Geschiedenis Podcasts

Het beleg van Kustrin 1945: toegangspoort tot Berlijn, Tony le Tissier

Het beleg van Kustrin 1945: toegangspoort tot Berlijn, Tony le Tissier


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Het beleg van Kustrin 1945: toegangspoort tot Berlijn, Tony le Tissier

Het beleg van Kustrin 1945: toegangspoort tot Berlijn, Tony le Tissier

Kustrin was een Duitse garnizoensstad aan de Oder (nu in het moderne Polen) die begin 1945 een Sovjetzoektocht van twee maanden onderging. Dit gedetailleerde verslag van het beleg begint met een korte geschiedenis van de stad voordat het verder gaat met de verrassende aankomst van de eerste Sovjet-troepen in januari 1945, toen de lokale militaire commandanten geloofden dat de Russen nog een eindje naar het oosten waren.

De ooggetuigenverslagen van de gevechten komen allemaal van Duitse zijde, evenals alle gedetailleerde beschrijvingen van de gevechten. Het Sovjetstandpunt wordt alleen echt weergegeven door de acties van het opperbevel en door korte verslagen van komende aanvallen. Verslagen uit de eerste hand van soldaten van het Rode Leger zijn in toenemende mate beschikbaar (zo niet gebruikelijk), maar waren dat misschien minder toen le Tissier zijn onderzoek deed. Men vermoedt ook dat het beleg van Kustrin gedenkwaardiger zou zijn geweest voor de mannen in de stad dan voor de Sovjettroepen aan de andere kant van de frontlinie, voor wie het slechts een onderdeel was van een grotere campagne, met Berlijn als belangrijkste focus .

Een resultaat van deze focus op Duitse bronnen is dat we een duidelijker beeld krijgen van hoe het leven was in een belegerde stad dan we zouden hebben gedaan als de Sovjetkant beter zichtbaar was. We zien gebeurtenissen alleen vanuit het gezichtspunt van de kant die de minste controle had over die gebeurtenissen, en dus komen Sovjetaanvallen uit de lucht vallen en zijn Sovjet-intenties (in elk detail) grotendeels verborgen.

Twee post-battle rapporten van Duitse leiders zijn opgenomen, en weerspiegelen de nogal misleide houding van een groot deel van de Duitse leiders in deze late periode van de oorlog, die sprak over lessen voor het toekomstige oorlogsgedrag terwijl de geallieerden al vanuit Duitsland oprukten oost en west en Berlijn stond op het punt direct aangevallen te worden.

hoofdstukken
1 - De ontwikkeling van een fort
2 - De Vistula-Oder-operatie
3 - Defensievoorbereidingen
4 - De Russen zijn hier!
5 - Het beleg begint
6 - De Russen komen dichterbij
7 - Evacuatie
8 - Aanval op de Neustadt
9 - Aanval op de Altstadt
10 - Uitbraak
11 - Gevolgen
Bijlage A: Kustrin Garrison Units, op 22 februari 1945
Bijlage B: Reinefarth's rapport over de val van Fort Kustrin en de uitbraak van het overlevende garnizoen
Bijlage C: Verslag van Kreisleiter Korner

Auteur: Tony le Tissier
Editie: Paperback
Pagina's: 312
Uitgever: Pen & Sword Military
Jaar: 2009 hardcover, 2011 paperback



De veelgeprezen WO II-historicus en auteur van Race naar de Reichstag beschrijft levendig de voorbereidende strijd die het pad van het Rode Leger naar Berlijn opende.

In januari 1945 kwam de komst van Sovjettroepen in de garnizoensstad Küstrin als een enorme schok voor het Duitse opperbevel. De Sovjets waren nu nog maar vijftig mijl van Berlijn zelf verwijderd. Voordat ze de hoofdstad konden oprukken, had het Rode Leger de vitale weg- en spoorbruggen nodig die door Küstrin liepen. Een combinatie van overstromingen en strategische blunders resulteerde in een zestig dagen durende belegering door twee Sovjetlegers die de stad volledig verwoestten.

De vertraging in de Sovjetopmars gaf de Duitsers de tijd om de verdedigingswerken die Berlijn afschermden te consolideren. Ondanks Hitlers bevel om tot de laatste kogel door te vechten, slaagden de garnizoenscommandant van Küstrin en duizend verdedigers erin een dramatische uitbraak naar de Duitse linies te maken. De langdurige belegering had een ontstellende menselijke prijs, met duizenden levens verloren aan beide kanten en nog veel meer gewonden. Met nauwgezet onderzoek en ooggetuigenverslagen brengt Tony Le Tissier het verhaal van de belegering tot leven.


De boeken van Tony Le Tissier?

Bericht door Doorsturen00 » 12 okt 2018, 18:19

Welke boeken van hem zijn het waard om te kopen? Ik denk erover om er een paar te kopen, maar kan niet beslissen wat ik moet kopen!

Slachting bij Halbe: de vernietiging van Hitlers 9e leger - april 1945
Zhukov aan de Oder: de beslissende slag om Berlijn (Smhs) (Stackpole Military History)
Het beleg van Kustrin 1945: toegangspoort tot Berlijn
Met onze rug naar Berlijn

Re: De boeken van Tony Le Tissier?

