Geschiedenis Podcasts

Growler III SS-215 - Geschiedenis

Growler III SS-215 - Geschiedenis


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Growler III

(SS-215: dp. 2,424; 1. 311'9"; b. 27'2"; dr. 15'3"; s. 20

k.;cpl.66;a.13",1021"tt.;cl.Gato) :

Growler (SS-215) werd op 2 november 1941 te water gelaten door Electric Boat Co., Groton, Conn.; gesponsord door mevrouw Robert L. Ghormley; en opgedragen 20 maart 1942, Lt. Comdr. Howard W. Gilmore in opdracht.

Growler's eerste oorlogspatrouille begon op 29 juni 1942 toen ze Pearl Harbor ontruimde voor haar toegewezen patrouillegebied rond Dutch Harbor, Alaska; toppend op Midway op 24 juni, betrad ze haar gebied op 30 juni. Vijf dagen later zag ze haar eerste actie, ze zag drie torpedojagers, Growler sloot ze af voor een ondergedompelde torpedo-aanval en kwam toen aan de oppervlakte. Haar torpedo's troffen de eerste twee doelen midscheeps waardoor ze buiten werking werden gesteld, en troffen de derde in de boeg. maar niet voordat ze twee torpedo's op Growler had afgevuurd. Terwijl de Japanse torpedo's aan weerszijden van Growler 'afsloegen', dook ze diep, maar er volgden geen dieptebommen. Een van de getorpedeerde torpedobootjagers, Arare, werd tot zinken gebracht en de andere twee werden zwaar beschadigd. Growler voltooide haar patrouille zonder nog meer doelen te vinden, en op 17 juli legde ze aan in Pearl Harbor.

Op 5 augustus begon Growler haar tweede en meest succesvolle oorlogspatrouille, waarbij ze op 1 augustus haar gebied nabij Taiwan binnentrok. Twee dagen later voerde ze een nachtelijke aanval onder water uit op een vrachtschip, waarbij ze naar de oppervlakte kwam om de achtervolging in te zetten toen beide torpedo's onder het doelwit liepen en er niet in slaagden exploderen; de snelle uitgang van het vrachtschip in ondiep water verhinderde Growler een kanonaanval. Tijdens een patrouille te midden van een grote vissersvloot op 25 augustus, zag Growler en vuurde op een groot passagiersvrachtschip, maar alle drie de torpedo's misten; na een dieptebomaanval van 3 uur, in Nadat zo'n 53 asblikken waren gevallen, kwam Growler boven en zag bijna onmiddellijk een konvooi. Na 2 uur manoeuvreren slaagde ze er niet in het hoofdlichaam van het konvooi in te halen, maar vuurde op en bracht een ex-kanonneerboot, de Senyo Maru, tot zinken. Drie dagen lang verschenen er geen schepen meer in deze directe omgeving, dus Growler verschoof naar de oostkant van het eiland.Eifuku Maru', een vrachtschip van 5.866 ton 31 augustus. Op 4 september zonk Growler door geweervuur ​​de Kashino, een bevoorradingsschip van 4.000 ton; Drie dagen later stuurde ze twee torpedo's naar het 2204-tons vrachtschip Taika Maru, dat in tweeën brak en binnen 2 minuten zonk. Op 15 september ontruimde Growler haar patrouillegebied en kwam op 30 september terug in Pearl.

Tijdens de ombouw is er een nieuwe oppervlakteradar geïnstalleerd, evenals een nieuwe 20 mm. pistool; aldus uitgerust zeilde Growler van Hawaï naar haar nieuwe patrouillegebied op de Salomonseilanden over de belangrijkste scheepvaartlijnen van Trok-Rabaul. Haar patrouillegebied werd in deze dagen van hevige gevechten boven Guadalcanal bijna voortdurend gedekt door vijandelijke vliegtuigen. en slechts acht vijandelijke schepen werden waargenomen zonder kans op een aanval. Growler ontruimde het gebied op 3 december en arriveerde op 10 december in Brisbane, Australië.

