabin-Eshkol voor beperkte militaire actie naar de prullenbak van de geschiedenis stuurde, was het zijn oorlog, niet de oorlog van de regering. Het was Dayan die de meeste, zo niet alle, cruciale beslissingen nam, en in het geval van zijn beslissing om Syrië aan te vallen, nam hij deze zonder premier Eshkol en stafchef Rabin te raadplegen of te informeren tot nadat de aanval was gelanceerd.

Dayans "honger" naar meer land kwam niet van "eten" - niet alleen omdat de mogelijkheden om te eten er waren. Hij had honger omdat hij een zionist was, geconditioneerd door eeuwen van vervolging, getraumatiseerd door de nazi-holocaust, gedreven door de overtuiging dat heidenen nooit te vertrouwen waren en vooral ervan overtuigd dat de wereld zich ooit tegen de joden zou keren opnieuw. Ik weet dat hij overtuigd was omdat hij me dat vertelde. Toen die dag kwam, moest Israël groot genoeg en veilig genoeg zijn om als laatste toevluchtsoord te dienen voor alle Joden van de wereld. Israël beperkt tot zijn grenzen van vóór 1967 was niet groot genoeg en beschikte niet over voldoende natuurlijke hulpbronnen, vooral water.

Ik heb eens het volgende tegen Dayan gezegd in een privégesprek: “Waar je echt bang voor bent, is dat er een dag zal komen waarop de grote mogendheden van Israël zullen eisen dat het het offerlam op het altaar van politieke opportuniteit is – net zoals ze in 1947 en 1948 de Palestijnen om het offer op dat altaar te zijn.” Dayan antwoordde: "Je zou het zo kunnen zeggen." Toen, na een lange pauze, voegde hij eraan toe: "Maar we laten het niet gebeuren." Hoewel hij het niet zei, bedoelde hij: "We hebben een onafhankelijk nucleair afschrikmiddel en niemand zal Israël laten doen wat het niet wil doen."

Is het dan echt nodig om de psychologen in te schakelen om Dayans gedrag, inclusief en vooral zijn waarheidsvertelling in gesprek met Rami Tal voor publicatie na zijn dood, uit te leggen? Ik denk het niet. Als de Syriërs “geen bedreiging voor ons vormden”, waarom beval hij de IDF om hen aan te vallen en een deel van hun grondgebied te veroveren – dat wil zeggen, als het niet met het enige doel was om het project voor een groter Israël van het zionisme te voltooien? Er was een deel van de Dayan dat ik kende en dat hardop wilde zeggen: “Ik heb Groot-Israël geschapen. Ik heb de belofte waargemaakt die onze grondleggers hebben gedaan." Maar er was ook een deel van de krijgsheer van het zionisme die wist dat het geen goed idee zou zijn om dat te zeggen – voor het geval dat het Grotere Israël van zijn schepping een afschuwelijke vergissing zou blijken te zijn.

Dayan voelde zich nooit helemaal op zijn gemak in de aanwezigheid van niet-joden en gaf me de indruk dat hij zich soms niet op zijn gemak voelde met zichzelf. Ik denk dat hij naar zijn graf ging en zich afvroeg of hij het goede of het verkeerde had gedaan in het belang van de joden overal. Op die basis definieert het belangrijkste verschil tussen Moshe Dayan en Golda Meir zichzelf. In de privacy van haar eigen geweten (zoals ik aangaf in Deel Een, Hoofdstuk Een) had ze aan het eind van haar dagen de moed om de mogelijkheid te overwegen dat het Zionisme het verkeerde zou hebben gedaan. Dayan, soms de charmantste en meest innemende oorlogsmisdadiger die ik ooit heb ontmoet, had dat soort moed niet. Het was morele moed en hij liet het zionisme hem ervan beroven.

Toevallig werd de meest levendige uitdrukking van de grote leugen van het zionisme over de oorlog van 1967 door premier Eshkol zelf uitgesproken. In de Knesset op 12 juni beweerde hij dat de oorlog was begonnen door “de Arabische invasie van Israëlisch grondgebied”. Hij zei toen: “Het bestaan ​​van de staat Israël hing aan een zijden draadje, maar de hoop van de Arabische leiders om Israël te vernietigen is verijdeld.”

Een week eerder, in de eerste momenten van de oorlog, had minister van Buitenlandse Zaken Eban de leugen gelanceerd met een even opmerkelijke en verbazingwekkende verklaring. In de loop van zijn bewering aan verslaggevers (inclusief mij) dat Israël handelde uit zelfverdediging, zei hij: "Nooit in de geschiedenis is er een rechtvaardiger gebruik van gewapend geweld geweest." [xxxvii] Achteraf kan en moet worden gezegd dat de minister van Buitenlandse Zaken van een land nog nooit zulke onzin heeft gepraat. Daarna spraken Israëls ambassadeurs over de hele wereld vanuit het schrift van Eban.

We weten dat onze leiders leugens vertellen in oorlog (en vrede), en dat desinformatie soms nodig is als goed is om te zegevieren over kwaad. Maar waarom logen de leiders van Israël eigenlijk, en zo volledig, in 1967?

Premier Eshkol loog na de oorlog omdat hij geen keus had. Hij kon niet zeggen: "Ik verloor de controle over de gebeurtenissen van mijn kant aan degenen die vastbesloten waren om de gekke droom van het Grotere Israël van het Zionisme te creëren."

En de logica die de leugen dreef wat Dayan betrof, kan als volgt worden samengevat: hoe groter de leugen, en hoe groter de autoriteit waarmee het werd verteld, hoe kleiner de kans dat Israël gebrandmerkt zou worden waar het er het meest toe deed - in de Veiligheidsraad - als de agressor.

Waarom was het eigenlijk zo belangrijk dat Israël niet als de agressor werd gebrandmerkt toen het dat wel was?

Aanvallers mogen het door hen ingenomen gebied niet met geweld behouden. Ze moeten zich er onvoorwaardelijk van terugtrekken. Dat is de eis van het internationaal recht en ook een grondbeginsel waaraan de VN zich willen houden, zoals bijvoorbeeld president Eisenhower deed toen Israël in 1956 Egypte binnenviel. Dat is aan de ene kant.

Anderzijds is er de algemeen aanvaarde opvatting dat wanneer een staat wordt aangevallen, het slachtoffer wordt van agressie, en vervolgens uit zelfverdediging ten strijde trekt en uiteindelijk een deel of zelfs het gehele grondgebied van de agressor bezet, de bezetter het recht heeft om in onderhandelingen, voorwaarden te verbinden aan de intrekking ervan.

Als Israël in 1967 als de agressor was gebrandmerkt, zoals het had moeten zijn, zou de regering-Johnson de keuze hebben gehad uit:

  • het voortouw nemen door te eisen dat Israël zich onvoorwaardelijk terugtrekt, die de regering-Johnson nodig zou hebben gehad om het zionisme te confronteren of
  • toe te geven dat de VS partij hadden gekozen en onherroepelijk toegewijd waren aan het zionisme, goed of fout - wat de gevolgen ook waren voor de eigen belangen van Amerika op de langere termijn. In dit geval zou de wereld hebben geweten, voordat 1967 zijn loop had gehad, dat de VS geen eerlijke en daarom een ​​effectieve bemiddelaar van vrede in het Midden-Oosten konden zijn.

Terwijl ze partij koos voor het kind van het zionisme, gaf de regering-Johnson niet alleen de Israëlische haviken groen licht voor oorlog met Egypte, en gebruikte ze niet alleen haar diplomatieke macht om eerst een eis van de Veiligheidsraad voor een staakt-het-vuren uit te stellen en vervolgens oproepen te blokkeren voor een onvoorwaardelijke Israëlische terugtrekking. De regering-Johnson hielp de oorlogsmachine van de IDF door luchtverkenning te bieden in de vorm van een aantal zeer speciale Amerikaanse vliegtuigen, de Amerikaanse piloten om ze te besturen en de nodige technische ondersteuning op de grond.