Bericht door Sheldrake » 12 okt 2018, 22:44

Welke boeken van hem zijn het waard om te kopen? Ik denk erover om er een paar te kopen, maar kan niet beslissen wat ik moet kopen!

Slachting bij Halbe: de vernietiging van Hitlers 9e leger - april 1945
Zhukov aan de Oder: de beslissende slag om Berlijn (Smhs) (Stackpole Militaire Geschiedenis)
Het beleg van Kustrin 1945: toegangspoort tot Berlijn
Met onze rug naar Berlijn

Ik heb genoten van "Met onze rug naar Berlijn" en vond zijn "Battlefield Guide to Berlin" erg nuttig.

De Kindle-editie van Slaughter at Halbe: The Destruction of Hitler's 9th Army - april 1945 kost £ 3,79, dus dat is een goed idee.

Zhukov aan de Oder: de beslissende slag om Berlijn
Het beleg van Kustrin 1945: toegangspoort tot Berlijn
@ C. £ 15 per stuk zijn een beetje prijzig om op specificaties te kopen of zonder een commerciële reden om ze te lezen.


Zhukov aan de Oder: De beslissende slag om Berlijn

In zijn nieuwe boek geeft Tony Le Tissier het eerste gedetailleerde verslag van het Sovjet-Duitse conflict ten oosten van Berlijn, dat in 1945 culmineerde in de laatste grote landslag in Europa die beslissend bleek voor het lot van Berlijn. Toen de eerste soldaat van het Rode Leger op 31 januari de Oder bereikte, verwachtte iedereen op het Sovjet-hoofdkwartier dat de troepen van maarschalk Zhukov snel een einde zouden maken aan de oorlog. Ondanks wanhopige gevechten van beide kanten bleef er echter twee maanden lang een patstelling bestaan, aan het einde waarvan de Sovjet-bruggenhoofden ten noorden en ten zuiden van Kustrin werden verenigd en het fort uiteindelijk viel. Door niet alleen te putten uit officiële bronnen, maar ook uit de verhalen van betrokkenen, reconstrueert Le Tissier minutieus de moeilijke doorbraak die op de Oder is bereikt: de vestiging van bruggenhoofden, de strijd om het fort van Kustrin, de bloedige strijd om Seelow Heights. Talrijke kaarten en stapsgewijze illustraties tonen de operaties van beide deelnemers in detail en onthullen een zeer interessante episode in de geschiedenis van de Tweede Wereldoorlog in Europa.

In zijn nieuwe boek geeft Tony Le Tissier het eerste gedetailleerde verslag van het Sovjet-Duitse conflict ten oosten van Berlijn, dat in 1945 culmineerde in de laatste grote landslag in Europa die beslissend bleek voor het lot van Berlijn. Toen de eerste soldaat van het Rode Leger op 31 januari de Oder bereikte, verwachtte iedereen op het Sovjet-hoofdkwartier dat de troepen van maarschalk Zhukov snel een einde zouden maken aan de oorlog. Ondanks de wanhopige gevechten van beide kanten, hield een patstelling twee maanden aan, aan het einde waarvan de Sovjet-bruggenhoofden ten noorden en ten zuiden van Kustrin werden verenigd, en het fort uiteindelijk viel.

Door niet alleen te putten uit officiële bronnen, maar ook uit de verhalen van betrokkenen, reconstrueert Le Tissier minutieus de moeilijke doorbraak die op de Oder is bereikt: de vestiging van bruggenhoofden, de strijd om het fort van Kustrin en de bloedige strijd om Seelow Heights. Talrijke kaarten en stapsgewijze illustraties tonen de operaties van beide deelnemers in detail en onthullen een zeer interessante episode in de geschiedenis van de Tweede Wereldoorlog in Europa.


Slag om Berlijn 1945

Le Tissier, Tony

Gepubliceerd door History Press Limited, The (2008)

Van: Better World Books Ltd (Dunfermline, Verenigd Koninkrijk)

Over dit artikel: Conditie: Goed. Schepen uit het VK. Vertoont wat gebruikssporen en kan aan de binnenkant wat markeringen hebben. Verkoper Inventaris # GRP89271551


Hoofdstuk een

Küstrin begon als een lucratieve douanepost op de kruising van de rivieren Warthe en Oder, die belangrijke communicatieroutes bleven totdat de Oder aan het einde van de Tweede Wereldoorlog in 1945 deel ging uitmaken van de herziene Oost-Duitse grens en al het rivierverkeer tot stilstand kwam. blijf staan.

De stad was oorspronkelijk bekend als Cüstrin en werd voor het eerst genoemd in officiële documenten in 1232 toen het tot 1262 werd toevertrouwd aan de Tempeliers, die het bestaande kasteel daar versterkten en een markt vestigden. In 1397 werd de stad verpand aan de Ridders van Sint Jan en in 1402 verkocht aan de Duitse Ridderorde, die daar de eerste brug over de Oder bouwde, een kasteel bouwde om het te beschermen en het kasteel bezet met een garnizoen van gewapende ridders. In 1455 verkocht de Duitse Orde de stad aan de Markgraf Albrecht von Hohenzollern, in wiens familie de stad zou blijven tot de troonsafstand van de keizer in 1918.