Op nieuwjaarsdag 1943 zeilde Growler uit Brisbane voor wat een van de meest dappere acties in de geschiedenis van de marine zou worden. Toen ze op ~ 1 januari haar patrouillegebied binnenging, opnieuw dwars door de Truk-Rabaul-vaarroutes, wachtte ze slechts 5 dagen voordat ze een vijandelijk konvooi in het oog kreeg. Binnen de escortes manoeuvrerend, vuurde Growler twee torpedo's af en zag ze raken; toen, zoals haar oorlogsdagboek meldde, bevond ze zich in de ongelukkige hachelijke situatie van ongeveer 400 meter van de torpedojager en moest ze duiken zonder in staat te zijn de aanval voort te zetten. Ze werd gecrediteerd met het zinken van Chifaku Maru, een passagiers-vrachtschip.

De patrouille ging gewoon door, met nog twee aanvallen, maar geen zinken tot kort na 0100, 7 februari, toen Growler heimelijk een kanonneerboot naderde voor een nachtelijke oppervlakteaanval. Het kleine snelle schip veranderde plotseling in ram. Gilmore nam toen de enige zet om zijn schip te redden, hij bracht Growler met volledig roer naar links en ramde de vijand midscheeps met 17 knopen. Machinegeweervuur ​​harkte de brug op point blank range. De moedige onderzeeër leek verloren. Gilmore maakte de brug vrij, behalve hijzelf. Wanhopig gewond realiseerde hij zich dat hij niet op tijd beneden zou kunnen komen als zijn schip zou worden gered. "Haal haar neer", beval hij; en terwijl hij in de zee dreef, schreef hij nog een ontroerend verhaal over inspirerende maritieme geschiedenis. Voor zijn heroïsche opoffering aan schip en bemanning heeft Comdr. Gilmore werd bekroond met de Medal of Honor, een van de zes submariners die deze medaille van moed ontvingen.

Ernstig beschadigd maar nog steeds onder controle, keerde Growler terug naar Brisbane onder bevel van haar exec., Lt. A.F. Schade; ze aangemeerd 17 februari voor uitgebreide reparaties.

De vijfde, zesde en zevende patrouille van Growler, van Brisbane naar het gebied van Bismarck-Solomons, verliepen relatief rustig, zware vijandelijke luchtdekking en een gebrek aan doelen leidde ertoe dat ze met lege handen thuiskwam, behalve de vijfde, waarop ze zonk het passagiersvrachtschip Mialadono Maru'. De zevende patrouille werd ontsierd door problemen met de opslagbatterij en generatoren, en op 27 oktober 1943, slechts 11 dagen buiten Brisbane, kreeg ze het bevel naar Pearl Harbor te gaan, waar ze op 7 november aankwam, en vandaar naar de Navy Yard in Hunter's Point, Calif., voor een uitgebreide revisie en herinrichting.

Terugkerend naar de Stille Oceaan, op 21 februari 1944, vertrok Growler uit Pearl Harbor, en na het tanken bij Midway. op weg naar haar patrouillegebied. Echter, een week buiten Midway vertraagde de volle zee en wind van een tyfoon haar aankomst in het patrouillegebied. Eenmaal daar werd Growler opnieuw geplaagd door gewelddadig weer dat zelfs periscoopwaarneming bijna onmogelijk maakte.

Growler keerde op 16 april terug naar Majuro en vertrok daar op 14 mei om te patrouilleren in het gebied Marianas-Oost-Filippijnen-Luzon, waar de eerste fasen van de aanval op de Marianen en de Slag om de Filippijnse Zee begonnen. Ze ontmoette Bang en Seahorse om een ​​wolvenroedel te vormen en zette de patrouille voort waarbij ze verschillende doelen afsloot, maar slechts één keer de schietpositie bereikte, toen ze het vrachtschip Katori Maru tot zinken bracht.