Voor zover ik weet staat het enige gepubliceerde verslag van de Amerikaanse deelname aan de oorlog aan de zijde van Israël in het boek van Stephen Green. Hij verklaarde dat zijn belangrijkste bron voor het verhaal iemand was die beweerde betrokken te zijn geweest bij de nog steeds Top Secret-missie van begin tot eind. Hoewel hij de identiteit van zijn deepthroat moest beschermen en hem daarom geen naam noemde, zei Green dat hij "het verhaal indirect had geverifieerd" door "geschiedenis van luchtmachteenheden, namen van commandanten, technische details, enzovoort" te controleren. Hij merkte ook op dat terwijl hij het verhaal probeerde te bevestigen door contacten met andere personen die mogelijk hebben deelgenomen aan de operatie en hoge functionarissen in het Pentagon, het Witte Huis en het ministerie van Buitenlandse Zaken, de inlichtingendienst van de luchtmacht contact heeft opgenomen met verschillende leden van de betrokken eenheden "om hen eraan te herinneren van hun verplichtingen om het stilzwijgen te bewaren over eerdere inlichtingenmissies waarbij ze betrokken waren geweest.” [xxxviii] (De belangrijkste reden voor Greens tevredenheid dat het verhaal waar was, was, zei hij, dat "bepaalde details die door de bron werden verstrekt, heel moeilijk te leren zouden zijn, behalve door deelname aan een dergelijke missie in Israël.")

Ervan uitgaande dat het klinisch gedetailleerde verslag van Green correct is - een veronderstelling die ik zonder voorbehoud maak en niet in het minst vanwege de principiële bevestiging die ik zelf heb verkregen van zeer hooggeplaatste Israëlische en Amerikaanse bronnen - was de Amerikaanse militaire bijdrage aan de oorlogsinspanning van de IDF het speerpunt door vliegtuigen en piloten van het 38th Tactical Reconnaissance Squadron van de 26th Tactical Reconnaissance Wing, US Air Force. De 38e was gevestigd in Ramstein, West-Duitsland. De deelnemende vliegtuigen (vier) werden van daaruit naar de Amerikaanse luchtmachtbasis Moron in Spanje gevlogen, waar ze, voordat ze op 4 juni naar Israël vlogen, werden vergezeld door elementen van het 17th Tactical Reconnaissance Squadron van de 66th Tactical Reconnaissance Wing te ondersteunen, gestationeerd in Upper Heyford bij Oxford in Engeland. Op een Israëlische luchtmachtbasis in de Negev waren de vliegtuigen van de 38e overschilderd met een witte Davidster op een blauwe achtergrond en nieuwe staartnummers die overeenkomen met de werkelijke inventarisnummers van de Israëlische luchtmacht.

De vliegtuigen van de 38th waren RF-4C's. Het waren aangepaste versies van de F-4 Phantom straaljager. In juni 1967 was de RF-4C een ultramoderne militaire verkenning en was pas drie jaar operationeel. Het maakte gebruik van camera's met verschillende brandpuntsafstanden en voorwaartse en zijwaartse radar (SLR) om zowel lage als grote verkenningen te bieden. Met behulp van radar- en infraroodsensoren, die een thermische kaart van het verkenningsgebied leverden, kon de RF-4C overdag of - dit was de belangrijkste reden voor Amerikaanse betrokkenheid - 's nachts werken.

Zonder luchtdekking omdat hun eigen vliegtuigen in de eerste twee uur of zo van de luchtblitzkrieg van de IDF waren vernietigd, moesten de Egyptenaren hun grondtroepen 's nachts verplaatsen om de ongehinderde aanvallen van Israëlische vliegtuigen zoveel mogelijk te vermijden. De Israëlische luchtmacht beschikte toen niet over de nodige nachtelijke luchtverkennings- of aanvalscapaciteit. Dus de belangrijkste taak van de RF-4C's was om de bewegingen van de Egyptische grondtroepen gedurende de nacht te volgen en te fotograferen, zodat de grond- en luchtstrijdkrachten van de IDF bij zonsopgang de volgende ochtend precies zouden weten waar de vijand zich bevond en in welke sterkte, en waren gepositioneerd om zonder vertraging aan te vallen. De Sinaï-campagne van juni 1967 was de meest eenzijdige strijd in de geschiedenis van de moderne oorlogsvoering. De Egyptenaren hadden echt niet meer kans dan kalkoenen die wachtten op de jaarlijkse kerstslachting.

Deze Amerikaanse militaire bijstand werd verleend om te garanderen dat de IDF haar doelstellingen aan het Egyptische front in de kortst mogelijke tijd zou bereiken – voordat de VS onder onweerstaanbare druk kwamen te staan ​​om te stoppen met het blokkeren van een resolutie van de Veiligheidsraad die een staakt-het-vuren en, in eerste instantie, een onvoorwaardelijke Israëlische opname. De vooroorlogse berekening van degenen in de oorlogslus van Washington was dat de VS de zaken in de Veiligheidsraad waarschijnlijk niet langer dan drie dagen zouden kunnen vertragen. (Achteraf is het niet moeilijk te begrijpen waarom de leiders van de Amerikaanse inlichtingendiensten, in het bijzonder CIA-directeur Helms, vóór de oorlog zo veel vertrouwen hadden in hun verzekeringen aan president Johnson dat de IDF de volledige overwinning aan het Egyptische front zou behalen in drie of vier dagen.Ze hadden de effectiviteit van de bijdrage die de RF-4C's moesten leveren correct ingeschat).

Aanvankelijk werden de RF-4C's toegewezen om de IDF alleen aan het Egyptische front te assisteren. Maar hun missie werd verlengd toen Israël ten oorlog trok met Syrië. De behoefte vanuit het perspectief van Washington was toen om de IDF te helpen die campagne gedaan en afgestoft te krijgen voordat de Sovjet-Unie over de rand ging en tussenbeide kwam.

Zonder Amerikaanse operationele hulp is het op zijn minst mogelijk dat de IDF meer tijd nodig zou hebben gehad om het Egyptische leger in de Sinaï te vernietigen, en dat de VS in de extra tijd onder onweerstaanbare internationale druk zou zijn gekomen om een ​​eerdere eis van de Veiligheidsraad voor een staakt-het-vuren te steunen dan het deed. In dit geval zou de oprichting van Groot-Israël – controle over de hele Westelijke Jordaanoever en het innemen van de Golanhoogten – misschien niet hebben plaatsgevonden.

Voor serieuze zoekers naar de waarheid is het record zoals vastgelegd voor het Lyndon Baines Johnson Library Oral History Project een goudmijn, vooral als de onderzoeker echt gefocust is. Enkele jaren na de oorlog van 1967 leverde de eerder geciteerde Harry McPherson de volgende bijdrage aan die Oral History. Hij dacht na over de aard van de 'service'-adviseurs die Amerikaanse presidenten geven.

“... je hebt de neiging om alles te bekijken in termen van of het je administratie, je president en dat soort dingen schaadt of helpt. Je bekijkt bijna niets vanuit het oogpunt van of het waar is of niet. Het is alleen het soort PR-gevoel welk effect het zal hebben op de publieke steun of het gebrek aan steun voor uw administratie. En dat is een vreselijke manier om te krijgen. Het maakt je erg efficiënt. Je wordt heel snel. En je wordt goed in het geven van advies over wat je opdrachtgever direct moet doen. Maar je kunt de boot erg missen, omdat je niet echt hebt begrepen en begrepen wat de zorg van het land is.” [xxxix]

Voor "zorg om het land" lees Amerika's eigen langere termijn en beste reële belangen.

Het was zo dat het Midden-Oosten niet genoeg kreeg van de quality time van president Johnson omdat hij steeds meer werd afgeleid door het vooruitzicht van een nederlaag voor Amerika in Vietnam en dat en andere beleidsprioriteiten, waaronder zijn nobele strijd voor de burgerrechten van zwarte Amerikanen, stelde hem open voor manipulatie door de aanhangers van het zionisme, goed of fout in zijn regering.

Een voorbeeld van hoe de machthebbers van het zionisme nooit een kans hebben gemist om Johnson te manipuleren, werd aangegeven door Macphersons herinnering aan een bepaalde opmerking die de president op een onbewaakt moment maakte: “Verdomme, ze willen dat ik Israël bescherm, maar ze willen niet dat ik iets doe in Vietnam!” [xl]

“Zij” waren zowel de regering van Israël als de Joodse Amerikanen die in de voorhoede stonden van de groeiende anti-Vietnam oorlogsbeweging. De achtergrondcontext die wordt onthuld door vrijgegeven documenten maakt duidelijk dat Johnson echt pissig was (hij zou het ongetwijfeld zo privé hebben gezegd) door de weigering van de Israëlische regering om zijn "vrije wereldinspanning" in Vietnam te steunen, en door de oppositie tegen die oorlog van veel Joodse Amerikanen. (Behalve wat betreft Israël en de Palestijnen, waren en zijn veel Joodse Amerikanen, zoals vele Joden overal, liberaal, zelfs links georiënteerd, tegen onrecht en voor mensenrechten).