Markgraf Hans von Hohenzollern bouwde het nieuwe Schloss (versterkt paleis) tussen 1535 en 1537, en liet het fort dat vandaag nog steeds herkenbaar is, bouwen door de ingenieur Giromella, met zijn vier hoekbastions (König, Königin, Kronprinzessin en Philipp) en de centrale noordelijk bastion (Kronprinz of Hohen Kavalier).

Toen koning Gustav Adolf van Zweden in 1631 de Mark Brandenburg veroverde, verwierf hij ook Küstrin. De Zweden versterkten het fort en voegden de ravelijnen van Albrecht en August Wilhelm toe, evenals twee lunetten aan het bruggenhoofd van de Oder. (De overblijfselen van de stroomopwaartse lunet waren nog steeds zichtbaar op luchtfoto's uit 1945.) De Zweedse koning sneuvelde in de slag bij Lützen in 1632 en drie jaar later was de Mark Brandenburg weer in Pruisische handen.

Op 5 september 1730 werd kroonprins Friedrich (later koning Frederik de Grote) samen met zijn metgezel tweede luitenant von Katte naar het fort gebracht onder bewaking, nadat hij was betrapt terwijl hij probeerde te deserteren uit het leger van zijn vader. Hij werd opgesloten in het Schloss, van waaruit hij later de onthoofding van von Katte moest zien, en bleef daar tot 26 februari 1732 gevangen.

De Russische belegering van augustus 1758

Het beleg duurde van 14 tot 22 augustus 1758, toen Frederik de Grote het Russische leger van achteren aanviel en het versloeg in de slag bij Kutzdorf. Het plan is ontleend aan het volume Neues Kriegstheater of Sammlung der merkwürdigsten Begebenheiten des gegenwärtigen Krieges in Deutschland (Leipzig, 1758).

A. De stad en het fort van Küstrin

B. Russische artillerie- en mortierbatterijen die de stad op 22 augustus 1758 in brand staken

C. Geavanceerde Russische korpsen belegeren de stad

D. Het kamp van de keizerlijke Russische troepen onder veldmaarschalk Graf von Fermor

Küstrin werd voor het eerst belegerd door de Russen in 1758 tijdens de Zevenjarige Oorlog, waardoor de stad werd platgebrand. Frederick gaf opdracht tot de onmiddellijke wederopbouw van de stad en binnen tien dagen na het vuur versloeg hij de Russen in de nabijgelegen slag bij Zorndorf. Datzelfde jaar werd begonnen met de werkzaamheden aan het Friedrich-Wilhelm-kanaal. Toen het in 1787 klaar was, vormde het een nieuwe uitlaat voor de Warthe naar de Oder ten noorden van de stad.

In 1806 werd het Pruisische leger verslagen door Napoleon in de veldslagen van Jena en Auerstädt. Het fort bij Küstrin werd vervolgens overgegeven aan de Fransen, die de verdediging gingen versterken. Het fort werd opnieuw belegerd door de Russen van maart tot juli 1813, en vervolgens door de Pruisische Landwehr, aan wie het Franse garnizoen in maart van het volgende jaar capituleerde. Het Schloss werd toen een kazerne.

In 1817 werd de loop van de Warthe, waar deze zich ten zuidoosten van het fort bij de Oder voegde, geblokkeerd en zes jaar later werd begonnen met het werk aan de Sonnenburger Chaussee. Het kanaal Oder-Vorflut werd in 1832 aangelegd om de bruggen van de stad tijdens de jaarlijkse overstromingen te ontlasten. van de Oder de hele zomer door. In de jaren 1850 werd het resulterende 'eiland' voorzien van Lunettes A en B om de stroomopwaartse Oder-aanlopen te bedekken, en Lunettes C en D om de verkeersbrug over het kanaal vanaf de westelijke oever hiervan te bewaken. Alleen Lunettes B en D overleefden nog in 1945. Alleen de gracht van Lunette A bleef over en C was volledig verwijderd en gedempt. De militairen bleven zich echter bewust van het belang van de jaarlijkse overstroming van met name de Warthebruch als defensieve maatregel.

De eerste spoorwegen arriveerden met de aanleg van de lijn Küstrin-Landsberg-Kreuz in 1856-7, waarna de stad al snel een belangrijk spoorwegknooppunt werd, maar de verbinding met Berlijn werd pas in 1867 tot stand gebracht, toen de Oder-bruggenhoofdversterkingen werden verwijderd om plaats maken voor station Altstadt. Het Neustadt-station met twee niveaus werd gebouwd in 1874-186, toen nieuwe lijnen Küstrin verbond met Stettin aan de Oostzee en Breslau in Opper-Silezië. In 1885 werd de Küstrin-Stargard-spoorlijn geopend en in 1896 de Küstrin-Sonnenburg-lijn, hetzelfde jaar dat de lijn naar Berlijn werd verdubbeld. Een verdere verbinding werd gemaakt in 1884 met een lijn naar Neudamm. Küstrin vormde nu het knooppunt voor twee belangrijke sneltreinlijnen die van oost naar west en van noord naar zuid liepen, en was ook het startpunt voor de andere lijnen. De stad had vier treinstations: het hoofdstation in de Neustadt, Küstrin-Altstadt op het eiland, Küstrin-Kietz en Kietzerbusch, dat niet veel meer was dan een stopplaats.