Haar 10e patrouille, van Pearl Harbor 11 augustus, vond haar in een nieuwe wolfpack, bijgenaamd "Ben's Busters" na Growler's schipper Comdr. T.B Oakley; in gezelschap van Sealion en Pampanito ging ze naar het gebied van de Straat van Formosa. Sterk geholpen door verkenning en begeleiding van vliegtuigen sloot de wolvenroedel een konvooi voor nachtelijke oppervlakteactie op 31 augustus; hun torpedo's dompelden de Japanners onder in chaos, met hun eigen schepen, die in het donker op elkaar schoten, maar er werden geen verzinkingen gemeld. Twee weken later, 12 september, kreeg het wolvenroedel een tweede konvooi in het oog en sloot het voor torpedoactie. Een torpedojager zag Growler en viel haar aan, maar de onderzeeër vuurde kalm een ​​spreiding af op de torpedojager. Zwaar beschadigd door de torpedo's, drong de vlammende torpedojager op Growler aan en alleen behendig manoeuvreren bracht haar uit de weg van de vijand. De verf op de brug werd bang door de hitte van de passerende torpedojager. Ondertussen raakten de andere torpedo's van Growler en die van Sealion en Pampanito het konvooi, en toen Ben's Busters op 26 september terugkeerden naar Fremantle, kregen ze in totaal zes vijandelijke schepen toegewezen. Growler had de torpedojager Shikinami en het fregat Hirado tot zinken gebracht; en haar metgezellen hadden er elk twee verzameld. De onderzeeërs hadden ook meer dan 150 geallieerde gevangenen gered van een van de getorpedeerde schepen die de Japanners als gevangenisschip hadden gediend. Deze moeilijke operatie was uitgevoerd ondanks de ruwe zee veroorzaakt door een naderende tyfoon.

De 11e en laatste oorlogspatrouille van Growler begon op 20 oktober vanuit Fremantle in een wolvenroedel met Heek en Hardhead. Op 8 november sloot de wolvenroedel, onder leiding van Growler, een konvooi af voor een aanval, met Growler aan de andere kant van de vijand van Heek en Hardhead. Het bevel om aan te vallen was het laatste bericht dat ooit van Growler is ontvangen. Nadat de aanval was begonnen, hoorden Hake en Hardhead wat klonk als een torpedo-explosie en vervolgens een reeks dieptebommen aan de kant van Growler van het konvooi, en toen niets. Alle pogingen om gedurende de volgende drie dagen contact op te nemen met Growler bleken tevergeefs, en de dappere onderzeeër, veteraan van zeven succesvolle oorlogspatrouilles, werd vermeld als verloren in actie tegen de vijand, oorzaak onbekend.

Growler ontving acht Battle Stars voor haar dienst in de Tweede Wereldoorlog.


USS Growler (SS-215)

USS'160Growler (SS-215), een Gato-klasse onderzeeër, was het derde schip van de Amerikaanse marine genoemd naar de 'growler', een black bass met grote mond. Haar kiel werd gelegd door de Electric Boat Company van Groton, Connecticut. Ze werd gelanceerd op 2 november 1941 (gesponsord door mevrouw Robert L. Ghormley) en op 20 maart 1942 in gebruik genomen met luitenant-commandant Howard W. Gilmore als bevelhebber.


Growler III SS-215 - Geschiedenis

T H E K A N G A R O O E X P R E S S
USS GROWLER SS-215
door Eugene Mazza

Dit is wat informatie die is verzameld van veel mensen en boeken uit de Verenigde Staten en Australië die met elkaar zijn verbonden om het rapport enig gevoel te geven. De enige rechten die ik claim zijn de kleurenfoto's waarop de USS Growler te zien is op volle zee met de kangoeroe voorop. De "Kangoeroefoto's" zijn van een olieverfschilderij, kunstenaar onbekend, dat al 55 jaar mijn persoonlijke eigendom is.

Ik beweer geen schrijver te zijn - ik heb zojuist de foto's en informatie verzameld. Ik dank oprecht de mensen die hebben meegewerkt aan de totstandkoming van dit rapport. Mijn waardering kan alleen worden getoond door het verstrekken van dit rapport. Ik moet er ook op wijzen dat dit rapport alleen gaat over de vierde oorlogspatrouille van de USS Growler.

STATISTIEKEN VAN DE USS GROWLER

P. 1870 (surf.), 2424 (subm.) l 312' b. 27' dr. 19' 3' (gemiddeld)

s. 20,25 k. (surf.), 8,75 k. (subm.) td. 300 ft. een 1-3"/50, 6-21" tt.

cpl. 5 officieren - 54 manschappen cl. GATO

Kiel gelegd door de Electric Boat Co., Groton, CT 10 februari 1941

Gelanceerd 22 november 1941 Gesponsord door mevrouw Robert L. Ghormley

In opdracht 20 maart 1942 Lcdr. Howard W. Gilmore aan het bevel

Growler in post-lanceringswerfinrichting bij Electric Boat (EB) ergens eind '41 of begin '42.
Wat op de achtergrond een kustlijn lijkt te zijn, is de bouwschuur boven de wegen bij EB

(foto met dank aan Ric Hedman)

De vierde patrouille van de Growler begon op nieuwjaarsdag 1943. Die dag zeilde Growler uit Brisbane voor wat een van de meest dappere acties in de geschiedenis van de marine zou worden. Toen ze op 11 januari haar patrouillegebied binnenging, opnieuw dwars door de Truk-Rabaul-vaarroutes, wachtte ze slechts vijf dagen voordat ze een vijandelijk konvooi in het oog kreeg.