In 1965 en de eerste maanden van 1966 deed het ministerie van Buitenlandse Zaken op verzoek van president Johnson zware inspanningen om Israël ertoe te brengen de Amerikaanse oorlogsinspanning in Vietnam te steunen. De steun die de VS nodig had, was het aanknopen van diplomatieke betrekkingen tussen Israël en het Thieu-regime in Saigon en het sturen van Israëlische gezondheidsteams op het platteland. In februari 1966, toen Israël nog steeds "nee" zei tegen Amerikaanse verzoeken, gaf minister van Buitenlandse Zaken Rusk de Amerikaanse ambassadeur in Tel Aviv de opdracht om de volgende boodschap aan de Israëlische minister van Buitenlandse Zaken Eban te geven. “Israël zou terecht de eerste zijn die bang zou zijn als de VS zouden ‘cut and run’ in Vietnam. U moet er rekening mee houden dat de VS op dit moment zeer behulpzaam is voor Israël, en dat wederzijdse gebaren goed zouden worden ontvangen in Washington.” [xli]

In april 1966 werd de Amerikaanse onderminister van Buitenlandse Zaken Raymond Hare naar Israël gestuurd om te pleiten bij premier Eshkol. Hare vertelde hem dat het Vietnam-probleem "nu de toetssteen van het Amerikaanse buitenlands beleid" was en dat de Amerikaanse regering nauwere betrekkingen tussen Israël en de regering-Thieu als "belangrijk" beschouwde. [xlii] Eshkol zei nog steeds "nee". Hij hield vast aan de lijn dat de betrekkingen van Israël met Aziatische en Afrikaanse ontwikkelingslanden eronder zouden lijden als Israël de Amerikaanse oorlog in Vietnam zou steunen. [xliii]

Dus het was dat president Johnson steeds meer geïrriteerd raakte door de weigering van Israël en die van veel Joodse Amerikanen om zijn Vietnamoorlogsbeleid te steunen en gezien te worden. (Vandaar zijn opmerking zoals geciteerd door McPherson.)

En dat gaf de machthebbers van het zionisme een opening om wat te manipuleren. Ze hebben hun moment goed gekozen. Op 7 juni, de derde dag van de oorlog, kreeg David Brody, directeur van de Anti-Defamation League, de opdracht om het Witte Huis te bezoeken om te spreken met twee stafleden van president Johnson, Larry Levinson en Ben Wattenberg. De Joodse gemeenschap van Amerika, zei Brody, was bezorgd dat de regering Israël niet zou dwingen om "de vrede te verliezen" nadat het de oorlog had gewonnen, zoals het geval was met Eisenhower na de Suez-oorlog. [xliv] De realiteit was dat de machthebbers van het zionisme bezorgd waren dat president Johnson nog niet vastbesloten zou zijn om te voorkomen dat Israël zich onvoorwaardelijk zou terugtrekken uit bezette Arabische gebieden. Brody suggereerde verder dat de president in toekomstige openbare verklaringen over de oorlog de nadruk zou moeten leggen op het thema "vrede, recht en rechtvaardigheid", en specifiek niet noemen “territoriale integriteit” (zoals hij had gedaan in zijn vooroorlogse verklaringen). [xlv] Levinson en Wattenberg schreven vervolgens een memorandum aan de president waarin ze Brody's advies citeerden en zeiden dat het goed was. "Het zou kunnen leiden", aldus het memorandum, "tot een grote binnenlandse politieke bonus - en niet alleen van joden. Over het algemeen lijkt het erop dat de crisis in het Midden-Oosten veel anti-Vietnam, anti-Johnson-gevoelens kan doen omslaan, vooral als je het als een kans in je voordeel gebruikt." [xlvi] Vertaald betekende dit dat de zionistische lobby in al zijn manifestaties zijn best zou doen om ervoor te zorgen dat de Joods-Amerikaanse oppositie tegen de oorlog in Vietnam werd onderdrukt - als president Johnson bij zijn wapens zou blijven en niet zou eisen dat Israël zich zonder voorwaarden zou terugtrekken, zoals Eisenhower had gedaan.

Op zichzelf had het memorandum van Levinson en Wattenberg waarschijnlijk geen grote invloed op het denken van president Johnson, maar het maakte deel uit van een goed uitgevoerde campagne, binnen en buiten het Witte Huis, om hem te manipuleren door gebruik te maken van zijn preoccupatie met de oorlog in Vietnam.

Het is waar en tragisch dat president Johnson bewust partij koos voor Israël uit angst het zionisme te beledigen en het verlies te riskeren, voor zichzelf en zijn partij, van Joodse stemmen en Joodse campagnefondsen. En daarvoor moest hij “de boot erg missen” door de belangen van het zionisme boven de Amerikaanse belangen in het Midden-Oosten te stellen.

De man die het allemaal had zien aankomen en probeerde te voorkomen dat het gebeurde voordat het te laat was, was de eerste Amerikaanse minister van Defensie, James Forrestal. Zoals we ook hebben gezien, deelde president Eisenhower de zorgen van Forrestal en drong hij er tijdens zijn twee ambtstermijnen op aan dat de belangen van Amerika voorrang moesten hebben op de belangen van het zionisme. En het is redelijk om te speculeren dat een tweede termijn president Kennedy het voorbeeld van Eisenhower zou hebben gevolgd. Het probleem tegen de tijd dat Lyndon Johnson de leider van de zogenaamde Vrije Wereld werd, kan eenvoudig worden gesteld: er was niemand met echte invloed op het Amerikaanse beleid die bereid was serieus te pleiten om de eigen belangen van Amerika voorop te stellen.

Staatssecretaris Dean Rusk en anderen wisten dat steun voor het zionisme, goed of fout, uiteindelijk catastrofale gevolgen zou hebben voor Amerika. Maar ze wisten ook dat ze niet tegen hun varkensvatensysteem konden opboksen.

Sinds dit boek voor het eerst werd gepubliceerd, is er meer informatie aan het licht gekomen, veel maar niet alles van Liberty-overlevenden, over wie wist wat toen het spionageschip werd aangevallen.

Het omvat het feit dat Amerikaanse inlichtingendiensten onderscheppingen hadden opgenomen van Israëlische piloten die de grondcontrole vertelden dat hun doelwit een Amerikaans schip was en vroegen of ze het nog steeds moesten aanvallen. Het antwoord luidde: “Ja, bestellingen opvolgen.” Ray McGovern, 27 jaar bij de CIA onder zeven presidenten en de man die sommigen van hen elke ochtend inlichtte, heeft bevestigd dat de NSA veel banden heeft vernietigd waaruit bleek dat de Israëli's logen toen ze zeiden dat het een "ongelukkig ongeluk" en een "zaak was". van een verkeerde identiteit".

In dit boek laat ik het laatste woord over waarom de Liberty werd aangevallen over aan een hoge IDF-officier in gesprek met Don Paegler, de overlevende van Liberty.

Zijn taak na de Israëlische aanval was om de lichamen te verzamelen en weer in elkaar te zetten van degenen die door Israëlische bommen en torpedo's aan stukken waren geblazen. Het eigen account van Don, dat hij naar mij e-mailde, bevatte dit:

“De torpedo-hit was dat ik in de onderzoeksruimten werkte (gewoonlijk de spookhut genoemd). Ik had een topgeheime crypto-beveiligingsmachtiging en toen we na de aanval Malta bereikten en het schip in het droogdok legden, was ik een van de eersten die naar de getorpedeerde ruimtes ging om op te ruimen. Binnen de eerste 15 tot 20 minuten pakte ik een apparaat op. Daaronder zat een arm. Hoewel het een week in zout water was geweekt, wist ik wiens arm het was. Phil Tiedke was een bodybuilder en ik kon aan de spierstructuur zien dat hij van hem was. Het was alsof ik een buitenlichamelijke ervaring had. Een van de mannen zei: "Je moet de rest van zijn lichaam vinden en ervoor zorgen dat ze allemaal in dezelfde lijkzak komen." Een ander zei: "Ze zijn allemaal uit elkaar geblazen, stop het gewoon in een zak en ga zo door.” Van de twee dagen die ik daar heb doorgebracht met opruimen, is dat alles wat ik me herinner. .. Toen ik in Norfolk aankwam, werd ik ondervraagd. Ik kreeg te horen: 'Je hebt de hoogste veiligheidsmachtiging die iemand in dit land kan krijgen. Praat hier nooit over met iemand, ook niet met je familie.'”