Dit was ook een tijd van militaire expansie. Het fort Neues Werke werd in 1863-1872 naast het treinstation van Neustadt gebouwd en de Hohen Kavalier werd aangepast om zware kanonnen te dragen. Na de Frans-Duitse oorlog van 1870-181 werd een poging gedaan om de 300 jaar oude vestingwerken aan de monding van de Warthe te behouden, ondanks de introductie van kanonnen met een groter bereik die de veel krachtigere explosieven van Alfred Nobel gebruikten dan tot nu toe, en buitenste forten werden gebouwd op een afstand van 5 tot 10 kilometer ten oosten van de Oder bij Zorndorf, Tschernow en Säpzig, en in het westen bij Gorgast. Echter, vermoedelijk als veiligheidsmaatregel, werd geen van deze externe werken getoond op de officiële kaarten van dit gebied.

Vervolgens werden in 1902-3 de nieuwe artilleriekazerne gebouwd op het eiland tegenover het treinstation van Altstadt, en in 1913 werden kazernes voor een geniebataljon gebouwd aan de Warnicker Strasse. De afnemende defensieve waarde van de middeleeuwse citadel kon alleen maar welkom zijn geweest voor de burgers, ingesloten als ze waren door muren en greppels. Na jaren van onderhandelen slaagde de stad erin om een ​​aanzienlijk deel van het fortbezit van de staat te verkrijgen om de muren te kunnen verlagen en de greppels te kunnen dichten. De Eerste Wereldoorlog vertraagde dit proces, maar niettemin kwamen de meeste werken in civiel gebruik, waarbij een kazemat het stadsmuseum werd, een lunette een huis voor een kanoclub en een andere een jeugdherberg. Uiteindelijk, in 1930, werd een deel van de Hohen Kavalier samen met de noordelijke wallen afgebroken, waardoor het stuk hoofdweg (Reichsstrasse 1) dat door de Altstadt tussen de Oder- en Warthe-bruggen loopt, kon worden verbeterd.¹

Een nieuwe golf van militaire constructie begon onder de nazi-regering met de voorziening van een groot bevoorradingsdepot en een bakkerij. Nieuwe kazernes, later 'von Stülpnagel' genoemd, werden gebouwd om een ​​infanterieregiment aan de Landsberger Strasse te huisvesten, de geniekazerne werd uitgebreid en een garnizoenshospitaal werd gebouwd aan de nabijgelegen Warnicker Strasse.

Vanaf de invasie van Polen in augustus 1939 werd de stad een belangrijk doorvoercentrum voor de oorlog in het oosten, maar bleef tot januari 1945 directe betrokkenheid bij de oorlog bespaard. buitenwijken zonder noemenswaardige schade aan te richten. Direct aan het begin van de luchtoorlog had een ogenschijnlijk onvoldoende verduisterde boerderij bij de Sonnenburger Chaussee de aandacht getrokken en de volgende dag konden de nieuwsgierigen diepe kraters zien verspreid over de velden in de buurt. In 1941 zagen plunderaars de schoorstenen van de Cellulosefabriek boven de mistbank uitsteken, maar alleen de fabriekstoiletten en wasruimtes werden geraakt.

Het schijnbare gebrek aan belangstelling van de staven van de Anglo-Amerikaanse luchtmacht voor het kwetsbare communicatieknooppunt Küstrin: vijf grote en drie kleinere spoor- en verkeersbruggen over het kanaal van Oder, Warthe en Vorflut in een zogenaamd meerlaags station, een zeldzaam ontwerp waardoor de belangrijke west-oost (Berlijn-Königsberg/Oost-Pruisen) lijn over de noord-zuid (Settin-Breslau) lijn-vereenvoudigde de eis voor een effectieve luchtafweer.

Tijdens de openingsfase van de oorlog werden een tijdje zware flakbatterijen ingezet in de open velden bij Manschnow op de weg naar Seelow als onderdeel van de Berlijnse verdediging. Later werd de luchtafweergeschut teruggebracht tot de mitrailleurtroepen van het garnizoen, die 's nachts op verschillende punten bij de bruggen waren gestationeerd. Gelukkig voor de plaats en zijn bewoners werd de effectiviteit van deze oude, watergekoelde wapens nooit op de proef gesteld, maar het zinloze afvuren van gereviseerde tracerkogels in de nachtelijke hemel vond plaats wanneer het geluid van een vliegtuigmotor te horen was. ver weg.