De reden waarom Don besloot zich uit te spreken, had te maken met zijn gezondheid. De posttraumatische stress die werd veroorzaakt door de waarheid in hem opgesloten te houden, was een levensbedreigend fenomeen geworden. Hij zei het zo:

“In 1985 begon ik mijn zicht te verliezen. Ik kon tijdens het rijden de middenstrook in de weg niet meer zien. Een optometrist onderzocht mijn ogen en zei dat ik een lichamelijk probleem had, geen oogprobleem. Hij verwees me door naar een dokter die er zo wit uitzag als een laken nadat hij zijn testen had gedaan. Hij vertelde me dat ik al lang geleden had moeten sterven. Een van mijn belangrijkste orgels had moeten knallen. Mijn bloeddruk was 240/145. Hij zei dat het al heel lang zo was volgens de schade aan mijn ogen. Gelukkig kreeg ik beroertes in het netvlies van mijn ogen, in plaats van in mijn hart of hersenen, waar ze me hadden kunnen doden. Ik werkte met Greg Jarvis die in de Challenger-shuttle zat toen die ontplofte. Daarna begon ik nachtmerries te krijgen. Laat in dat jaar reed ik, balend als een baby, van de San Diego Freeway op weg naar huis naar Orange County van mijn werk bij Hughes Aircraft Co. in El Segundo. Ik huilde 10 minuten voordat ik me realiseerde dat ik aan de Liberty dacht. Mijn dokter heeft me anderhalf jaar lang medicijnen voor hoge bloeddruk gegeven. In die tijd werd mijn huwelijk van 20 jaar ontbonden.

“In februari 1987 ontdekte ik posttraumatische stressstoornis (PTSS) tijdens het kijken naar een aflevering van Simon & Simon. Ik heb eindelijk het VA-ziekenhuis in Long Beach gebeld. Ze zeiden dat ze niet de noodzakelijke behandeling in hun faciliteit hadden gedaan. Het dichtstbijzijnde Dierenartscentrum was 5 blokken ten noorden van Disneyland. Binnen een maand nadat we over de Liberty konden praten, daalden beide bloeddrukcijfers met 30 punten. Eind jaren negentig kreeg ik diabetes type II. Hoewel mijn arts zegt dat stress niet de oorzaak is, gelooft hij dat stress enorm heeft bijgedragen aan de ernst van de ziekte.

“Van april 1987 tot maart 1990 heb ik groepstherapie gevolgd. In die tijd heb ik met veel problemen te maken gehad. Op een nacht keek een marinier uit Vietnam me aan en zei: 'Jullie zijn net zo erg, zo niet erger genaaid dan iedereen die ik in Vietnam kende. Je hebt het volste recht om zo boos te zijn als je maar kunt zijn. Maar wat ga je doen aan je woede?'

“Het kostte me meer dan vier jaar om die vraag te beantwoorden. Ik zou nooit een congres schrijven. Ik ben niet dom. Ik heb een universitair diploma. Ik wist dat ze er niets aan zouden doen. Uiteindelijk realiseerde ik me dat de enige manier om van mijn woede af te komen was door het aan het Congres te geven. Ik schreef een brief van drie pagina's met 30 pagina's documentatie, inclusief mijn medische dossiers, aan elk congreslid en senator uit Californië en Kansas. Ze gaven allemaal het geld terug aan mijn plaatselijke congreslid, Dana Rohrabacher. Hij vroeg me om binnen te komen en hem te zien. Hij keek me aan en zei: 'Ik heb alles gelezen wat je hebt geschreven en al het materiaal dat je me hebt gestuurd. Ik kan absoluut niet geloven dat dit een fout van de Israëli's was. Maar ik moet u zeggen, het Congres zal dit niet aanraken totdat er vrede is in het Midden-Oosten.' Dat zal niet in mijn leven zijn. Maar ik slaagde erin om van mijn woede af te komen (althans in hoge mate). Deze man die denkt dat hij een supporter van veteranen is, moest me onder ogen komen en zeggen: 'Je hebt gelijk en we hebben niet de moed om er iets aan te doen.'

Don beeft nog steeds als hij gestrest is, maar hij heeft geleerd te leven met het feit dat zijn geheugen hem niet in staat stelt zich alles te herinneren wat er is gebeurd tijdens de Israëlische aanval en het verzamelen van de lichaamsdelen daarna. "Dit geheugenfalen is alleen de manier van het lichaam om je tegen pijn te beschermen", zegt hij.

En dus tot Don's herinnering aan zijn ontmoeting met een hoge IDF-officier.

“Ik geloof dat het de herfst van 2003 of 2004 was. Mijn vrouw Eva en ik (hij was opnieuw getrouwd) logeerden in een Best Western hotel in Taos, New Mexico. Terwijl we door de gang liepen, zag mijn vrouw een man naar mijn Liberty T-shirt kijken. Ze zei tegen hem: "Heb je interesse in dat shirt?" Ik hoorde haar en draaide me om om hem aan te kijken. Hij had een schaapachtige blik op zijn gezicht en zei: "Ik moet je zeggen, ik was een officier in het Israëlische leger in 1967 toen je werd aangevallen." Ik was zo onder de indruk dat hij de moed had om alles in mijn gezicht te zeggen dat we hem en zijn vrouw vroegen om ons in de bar te ontmoeten voor een drankje. Ik liet hem mijn notitieboekje zien van de diavoorstelling die ik had gemaakt - 51 pagina's, 11 woordgrafieken en meer dan 100 foto's. Toen ik klaar was, keek hij me aan en zei: 'Ik heb nooit kunnen begrijpen waarom de Amerikaanse regering zoveel tijd besteedde aan het verbergen hiervan. Toen de dag van de Zesdaagse Oorlog voorbij was, informeerde Moshe Dayan het hele officierskader in de Israëlische strijdkrachten. Toen hij bij de Liberty kwam, maakte hij er geen doekjes om. Hij zei, 'We probeerden de Liberty uit te schakelen omdat we niet wilden dat ze erachter zouden komen wat onze plannen waren.’”

De les van de koelbloedige aanval op de Liberty was dat er niets is dat de zionistische staat niet zou kunnen doen, zowel aan zijn vrienden als aan zijn vijanden, om zijn zin te krijgen.

[i] Paul Findley, op. cit., blz. 165-66.

[iii] James M. Ennes, Jr., Assault on the Liberty (New York, Random House, 1979) zoals geciteerd in Stephen Green op.cit.

[iv] Admiraal Moorer, reünietoespraak in Hotel Washington in Washington D.C., op 5 juni 1982.

[v] Stephen Green, op. cit., blz. 525.

[vi] Uit een chronologie opgesteld door CINCUSNAVEUR (Commander-in-Chief US Navy Europe), in marinebericht 132105Z, juni 1967, van CINCUSNAVEUR tot USCINCEUR, vrijgegeven en vrijgegeven op 24 november 1982 door de Naval Security Group, Department of the Navy, in reactie op een verzoek van de Federal Freedom of Information Act door Stephen Green. Hij merkte op p. 274, Taking Sides: "De chronologie geeft aan dat het NSA-bericht wilde dat Liberty naar het westen zou trekken 'om aan de technische vereisten te voldoen'. Het is moeilijk voor te stellen hoe 180 graden verwijderd zou zijn van alle gevechten die toen aan de gang waren, dit zou hebben bereikt."

[vii] Stephen Green, op. cit., blz. 241.

[x] De geheime CIA-briefing is opgenomen in een tweedelige studie getiteld A Report to the Committee on Appropriations – U.S. House of Representatives on the Effectiveness of the Worldwide Communications Systems and Networks of the Department of Defence. Groen vermeld op p. 275: “Dit rapport wordt aangehaald in een studie van de Central Security Service van de National Security Agency getiteld, United States (Excised)- Attack on (Excised). Delen van de titel zijn nog steeds geclassificeerd, samen met een groot deel van de studie zelf. Maar de NSA scheidde en gaf begin 1983 delen van het onderzoek vrij.” En Paul Findley, op. Bij. P. 176.

[xi] Richard K. Smith, The Violation of Liberty, U.S. Naval Institute Proceedings, Vol 4, No. 904, juni 1978

[xii] Ennes, op. cit., pp. 91-96 en Stephen Green, op. cit., pp. 230-31 (gebaseerd op interview met Rowley).

[xiii] Ennes, op. cit., blz. 96. 435

[xv] Rapport van het JCS Fact Finding Team”, Tab. 59, CIF 60, bericht 081320Z, juni 1967.

[xvi] Paul Findley, op. cit., blz. 167.

[xvii] Paul Findley, op. cit., blz. 167.

[xviii] Rapport van het JCS Fact Finding Team”, Tab. 65, USDAO, bericht 081414Z, juni 1967.

[xx] Ministerie van Defensie persbericht 594-67, 28 juni 1967.

[xxi] Congressional Record-House, 8 juni 1967, p. 15131.

[xxii] Congressional Record-Senaat, 8 juni 1967, p. 15261.