Er was ook een Home-Flak-batterij bemand door schooljongens en oudere mannen. Het kanon van 20 mm was gestationeerd bij de rivierovergangen, voornamelijk op haastig gemonteerde metalen steigertorens, maar ook op houten platforms op school- en fabrieksdaken bij de Oder-bruggen. Er waren ook enkele kleine zoeklichten. Overdag gingen de kanonbemanningen naar hun werk of naar school, om beurten verzamelden ze zich 's avonds in de voorlopige accommodatie op deze posities. Hetzelfde gold voor de hele troep wanneer er een luchtaanvalalarm was. Hun wapens vuurden echter nooit een live-ronde af in woede. Twee of drie keer schoten ze op een doel dat getrokken werd door een eenmotorige Ju W 34 op redelijke hoogte met oefenmunitie. De diensttijd van de kanonbemanningen werd voornamelijk in beslag genomen door theoretische instructie, voorbereidende oefeningen en zelfs met oefeningen uitgevoerd door een kleine groep regulier Luftwaffe-personeel. Deze kanonnen waren niet in staat om de Anglo-Amerikaanse bommenwerpervloten te bereiken die vanaf 1944 Berlijn aanvielen, gebruikmakend van de naar het oosten lopende spoorlijn als een gids naar de Oder voordat ze naar het noorden gingen naar de Oostzee, en uiteindelijk werden ze begin 1945 ontmanteld.²

De nazi-invloed op de stad was te zien aan het hernoemen van straten naar nazi-helden. Brückenstrasse en dat deel van de Zorndorfer Strasse tussen de Stern en de Warthe werd omgedoopt tot Adolf-Hitler-Strasse, de Drewitzer Oberweg in de Neustadt werd Schlageterstrasse, terwijl het gedeelte van Reichsstrasse 1 dat door Kietz liep de Horst-Wessel-Strasse werd. De burgemeester van de stad, Hermann Körner, was ook Kreisleiter of districtspartijleider, zijn directe superieur was de Gauleiter van Brandenburg, Emil Stürtz, wiens kantoor in Berlijn was, hoewel Berlijn zelf zijn eigen Gauleiter had, Josef Goebbels. De volgende in de bevelslijn van de Partij was Reichsleiter Martin Bormann, Hitlers hoofd van de kanselarij, aan wie Körner naar behoren zou rapporteren.

Vanaf 20 januari kwamen vluchtelingen met de trein naar de stad. De eersten arriveerden in lijntreinen en vooral met een bestemming in gedachten. Sommigen waren geëvacueerd uit Berlijn, op de vlucht voor de verwoestende luchtaanvallen daar, en hoopten op noodopvang bij iemand die ze kenden. Dan waren er de families van ambtenaren en lagere nazi-functionarissen van de Warthegau (de senioren die met de auto werden teruggestuurd). Dan waren er mensen die niet hadden gewacht op orders om te evacueren of zich bij de Volkssturm aan te sluiten. Deze mensen waren moe en prikkelbaar van steeds vertraagde reizen in koude en overvolle treinen, maar daarin verschilden ze niet veel van andere treinreizigers in Duitsland in die tijd. Hun voorbereidingen voor de reis waren duidelijk niet overhaast gemaakt, want ze droegen geschikte kleding en de spullen die ze meebrachten waren hanteerbaar en stevig verpakt, klaar om regelmatig uit de treinen te stappen. De hulp die ze nodig hadden van de geïmproviseerde diensten op de treinstations, afgezien van het gratis uitdelen van verfrissingen voor de reis, was heel weinig. Wie niet aan boord van een passerende trein was gekomen, bleef bijna altijd in de wachtkamers van het station. Het gevaar om de volgende verbinding naar het westen te missen was daar veel kleiner dan in de noodopvang buiten het station.

Maar dit beeld veranderde al snel. Eerst waren er een paar individuen, toen kleine familiegroepen, toen begon het aantal te groeien totdat de rijtuigen tot de laatste centimeter gevuld arriveerden. Nu moesten ze een deel van hun bagage opofferen in de strijd om een ​​plaats in de trein te bemachtigen. Het naleven van trainingsschema's was niet langer de norm. Door het hele land werden snel- en sneltreinen gestremd en konden passagierstreinen alleen zonder speciale vergunningen worden gebruikt voor reizen tot 75 kilometer. Pendeldiensten kwamen onregelmatig aan, omdat ze haastig ergens waren geassembleerd. Bijna alle treinen eindigden hun reis in Küstrin en werden daar geleegd, een feit dat zonder protest werd aanvaard door de uitgeputte reizigers. Er waren verhalen over zwaar ondergesneeuwde wegen met vermoeiende wachttijden bij treinhaltes op zijlijnen en, vaak genoeg, dat je door moest lopen naar het volgende grote station. Bij Küstrin was er in ieder geval de kans om een ​​nacht in een verwarmde ruimte door te brengen en een paar uur uit te rusten op bundels stro. De klaslokalen waar ze naartoe werden gebracht konden niet worden verlicht omdat er geen verduistering was, maar brood en koffie werden uitgedeeld in de gangen. Degenen die familieleden hadden verloren, konden de namen laten noteren op de andere opvanglocaties.