[xxv] Abraham Rabinovich, “Into the West Bank”: The Jordanians waren Laughing”, International Herald Tribute, 6-7

[xxvi] Yitzhak Rabin, The Rabin Memoirs (Londen, Weidenfeld & Nicholson, 1979), p. 90.

[xxvii] Avi Shlaim, op. cit., blz. 248. (Citeer Eshkols adjudant).

[xxviii] Seymour Hersh, op. cit., blz. 185.

[xxix] "Vertrouwelijk" telegram van het ministerie van Buitenlandse Zaken 1053 van het Amerikaanse consulaat, Jeruzalem, aan de minister van Buitenlandse Zaken, 8 juni 1967, in NSF Country File, Middle East Crisis, Vol 4, Box 107, Lyndon Baines Johnson Library.

[xxx] "Geheim" telegram van het ministerie van Buitenlandse Zaken 209182 van de minister van Buitenlandse Zaken aan de Amerikaanse ambassade, Tel Aviv, 8 juni 1967, in NSF Country File, Middle East Crisis, Vol 4, Box 107, Lyndon Baines Johnson Library.

[xxxi] Nassers bericht zoals onderschept door de Israëlische militaire inlichtingendienst, Avi Shlaim, op. cit., blz. 248.

[xxxii] De volgende bron wordt geciteerd door Avi Shlaim, op.cit.: Eitan Haber, Today Way Will Breakout, the Reminiscences of Brigadier General Israel Lior, Aide-de-Camp aan de premiers Eshkol en Golda Meir (Hebreeuws, Tel Aviv , Edanim, 1987), blz. 246-53.

[xxxiii] Rami Tal, "Moshe Dayan: Soul Searching", op. cit. en Serge Schmemann, “General Dayan Speaks from the Grave”, International Herald Tribute, 12 mei 1997.

[xxxiv] Nutting, op. cit., blz. 426.

[xxxv] Eric Rouleau, Le Monde, 10 juni 1967.

[xxxvi] Verklaring van Eban op een persconferentie in Tel Aviv, 5 juni 1967 en gerapporteerd in The Jerusalem Post, 6 juni 1967.

[xxxvii] Verklaring van Eban op een persconferentie in Tel Aviv, 5 juni 1967 en gerapporteerd in The Jerusalem Post, 6 juni 1967.

[xxxviii] Stephen Green op. cit., blz. 209-10 (* noot).

[xxxix] McPherson-interview, Lydon Baines Johnson Library Oral History Project.

[xli] "Geheim" telegram 818 van het ministerie van Buitenlandse Zaken van minister van Buitenlandse Zaken Dean Rusk aan de Amerikaanse ambassade, Tel Aviv, 23 februari 1966, National Security File - Israel, Vol 5, Cables 12/65-9/66, Lyndon Baines Johnson Library.

[xlii] "Geheim" telegram van het ministerie van Buitenlandse Zaken 889 van de Amerikaanse ambassade, Tel Aviv, aan de minister van Buitenlandse Zaken, Washington, 26 april 1966, National Security File - Israel, Vol 5, Cables 12/65-9/66, Lyndon Baines Johnson Library .

[xliv] "Vertrouwelijk" memorandum voor de president van Larry Levinson en Ben Wattenberg, 7 juni 1967, White House Central File (C0126ND19/C0106), Lyndon Baines Johnson Library


USS Vesuvius

Een Italiaanse vulkaan gelegen aan de oostkant van de baai van Napels. De beroemdste uitbarsting, op 24 augustus 79 na Christus, verwoestte de stad Pompeii en de stad Herculaneum volledig.

(Bomb Ketch: tonnage 145 lengte tussen loodlijnen 82'5" balk 25'5" diepgang 8'4" complement 30 bewapening 1 13" mortier, 8 9-ponders, 2 24-ponders)

De eerste Vesuvius - een bomkit gebouwd door Jacob Coffin in Newburyport, Massachusetts - werd gelanceerd op 31 mei 1806 en in gebruik genomen in of vóór september 1806, onder leiding van luitenant James T. Leonard.

De Vesuvius vertrok vanuit Boston naar de Golf van Mexico, maar liep op 19 oktober onderweg aan de grond in de Golf van Abaco. Het schip verloor haar roer en dreef pas vrij nadat haar bemanning al haar kanonnen en hun koetsen had afgeworpen, haar schot en granaat en zelfs een deel van de kentledge. Uiteindelijk bereikte ze op 27 november New Orleans.

Gerepareerd en herbewapend met 10 6-ponders, voer het schip vervolgens naar Natchez en opereerde vanuit die haven van februari 1807 tot het terugkeerde naar New Orleans op 30 mei. Vesuvius werd vervolgens naar het noorden bevolen voor verdere reparaties en arriveerde op 16 augustus in New York.

Het schip bleef blijkbaar in de omgeving van New York tot het voorjaar van 1809, toen ze opnieuw naar New Orleans voer.De Vesuvius begon met het onderdrukken van slavenhandelaren en piraten die opereerden vanuit de ongebaande baaien en voer voor de monding van de modderige Mississippi de Golf van Mexico in, alert op enig teken van illegale activiteit.

De waakzaamheid van de bemanning werd beloond in februari 1810 toen, onder bevel van luitenant Benjamin F. Read, de Vesuvius een piratenschip voor de monding van de Mississippi achtervolgde en de Duc de Montebello veroverde - een schoener genoemd door Fransen die waren verdreven uit Cuba door de Spaanse regering. Verzonden naar New Orleans, werd het zeeroverschip veroordeeld. In dezelfde maand namen boten van de Vesuvius, onder het bevel van adelborst F.H. Gregory, de piratenschoener Diomede en de slavenhandelaar Alexandrië gevangen - de laatste met een volle lading slaven aan boord en met Britse vlag.

Vier maanden later, Comdr. David Porter, commandant van het station van New Orleans, scheepte zich in op de Vesuvius voordat de bomkit op 10 juni 1810 uit New Orleans vertrok, via Havana, Cuba, naar Washington. Ook de vrouw van Porter en de afdeling Porters, de achtjarige James Glasglow Farragut, maakten de doorgang. De jongen - die later zijn naam zou veranderen in David Glasglow Farragut en uiteindelijk de eerste admiraal van de marine zou worden - maakte zijn eerste zeereis mee.

Na reparaties bij de Washington Navy Yard, zette de kits zich voort naar New York en arriveerde op 6 september 1810. De Vesuvius werd geplaatst in het gewone, en haar bemanning werd overgebracht naar Enterprise.

In 1816 diende de Vesuvius als ontvangend schip in New York. Een onderzoek uitgevoerd in april 1818 onthulde dat de kosten om het schip te repareren en opnieuw aan te brengen, in de woorden van het onderzoek, "exhorbitant" zouden zijn. onherstelbaar op 4 juni toen het oude stoomschip Fulton langszij explodeerde.

(Bomb Brig: tonnage 145 lengte 97'0" balk 26'0" diepte van ruim 10'0" diepgang 9'8" (vooruit), 11'4" (achter) bewapening 1 10" mortel)

De tweede Vesuvius - een kustvrachtschip gebouwd in 1845 in Williamsburg, N.Y., als Saint Mary - werd in 1846 door de marine in New York aangekocht voor gebruik met de blokkadesquadrons in de Golf van Mexico. Gegevens over de dienst van het schip zijn op zijn best vaag, vooral voor haar vroege dienst bij de marine. Rapporten geven echter aan dat ze blijkbaar opereerde als Vesuvius, bij Vera Cruz, hoewel een bron haar hernoeming dateert op 5 januari 1847. In augustus 1846, nadat veel leden van haar bemanning gele koorts opliepen terwijl ze gestationeerd was bij Vera Cruz, Vesuvius op weg naar Bermuda om te herstellen.

Ze werd waarschijnlijk omgebouwd in New York, zoals uit de gegevens blijkt dat, onder bevel van Comdr. George A. Magruder, vertrok ze uit die haven tegen het einde van de winter van 1846 en 1847 en arriveerde op 7 maart 1847 in Laguna del Carmen, Mexico, voor blokkadeplicht. Vesuvius werd toegewezen aan de haven van Laguna. Op dit moment benoemde commodore Matthew Galbraith Perry - commandant van het Gulf Squadron - Magruder tot militaire gouverneur van de stad, en de commandant was van grote waarde voor Perry als beheerder. Het grootste deel van de tijd die de Vesuvius op het Gulf-station doorbracht, werd doorgebracht in Laguna, waar ze de scheepvaartbewegingen van schepen zowel binnen als buiten de haven registreerde.

In het voorjaar van 1847, toen Commodore Perry zijn expeditie tegen Tuxpan lanceerde, werd de Vesuvius tijdelijk uit Laguna teruggetrokken om de operatie te ondersteunen. De Mexicanen die de stad verdedigden met 650 mannen onder leiding van generaal Cos, waren ideaal gelegen om de naderingen te leiden. De aanval op de Mexicaanse verdedigingswerken werd gelanceerd door een 1500-man landingsmacht getrokken uit de scheepsbemanningen. Vijfentwintig officieren en manschappen van de Vesuvius, onder leiding van commandant Magruder, namen deel aan deze actie en waren aanwezig toen de sterren en strepen boven de veroverde stad werden gehesen.

Twaalf dagen later lanceerde Perry een totale aanval op Tabasco, de laatst overgebleven grote haven onder bevel van de Mexicanen aan de Golfkust. Hoewel eerder gevangen genomen door Amerikaanse troepen, was Tabasco weer in Mexicaanse handen gevallen. Na het verlaten van de wachtschepen bij Coazacoalcos en Tuxpan, arriveerde Perry op 14 juni 1847 voor de kust van Frontera, aan de monding van de rivier die naar Tabasco leidde. Perry en zijn squadron zetten zijn vlag weer op Scorpion en begonnen de tocht door de kronkelige kanalen. Bij "Devil's Bend" openden verborgen Mexicaanse scherpschutters het vuur vanaf de dichte chaparral langs de rivieroever. Scorpion, Washington, de Vesuvius en de platbodems "surfboten" beantwoordden het vuur. De 10 inch mortiergranaten van de Vesuvius verdreven de sluipschutters, waardoor het squadron zijn weg stroomopwaarts kon voortzetten.

Om zes uur 's avonds ging het squadron voor anker voor de nacht en plaatste barricades rond de dekken om de Amerikaanse matrozen te beschermen tegen sluipschuttervuur. Tijdens de nacht plaatsten Mexicaanse troepen obstakels in het enige bevaarbare kanaal.

Ondertussen beklommen landingsgroepen van Perry's schepen heimelijk de steile kliffen die uit de rivier rezen. Ze haastten zich vervolgens naar de werken in een plotselinge aanval die de Mexicaanse troepen verraste en hen op de vlucht joeg. Tijdens de aanval drongen de kanonneerboten de rivier op onder bevel van luitenant David D. Porter, die later bekendheid zou verwerven tijdens de burgeroorlog.

Fort Iturbide, dat zes kanonnen had opgesteld, viel al snel onder een landingsmacht onder bevel van luitenant Porter, waardoor het laatste obstakel van de weg naar Tabasco werd verwijderd. Dientengevolge namen detachementen van Scorpion en Spitfire dit doel op de 16e in bezit.

De Vesuvius bleef tot het einde van het jaar 1847 in de Golf van Mexico, bij Laguna. Onder bevel van luitenant SW Godon veroverde de brik op 10 oktober 1847 de Amerikaanse schoener Wasp, die zich bezighield met illegale handel, en nam later vier bungo's. Vesuvius verhuisde op 8 maart 1848 naar Campeache en eind april terug naar Laguna. Ze werkte daar tot ze halverwege de zomer naar het noorden zeilde. De brik arriveerde op 1 augustus in Norfolk en werd daar in oktober verkocht.

Tippecanoe - een monitor van de Canonicus-klasse - werd op 15 juni 1869 omgedoopt tot Vesuvius en vervolgens op 10 augustus 1869 omgedoopt tot Wyandotte (zie aldaar).

(Dynamite Gun Cruiser: verplaatsing 930 lengte 252'4" straal 26'5" diepgang 9'0" snelheid 21 knopen complement 70 bewapening 3 15", 3 3-ponders)

De derde Vesuvius - een uniek schip in de inventaris van de marine dat een afwijking betekende van meer conventionele vormen van hoofdbatterijbewapening - werd in september 1887 in Philadelphia, Pennsylvania, door William Cramp and Sons Ships and Engine Building Co. van New York, NY gelanceerd op 28 april 1888 gesponsord door Miss Eleanor Breckinridge en in gebruik genomen op 2 juni 1890 op de Philadelphia Navy Yard, Lt. Seaton Schroeder in opdracht.

Vesuvius droeg drie 15-inch pneumatische kanonnen, naast elkaar gemonteerd. Om deze wapens te kunnen trainen, moest het schip als een geweer op zijn doel worden gericht. Perslucht projecteerde de granaten van de "dynamietkanonnen". Het explosief dat in de kanonnen zelf werd gebruikt, was eigenlijk een "ongevoelig gemaakte explosieve gelatine", bestaande uit nitrocellulose en nitroglycerine. Het was minder gevoelig voor schokken dan gewoon dynamiet, maar toch gevoelig genoeg dat perslucht, in plaats van poeder, als drijfgas moest worden gebruikt. Tien granaten per kanon werden aan boord vervoerd en het vliegbereik - variërend van 200 meter tot anderhalve mijl - hing af van de hoeveelheid lucht die de vuurkamer binnenkwam.

De Vesuvius voer kort na de ingebruikname naar New York en voegde zich op 1 oktober 1890 bij de vloot in Gardiner's Bay, NY. Ze opereerde voor de oostkust met het Noord-Atlantische Squadron tot 1895. Hoogtepunten van deze dienstreis waren onder meer talrijke havenbezoeken en deelname in lokale vieringen van feestdagen en festivals, evenals schietoefeningen en oefeningen. De ervaring leerde dat de unieke hoofdbatterij van het schip twee grote nadelen had: ten eerste was het bereik te kort en ten tweede was de manier van richten grof en onnauwkeurig.

Ontmanteld op 25 april 1895 voor grote reparaties, Vesuvius opnieuw in dienst op 12 januari 1897, Lt. Comdr. John E. Pillsbury in opdracht. Het schip ging van start vanaf Philadelphia Navy Yard, op weg naar Florida, en voer in de lente van het volgende jaar, 1898, voor de oostkust. Tegen die tijd verslechterden de Amerikaanse betrekkingen met Spanje. De Amerikaanse vloot verzamelde zich in de wateren van Florida en de Vesuvius haastte zich naar het zuiden vanuit Newport, RI, en arriveerde op 13 mei in Key West. Ze bleef daar tot de 28e, toen ze op weg was naar de blokkade in de Cubaanse kustwateren. De Vesuvius voerde speciale taken uit naar goeddunken van de opperbevelhebber van de vloot en diende tot juli 1898 als een expeditieschip tussen Cuba en Florida.

Op 13 juni voerde de Vesuvius de eerste van acht kustbombardementen uit op Santiago, Cuba. De kruiser sloot heimelijk de kust af onder dekking van de duisternis, maakte een paar rondes van haar 15-inch dynamietladingen los en trok zich toen terug in zee. Psychologisch gezien veroorzaakte het bombardement van de Vesuvius grote onrust onder de Spaanse troepen aan de wal, want haar verwoestende granaten kwamen zonder waarschuwing binnen, niet vergezeld van het gebulder van geweerschoten dat gewoonlijk wordt geassocieerd met een bombardement. Admiraal Sampson schreef dienovereenkomstig dat de bombardementen van de Vesuvius "groot effect" hadden

Nadat de vijandelijkheden met Spanje later die zomer waren geëindigd, voer de Vesuvius naar het noorden en deed Charleston, SC New York en Newport aan, voordat hij Boston bereikte. De Vesuvius werd op 16 september 1898 uit actieve dienst genomen en bleef tot 1904 op de Boston Navy Yard, toen ze begon te veranderen in een torpedo-testschip. Vesuvius verloor haar unieke hoofdbatterij en kreeg vier torpedobuizen: drie 18-inch en één 21-inch. De Vesuvius, die op 21 juni 1905 opnieuw in gebruik werd genomen, zeilde al snel naar het Naval Torpedo Station om haar nieuwe carrière te beginnen.

Ze voerde torpedo-experimenten uit op het station gedurende twee jaar tot ontmanteld op 27 november 1907 voor reparaties. Opnieuw in gebruik genomen op 14 februari 1910, bleef de Vesuvius de volgende 11 jaar in Newport, soms als stationsschip, tot 1921. Ontmanteld en besteld, getaxeerd voor verkoop op 21 april 1922 aan J. Lipsitz and Co., Chelsea, Mass.

(Munitie schip AE-15: waterverplaatsing 5.504 lengte 459' breedte 63' diepgang 29' snelheid 16 knopen complement 255 bewapening 1 5'', 4 3'', 2 40 millimeter. klasse Wrangell)

De vierde Vesuvius (AE-15) werd op 26 mei 1944 door de North Carolina Shipbuilding Company, Wilmington, NC te water gelaten en op 4 juli 1944 door de Amerikaanse marine verworven en op 16 Januari 1945, Comdr. Flavius ​​J. George in bevel.