Pas op zondag 28 januari 1945 leek het leven in de stad gewoon door te gaan. De lokale kinderen vermaakten zich met sleeën en schaatsen en schonken weinig aandacht aan de waarschuwingen van hun ouders om binnen te blijven. Niemand kon zeggen of de fabrieken en bedrijven na het weekend weer open zouden gaan. Maar toen begonnen de eerste trektochten in de stad aan te komen, nadat ze enkele dagen geleden verre dorpen hadden verlaten. De mensen en hun dieren waren uitgeput. De paarden werden op straat verzorgd waar beschutting tegen de wind te vinden was, en de vluchtelingen vroegen bij de huizen om warme dranken voor hun kinderen. Daarna gingen de kolommen verder. Anderen wilden minstens één nacht onder een goed dak blijven. Sommigen hadden het volledig opgegeven, omdat hun paarden tijdens de laatste etappe overweldigd waren door de sneeuwbanken, vaak konden hun wagens pas verder rijden als iedereen uitstapte, waarbij de zwaarste lasten werden verwijderd totdat de wielen een stevige grip op de grond konden krijgen. Na drie of vier van dergelijke incidenten bleven vaak dozen en manden achter, want het was niet de moeite waard om ze te bewaren als men met de trein ging.

Tot op dat moment waren individuele gevallen te onderscheiden in de grote passerende stroom, en er was enig medeleven getoond naargelang de mate van nood, maar nu waren allen die in open treinwagons arriveerden in dezelfde laagste staat van ellende. Het duurde lang voordat de treinen waren geladen, maar het werd een beetje rustiger toen de treinen wegreden met vormeloos gebundelde figuren die ineengedoken op de kale vloeren van de wagons opeengepakt waren. Hier en daar zorgde een stuk zeildoek of zelfs een tapijt voor een basisbeschutting tegen de snijdende kou. De overjassen van degenen die een plek binnen hadden gevonden, beschermden hen tegen de vonkenregen die uit de motor kwam.

Twee wagons waarin tyfus was uitgebroken, werden losgemaakt en verplegers droegen een lijk op een brancard weg. Verschillende vrouwen en kinderen werden met bevriezingsverschijnselen in het ziekenhuis opgenomen. De anderen bleven tot niets in staat, bleven op het perron zitten totdat ze werden weggeleid, sommigen vergaten hun bagage.

Alle accommodaties in de buurt van het station waren tot de nok toe gevuld en meer. Zelfs de stoelen in de bioscopen waren verwijderd om ruimte te bieden. Er waren ook twee scholen in de Altstadt ter beschikking gesteld, maar dat betekende een wandeling van 1,5 kilometer omdat er geen vervoer beschikbaar was. Toen deze evacuatie begon, had niemand er aan gedacht om adequate hulpverlening te bieden of goede afspraken te maken. Door de propaganda van de regering waren de lagere ambtenaren niet op de hoogte van de omvang van de naderende lawine. Daardoor waren alleen de relatief beperkte middelen ingezet voor de ontvangst van de evacuatietreinen uit Berlijn in de nazomer van 1943, die een korte stop voor verfrissingen boden. Nu was er veel improvisatie nodig geworden, waarbij vooral behulpzame leden van organisaties als het Duitse Rode Kruis, de Frauenschaft (Moedersbond) en Jungvolk (juniorafdeling van de Hitlerjugend) werden ingezet voor de bereiding van sandwiches en warme dranken, het neerleggen van stro in klaslokalen voor overnachting en medische zorg voor de ergste gevallen.

De jongens dienden als gidsen naar de noodopvang die over de hele stad verspreid was, met bagage op hun sleeën, terwijl de meisjes hielpen met het uitdelen van voedsel en de zorg voor de jongste vluchtelingen. Na de verdovende stress van de reis, verergerd door de plotselinge kou, uitputting en andere kwalen, waren veel vluchtelingen ziek geworden, maar er was nu een tekort aan eenvoudige medicijnen voor de ongeschoolde helpers in de massaaccommodatie om uit te delen. Adolescenten bepaalden op eigen initiatief de behoeften en kregen die van een begripvolle drogist, die hen gratis een ruime keuze aan medische artikelen gaf. Zulke goede wil, sympathie en vindingrijkheid verminderden de nood van de vluchtelingen en maakten overleven mogelijk.³

Werner Melzheimer schreef over deze periode:

1945 begon in Küstrin met knetterende koude en zorgwekkende gebeurtenissen. De eerste vluchtelingentransporten arriveerden in de stad, wat de staat van instorting van het Duitse oostfront laat zien. Half januari kwamen de eerste groepen met de trein. Maar niemand kon geloven dat het oostfront volledig was ingestort. Maar toen de transporten doorgingen en de vluchtelingen in open goederenwagons arriveerden bij temperaturen van min 15 graden Celsius en meer, werd het duidelijk dat er een catastrofe op komst was.