Het schip onderging bouwproeven vanuit Brooklyn, N.Y., en begon toen met shakedown vanuit Hampton Roads, Virginia, in de Chesapeake Bay. Op 17 februari voer ze naar Earle, N.J., om munitie in te laden. Vervolgens zette ze op 5 maart koers naar het eiland Ulithi, via het Panamakanaal. Ze bereikte haar bestemming op 5 april en loste prompt en nam meer lading aan. De Vesuvius vertrok op 10 april naar Okinawa waar ze onderdeel werd van Service Squadron 6. In deze rol vulde ze munitie aan voor de Vloot in de wateren rond Okinawa. In juli 1945 sloot de Vesuvius zich aan bij een herbewapeningsgroep bij Honshu, Japan, om de aanvallen op Japan door de 3D-vloot te ondersteunen. Ze maakte zich op 2 augustus los en zette koers naar Leyte Gulf, Filippijnen. Daar werd op 15 augustus 1945 bericht van de Japanse capitulatie ontvangen. Het schip bleef in de Filippijnen tot 28 oktober, toen het naar de Verenigde Staten vertrok. Na het Panamakanaal te zijn overgestoken, voegde de Vesuvius zich bij de Service Force, de Atlantische Vloot. Het schip arriveerde op 14 december 1945 in Yorktown, Virginia.

De Vesuvius vertrok op 10 januari 1946 uit Yorktown, op weg naar Leonardo, N.J., om haar lading en scheepsmunitie naar het Naval Munition Depot te lossen. Op 7 februari vertrok ze naar Orange, Texas, waar ze op 13 februari arriveerde om haar pre-inactivatie-revisie te beginnen. De Vesuvius werd op 20 augustus 1946 buiten dienst gesteld, in reserve, bij Orange.

Als reactie op de door het Koreaanse conflict opgelegde behoeften, werd de Vesuvius op 15 november 1951 weer in gebruik genomen. Ze bleef in Orange en Beaumont, Texas, voor uitrusting en voorbereiding op zee tot 7 januari 1952, toen ze vertrok naar San Diego. Aangekomen op 14 februari voerde het schip oefeningen uit en laadde het munitie in Port Chicago, Californië, voordat het op 22 maart vertrok naar Sasebo, Japan.

Ze arriveerde op 3 mei 1952 in Sasebo en begon, na reparaties aan de reis, munitie te leveren aan de schepen van Task Force (TF) 77 op patrouille voor de oostkust van Korea. Op 1 december vertrok de Vesuvius naar de Verenigde Staten en arriveerde op 18 december in San Francisco voor revisie.

In het volgende decennium zou de Vesuvius 11 meer uitgebreide implementaties maken naar de westelijke Stille Oceaan, waar ze eenheden van de 7e Vloot onderhield. Deze operaties werden afgewisseld met havenbezoeken aan Japan, Okinawa, Taiwan, de Filippijnen en Hong Kong. Perioden aan de westkust van de Verenigde Staten werden besteed aan revisie en aan het geven van trainingen.

Op 24 juni 1963 begon de Vesuvius aan haar 18e inzet na de Tweede Wereldoorlog in de westelijke Stille Oceaan, maakte stops in Pearl Harbor en Guam voor reparaties en arriveerde op 4 augustus in Yokosuka. Ze bediende de 7e Vloot in augustus. In oktober bezocht ze Sasebo en Kagoshima, Japan Subic Bay, Filippijnen en Buckner Bay, Okinawa. In november bezocht ze Hong Kong en bracht de hele maand december 1963 door in en uit Yokosuka, Japan.

De Vesuvius begon het jaar 1964 in Yokosuka met de laatste voorbereidingen voor haar terugreis. Op 7 januari vertrok ze via de grote cirkelroute naar San Francisco. Ze arriveerde op 31 januari en bracht februari en maart door aan de pier in Port Chicago. Een korte trip naar San Diego en deelname aan een oefening met andere eenheden van de 1st Fleet bezette april, en de Vesuvius bracht mei door in een onderhoudsstatus bij Concord. Op 6 juli was ze onderweg voor kustoperaties. In augustus en september ging het schip de haven in en uit, waar het trainde en diensten verleende aan de Fleet Training Group. In oktober nam ze deel aan operaties met leden van de 1e Vloot. Op 20 november 1964 keerde de Vesuvius terug naar Concord voor onderhoud en een vakantieperiode. Ze vertrok op 18 december naar de Mare Island Annex, waar ze de vakantieperiode doorbracht.

Het schip maakte een korte reis naar San Diego vanaf 4 januari 1965 voordat het op 15 januari terugkeerde naar Concord. Ze begon met het herladen van vracht ter voorbereiding van de inzet en vertrok op 1 februari naar het Verre Oosten. De Vesuvius bereikte op 28 februari Subic Bay, via Pearl Harbor en Guam. Daarna begon ze met operaties in de Zuid-Chinese Zee, onderbroken door korte terugkeer naar de Subic Bay. In juli 1965 kreeg ze een welverdiende onderbreking van haar taken in Hong Kong. Na een week daar, hervatte ze de operaties. Nadat de Vesuvius tijdens de inzet 182 onderweg was aangevuld, keerde de Vesuvius op 28 november terug naar Concord, Californië.

De Vesuvius begon het jaar 1966 met een stoomboot op 3 januari naar de Puget Sound Naval Shipyard in Bremerton, Washington, om zes weken reparaties te ondergaan. Na Bremerton te hebben verlaten, voer het schip zuidwaarts naar Concord om munitie in te laden. Op 5 maart voer ze naar San Diego voor een opfriscursus. Kort na aankomst werd een scheur van 26 inch in een van haar rompplaten ontdekt. Ze begon prompt haar lading munitie over te brengen naar andere schepen. Op 26 maart was de munitie met succes gelost en op 28 april 1966 ging de Vesuvius naar de Bethlehem Steel Shipyard in San Francisco. Op 14 mei werd de Vesuvius ingezet voor de westelijke Stille Oceaan. Van 13 juni tot 27 november 1966 voerde de Vesuvius bevoorradingsoperaties uit tussen de Filippijnen en de Zuid-Chinese Zee. In december stopte ze in Pearl Harbor op weg naar huis, waar een ongebruikelijke lading werd ingescheept - $ 9.700.000 werd aan boord gebracht voor een speciale valutalift terug naar de Verenigde Staten. Kort voor Kerstmis bereikte de Vesuvius Concord.

In het jaar 1967 lag het schip aangemeerd op Mare Island en bereidde het zich voor op haar eerste grote onderhoudsbeurt sinds 1962. Na voltooiing van de revisie op de Mare Island Naval Shipyard en de lopende training, vertrok de Vesuvius op 15 juli 1967 naar de westelijke Stille Oceaan, op weg naar Subic Bay. Met uitzondering van korte perioden in Hong Kong, kwam de Vesuvius net lang genoeg van de lijn in de Zuid-Chinese Zee om haar ruim met meer munitie te vullen.

Tegen het einde van januari 1968 zeilde de Vesuvius naar Yokosuka op haar terugreis naar de Verenigde Staten, maar werd na het Pueblo-incident teruggeroepen naar de zeeën van Vietnam. De Vesuvius keerde uiteindelijk op 17 maart 1968 terug naar de San Francisco Bay area, gelost, ging naar de Naval Shipyard op Mare Island en ging op 4 april de Triple A Shipyard in San Francisco binnen voor uitgebreide reparaties en onderhoud. Op 10 mei werden de reparaties afgerond en in juni begon het schip met de opfriscursus. Na inspecties en uitrusting werd de Vesuvius op 31 juli 1968 opnieuw ingezet. Ze bereikte Subic Bay op 20 augustus voor ontvangst van munitie en begon toen met operaties in het gebied van Vietnam. Ze bleef online tot en met 3 december, toen ze vertrok voor een periode van rust en recreatie in Hong Kong. Ze vertrok daar op 10 december om terug te keren naar Vietnam.

De Vesuvius bleef aan de lijn tot januari en februari 1969. Eind februari voer ze naar Bangkok, Thailand. Vanuit Bangkok ging het schip naar Subic Bay om aan haar laatste lading te beginnen voordat het naar huis ging. Na een korte stop op Hawaï arriveerde de Vesuvius op 1 april 1969 in Concord. Eind april was het schip zes weken beperkt beschikbaar op een commerciële werf in San Francisco. Eind juni stoomde ze naar San Diego en opfristrainingen en oefeningen. Uiterlijk op 23 juli was ze teruggekeerd naar San Francisco en begon ze drie weken met uitrusten voor nog een andere inzet. De Vesuvius vertrok op 17 september 1969 naar de westelijke Stille Oceaan. Na tussenstops in Pearl Harbor en Yokosuka, kwam ze een paar dagen aan in Subic Bay voordat ze aan haar lijnperiode voor Vietnam begon.

Tijdens deze inzet voerde de Vesuvius zeven lijnvluchten uit in de Zuid-Chinese Zee en de Golf van Tonkin ter ondersteuning van de operaties van de 7e Vloot. Op 25 april vertrok ze naar huis met tussenstops in Kobe, Japan en Pearl Harbor. Ze arriveerde op 23 mei 1970 in Concord. Het schip werd van juli tot oktober drie maanden lang onderhouden in San Francisco, gevolgd door een inspectie voorafgaand aan de inzet. Op 9 november vertrok de Vesuvius uit de omgeving van San Francisco voor een intensieve training in San Diego en op 6 december stoomde hij terug naar Port Chicago voor een vakantieperiode.

De Vesuvius vertrok op 4 januari 1971 opnieuw naar de westelijke Stille Oceaan. Ze arriveerde op 25 januari in Subic Bay en een week later was ze onderweg voor haar eerste lijnvlucht van de inzet. Op 20 februari trok ze Singapore binnen en ging kort daarna naar de Filippijnen voor een onderhoudsperiode van 15 dagen.Vesuvius hervatte vervolgens haar opdracht om logistieke ondersteuning van munitie te leveren aan de eenheden van de 7e Vloot en de Royal Australian Navy voor de kust van Vietnam. Op 2 augustus 1971 vertrok de Vesuvius van Subic Bay naar San Francisco, waar hij op 1 september arriveerde. Na het lossen van munitie bij Concord Naval Weapons Station, verhuisde het schip naar de Mare Island Naval Shipyard voor een maand stilstand. Op 4 oktober ging ze een onderhoud van zes weken in. Na voltooiing keerde ze terug naar Concord op 19 november voor bijscholing van San Diego, terug te keren naar Mare Island op 4 december.

De Vesuvius ging van start op 3 januari 1972 en begon op 5 januari met een opfriscursus in San Diego. Ze keerde terug naar Concord op 29 januari. De voorbereidingen voor inzet begonnen onmiddellijk en het schip verliet Californië op 14 februari. Bij aankomst in Subic Bay ondersteunde de Vesuvius opnieuw gevechtsoperaties voor de 7e Vloot. Op 29 juni begon ze met onderhoud en keerde terug naar actie op 18 juli. Haar taken werden in augustus en oktober onderbroken voor korte reizen naar Hong Kong en Bangkok. In december ging ze het droogdok in bij Subic Bay om haar propeller te vervangen, maar ze keerde prompt terug naar Vietnam en eindigde het jaar in de gevechtszone.

Het schip keerde op 3 maart 1973 terug naar Concord. Na het lossen van munitie verhuisde het schip naar Mare Island. Het schip was gepland voor onderhoud van april tot juli. In juli werd echter een bericht ontvangen van de Chief of Naval Operations om het schip voor te bereiden op ontmanteling. Op 14 augustus 1973 werd de Vesuvius buiten dienst gesteld en overgebracht naar de inactieve scheepsonderhoudsfaciliteit op Mare Island voor verdere verwijdering. Ze werd op 14 augustus 1973 van de marinelijst geschrapt.

Vesuvius ontving twee strijdsterren voor de Tweede Wereldoorlog, twee strijdsterren voor de Koreaanse oorlog en 10 strijdsterren voor haar dienst in Vietnam.


Huidige marine-onderwerpen

  • CFB Esquimalt - een blik op de Canadese Pacific Fleet-schepen door Roy McBride.
  • HMCS Vancouver - exclusieve foto's aan boord van een van de Canadese fregatten.
  • Foto's van marinenieuws - een selectie van foto's toont de huidige maritieme activiteiten.
  • USS Lake Erie (CG 70) - Bezoek aan Vancouver - een detailstudie van een moderne kruiser met geleide raketten, geleverd door Roy McBride.
  • Trimaran R/V Triton - nieuw Brits testschip voor toekomstige oorlogsschipconcepten.
  • Canadese marine-inzet voor operatie Apollo - HMC-schepen Irokezen, Charlottetown en Bewaarder verlaat Halifax, Nova Scotia, naar het Midden-Oosten.
  • Seafair 2001 - Roy McBride heeft een uitstekend fotografisch verslag geleverd van de Seattle Seafair-vlootcruise van dit jaar.
  • Lancering Metselaar (DDG 87) - de laatste traditionele lancering bij Bath Iron Works.
  • Schepen van Mare Island - Foto's van de schepen die onlangs door Mare Island zijn gegaan
  • Chafee (DDG 90) Kiel leggen - kielleggen voor een nieuwe DDG en de start van een nieuwe scheepsbouwfaciliteit.
  • EP-3E Bemanning Thuiskomst - de bemanning van de EP-3E keert terug naar de VS na het recente incident met een Chinese jager. Inclusief exclusieve foto's van de welkomstceremonie van Whidbey Island.
  • USS Abraham Lincoln Thuiskomst - de terugkeer van de vervoerder naar Everett, WA, na een inzet van zes maanden.
  • HMAS Warramunga Proeven op zee - een blik op het nieuwste fregat van Australië.
  • Marine van de Republiek Korea bezoekt Vancouver - Westkustfotograaf Roy McBride brengt ons foto's van de modernste oorlogsschepen van Zuid-Korea tijdens een recent bezoek aan Noord-Amerika.
  • USS Cole (DDG 67) - Condoleanceboek en speciale functie over de Cole aanval.
  • Aan boord van HMAS Collins - exclusieve foto's genomen aan boord van een van de nieuwe onderzeeërs van Australië.
  • Het Nanoose Bay-testbereik - exclusieve foto's van de faciliteiten in Canada's onderwatertestbereik
  • De Chinese marine bezoekt Everett - foto's van het Chinese bezoek aan Naval Station Everett, WA.
  • Seattle Seafair 2000 - foto's van de Seafair-vlootcruise van Everett naar Seattle.
  • Oscar Austin (DDG 79) voegt zich bij de vloot - De 29e AEGIS DDG vertrekt vanaf haar werf op weg naar inbedrijfstelling.
  • NAVO-schipbezoeken - foto's van tientallen NAVO-schepen tijdens havenbezoeken.
  • Lancering Winston S. Churchill (DDG 81) - USN's 31e AEGIS-torpedojager.
  • Lancering Oscar Austin (DDG 79) - USN's 29e AEGIS-torpedojager
  • Huidige Canadese scheepslijst - foto's en gegevens over de schepen van de huidige Canadese marine.
  • Sovjet & Russische marine 1950 tot 1990 - Sovjet- en Russische schepen door de jaren heen, inclusief veel recente foto's.
  • Hiddensee - een Sovjet korvet in dienst van de Amerikaanse marine.
  • USS Koraalzee (CV 43) - van inbedrijfstelling tot haar voortdurende sloop.
  • Wereld vliegdekschiplijsten - meer dan 1000 foto's van vervoerders en uitgebreide technische gegevens.

De Toezicht houden op’s Ontdekking & Herstel

Al meer dan een eeuw is de Monitor's rustplaats op het 'Graveyard of the Atlantic' bleef een mysterie, ondanks talloze zoekacties. Eindelijk, in 1973, vond een team van wetenschappers onder leiding van John G. Newton van het Duke University Marine Laboratory de? Toezicht houden op tijdens het testen van geologische onderzoeksapparatuur. Op 27 augustus 1973, na het identificeren van eenentwintig mogelijke contacten, vond side-searching sonar een lange, amorfe echo. De eerste doorgang van de televisiecamera onthulde ijzeren platen, een vrijwel vlak, onbelemmerd oppervlak (de onderkant van de romp), een dikke taille (de pantsergordel) en een cirkelvormige structuur (de toren). Bij elke opeenvolgende reeks camerapassages kwam er steeds meer bewijs dat het wrak dat van de Toezicht houden op, maar het zou een intensieve studie van het visuele bewijs in de komende vijf maanden vergen om het te bevestigen.

Een tweede bezoek aan de site in april 1974 identificeerde de Toezicht houden op, liggend in ongeveer 230 voet water ongeveer 25 mijl ten zuidoosten van Kaap Hatteras.


Bekijk de video: De Opstand in de Nederlanden: van begin tot eind (Januari- 2022).