De zorg voor de vluchtelingen vereiste de inzet van alle beschikbare middelen. Vrijwel zonder uitzondering boden de Küstrin-vrouwen zich vrijwillig aan om te helpen. Ze stonden op de perrons en in het goederenstation voedsel uit te delen dat in de keukens van de Reichsbahn was bereid. De vier grote stoomketels verhitten in regelmatige volgorde voedzame soep, terwijl de Küstrin-vrouwen aan lange tafels worstbroodjes voor de vluchtelingen bereidden. Het aantal aankomsten dat binnenstroomde nam toe. Eerst kwamen ze met de trein, maar toen raakten de straten van de stad vol met allerlei soorten voertuigen. Ze werden geblokkeerd met de paarden en karren van vluchtelingen die arriveerden vol ijskoude vluchtelingen en hun eerste levensbehoeften. Alle zalen en scholen waren gevuld. Er moesten nieuwe keukens komen, zoals in de oude wapenclub en het Lyceum. De bakkerijen konden het niet meer aan en de garnizoensbakkerij moest helpen.

Steeds dreigender werd het nieuws dat werd gebracht door de mensen die vluchtten uit het oosten, uit Oost-Pruisen, West-Pruisen, vervolgens uit Schneidemühl en tenslotte Landsberg aan de Warthe, die allemaal door de stad stroomden. Op 31 januari hield het plotseling op.

Het Küstrin-bataljon van de Volkssturm werd op 24 januari gemobiliseerd onder commandant Hinz, hoofd van de Technische School van Küstrin. Volkssturm-wapens zouden van partijbronnen komen, maar er kon geen worden gevonden, dus werd het bataljon ongewapend per spoor naar Trebisch gestuurd, ten noordwesten van Schwerin aan de Warthe. Hun toegewezen posities waren al bezet en Hinz, die geen verdere instructies kon krijgen, besloot uit eigen beweging zijn bataljon terug te brengen naar Küstrin. Ondertussen hadden de echtgenotes van de mannen de lokale autoriteiten lastiggevallen om nieuws en uiteindelijk werd er een voertuig gestuurd om hen te vinden. Zo'n 35 kilometer voorbij Sonnenburg werd de auto tegengehouden door schildwachten, die de mannen waarschuwden om niet verder te gaan, aangezien de Russen zich in het volgende dorp bevonden. Op de terugweg, zo'n 20 kilometer van Landsberg, pauzeerden ze in een dorpscafé dat vol was met drinkende soldaten, terwijl Hitlers toespraak op de verjaardag van de nazi-machtsovername in 1933 niet werd gehoord op de radio.

Op dat moment zat er een groep van ongeveer veertig Duitse officieren gevangen in het Schloss, voornamelijk leden van families die vermoedelijk betrokken waren bij de aanslag op Hitlers leven op 20 juli 1944. Onder hen bevonden zich generaal Hans Speidel (veldmaarschalk Erwin Rommels voormalige hoofd van de staf), Ferdinand Schaal, Hans-Karl Freiherr von Esebeck, Groppe, Adolf Sinzinger, Leopold Rieger en von Hollwede, evenals de voormalige opperbevelhebber van de Koninklijke Landmacht, luitenant-generaal Jonkher van Roëll. De gevangeniscommandant was majoor Fritz Leussing, een buitengewoon tolerant karakter voor zo'n rol, die zijn gevangenen achter gesloten deuren naar buitenlandse uitzendingen liet luisteren. Bij een inspectie door een SS-generaal aan het begin van het jaar was gebleken dat de partijreferenties van de commandant ontbraken en de generaal was vertrokken met twijfel over het lot van zowel de commandant als zijn beschuldigingen. Generaal Speidel haalde vervolgens majoor Leussing over om een ​​reisorder voor te bereiden voor alles wat opzettelijk was besmeurd. Speidel ondertekende het vervolgens als 'chef van de generale staf' en op 30 januari vertrokken ze naar Württemburg, waar Jonathan Schmid, het voormalige hoofd van de civiele administratieve staf op het militaire hoofdkwartier in Parijs, nu regionaal minister van Binnenlandse Zaken was. Een eenheid van de Waffen-SS trok vervolgens naar het Schloss.

Stalag IIIc, het grote krijgsgevangenenkamp aan de rand van Drewitz, was al ontruimd, de gevangenen werden naar het westen verdreven en sleepten hun bezittingen op zelfgemaakte glijbanen. Sommigen van hen waren door Küstrin gegaan, maar de meerderheid was rechtdoor over de bevroren Oder gegaan. Veel dorpsbewoners volgden hen, maar een even groot aantal bleef achter terwijl het dorpshoofd van de nazi-partij op instructies wachtte.


Commentaren klant

Meilleures évaluations de France

Meilleurs commentaires provenant d'autres pays

Amazon beschrijft dit boek als volgt: "Tony Le Tissier heeft in dit grafische en nauwgezet onderzochte verslag de gebeurtenissen tot in het kleinste detail vastgelegd, waarbij hij de levendige ooggetuigenverslagen van overlevenden gebruikt om het verhaal van de belegering tot leven te brengen."

Het boek citeert in feite letterlijk de woorden van twee of drie getuigen en vult hier en daar wat extra informatie op hoog niveau aan, zoals het beschrijven van een weg van A naar B. Naar mijn mening komt dit niet overeen met de woorden van Amazon die veel getuigenverklaringen suggereren en er is weinig teken van "onderzoek", wat mij suggereert dat er een grotere nauwkeurigheid van de berichtgeving en/of nieuwe onthullingen zou zijn. Niks te maren!

Het is ook een uiterst eenzijdig boek dat de strijd alleen vanuit het Duitse perspectief bekijkt. Er is NIETS van het Sovjetperspectief. NIETS. SERO. Je zou toch zeker een evenwichtige weergave verwachten van een "grafisch en nauwgezet onderzocht account" - niet? Wat heeft het tenslotte voor zin om een ​​veldslag vanuit slechts één gezichtspunt te beschrijven? Een veldslag is per definitie de interactie van ten minste twee krachten. Dus, waar is het Sovjetperspectief?

The maps are also unimpressive, do not include all the place names mentioned in the text (which irritates the hell out of me) and are extremely badly printed. They are a joke. I constantly had to resort to Google Map and all WW2 on the internet - not helpful when reading in bed.

The book is, however, well structured, the detail is interesting and the text reads well . but this is not the book Amazon told me I would be getting. Amazon lied to me and, since they quote from the publisher without checking, the publisher lied to me. Thank you Mr Amazon for nothing.


The Siege of Kustrin 1945: Gateway to Berlin, Tony le Tissier - History

+£4.50 UK Delivery or free UK delivery if order is over £35
(click here for international delivery rates)

Need a currency converter? Check XE.com for live rates

Andere formaten beschikbaar Prijs
The Seige of Kustrin 1945 ePub (14.8 MB) Add to Basket &pond4,99
The Seige of Kustrin 1945 Kindle (16.8 MB) Add to Basket &pond4,99

The unexpected arrival of Soviet troops at the end of January 1945 at the ancient fortress and garrison town of Küstrin came as a tremendous shock to the German High Command - the Soviets were now only 50 miles from Berlin itself. The Red Army needed the vital road and rail bridges passing through Küstrin for their forthcoming assault on the capital, but flooding and their own high command's strategic blunders resulted in a sixty-day siege by two Soviet armies which totally destroyed the town. The delay in the Soviet advance also gave the Germans time to consolidate the defences shielding Berlin west of the Oder River. Despite Hitler's orders to fight on to the last bullet, the Küstrin garrison commander and 1,000 of the defenders managed a dramatic break-out to the German lines. The protracted siege had an appalling human cost &ndash about 5,000 Germans were killed, 9,000 wounded and 6,000 captured, and the Russians lost 5,000 killed and 15,000 wounded. Tony Le Tissier, in this graphic and painstakingly researched account, has recorded events in extraordinary detail, using the vivid eyewitness testimony of survivors to bring the story of the siege to life.

The Siege of Küstrin is filled with narratives of the soldiers who fought during the battle. The fall of Küstrin allowed the Soviets to bring up captured German siege artillery from the Crimea and fire half-ton shells from the marshalling yards of Schlesischer Station into the heart of Berlin. Küstrin’s stubborn defense disrupted Zhukov’s schedule for the capture of Germany’s capital.

THOMAS ZACHARIS

  • Editore &rlm : &lrm Pen & Sword (16 luglio 2009)
  • Lingua &rlm : &lrm Engels
  • Copertina rigida &rlm : &lrm 312 pagine
  • ISBN-10 &rlm : &lrm 1848840225
  • ISBN-13 &rlm : &lrm 978-1848840225
  • Peso articolo &rlm : &lrm 658 g
  • Dimensioni &rlm : &lrm 16.51 x 3.18 x 26.04 cm

Recensioni migliori da Italia

Le recensioni migliori da altri paesi

Amazon describes this book as follows: "Tony Le Tissier, in this graphic and painstakingly researched account, has recorded events in extraordinary detail, using the vivid eyewitness testimony of survivors to bring the story of the siege to life."

The book, in fact, essentially quotes verbatim the words of two or three witnesses and fills in with a little extra high level information here and there, like describing a road from A to B. To my mind this does not match the words of Amazon which suggest many witness statements and there is little sign of "research", which suggests to me that there would be increased accuracy of reporting and/or new revelations. But nothing!

It is also an extremely one sides book that looks at the battle from the German perspective only. There is NOTHING of the Soviet perspective. NOTHING. SERO. Surely one would expect a balanced view from a "graphic and painstakingly researched account" - no? After all, what is the point of describing a battle from only one point of view? A battle is, by definition, the interaction of at least two forces. So, where is the Soviet perspective?

The maps are also unimpressive, do not include all the place names mentioned in the text (which irritates the hell out of me) and are extremely badly printed. They are a joke. I constantly had to resort to Google Map and all WW2 on the internet - not helpful when reading in bed.

The book is, however, well structured, the detail is interesting and the text reads well . but this is not the book Amazon told me I would be getting. Amazon lied to me and, since they quote from the publisher without checking, the publisher lied to me. Thank you Mr Amazon for nothing.


Bekijk de video: The Eastern Front: the assault on Berlin (Mei 2022).