Growler manoeuvreerde binnen de escortes, vuurde twee torpedo's af en zag ze raken. Toen, zoals haar oorlogsdagboek meldt, bevond ze zich in de ongelukkige situatie van ongeveer 400 meter van de torpedojager en moest ze duiken om de aanval voort te kunnen zetten. Ze werd gecrediteerd met het zinken van de Chifuku Maru, een passagiers-vrachtschip.

De patrouille ging verder met nog twee aanvallen, maar geen zinken. Kort na 0100 op 7 februari naderde Growler heimelijk een kanonneerboot voor een nachtelijke oppervlakteaanval. De Hayasaki, een 2.500 ton wegende man-o-war, speciaal gemaakt om onderzeeërs te bestrijden, veranderde plotseling in ram. Lcdr. Gilmore nam toen de enige zet die hij kon om zijn schip te redden. Hij bracht Growler met het volledige roer naar links en ramde de vijand midscheeps met 17 knopen, waarbij hij haar zijbeplating wijd openscheurde. Growler helt over tot 50 graden, buigt zijwaarts 18 voet van de boeg en schakelt de voorwaartse torpedobuizen uit. De Japanners losten moorddadig geweervuur ​​op de commandotoren en doodden de JOOD, vaandrig W. Williams en uitkijk brandweerman W.F. Kelley - en de kapitein verwonden.

De moedige onderzeeër leek verloren. Lcdr. Gilmore maakte de brug vrij, behalve hijzelf. Wanhopig gewond realiseerde hij zich dat hij niet op tijd beneden zou kunnen komen als zijn schip zou worden gered. "Haal haar neer!," beval hij. De XO, Lcdr. Schade, sloot het luik en de Growler gleed onder het oppervlak toen Lcdr. Gilmore, Ensign Williams en Brandweerman Kelley dreven in de zee.

Lcdr. Gilmore offerde zijn leven voor zijn bemanning en schip. Hij schreef nog een aangrijpend verhaal over inspirerende maritieme geschiedenis. Lcdr. Gilmore werd de eerste Amerikaanse Submariner die de eremedaille van het congres ontving - een van de zeven submariners die deze ontving.

Ernstig beschadigd maar nog steeds onder controle, keerde Growler terug naar Brisbane, Australië, onder het bevel van haar XO, Lcdr. A.F. Schade. Op 17 augustus legde ze aan naast de USS Fulton, AS-11, voor zeer uitgebreide reparaties. Growler had tien dagen mank naar New Farm Wharf in Brisbane teruggelopen, waar ze het water voor haar staande boeg omhoog duwde. De afstand van Rabaul naar Brisbane is ongeveer tweeduizend mijl en de snelheid van Growler kon niet veel meer dan acht knopen overschrijden. Torpedo's hingen aan hun buizen die Lcdr. Schade zei, "schrok ons ​​dood."

Hieronder ziet u een foto van de USS Growler, vastgebonden naast de USS Fulton.

LET OP DE HOEK OP DE BOOG

De reparatie van de boeg duurde drie maanden. De constructie van de nieuwe boeg werd uitgevoerd door de Australische burgerarbeiders van de Evans Deakin Shipyard. Toen het werk klaar was, waren de Aussies zo trots op hun werk dat ze toestemming vroegen en kregen om een ​​metalen kangoeroe aan elke kant van de boog van de Growler te lassen. De Australiërs noemden haar de "Kangaroo Express".

Op de onderstaande afbeelding is te zien hoe de nieuwe boeg op de Growler-romp wordt neergelaten. Merk op dat de metalen kangoeroes nog aan de boeg moeten worden gelast.

Deze volgende foto toont de USS Growler die op volle zee rijdt met de kangoeroe voorop.

Ik realiseer me dat het moeilijk is om de kangoeroe op de boeg te zien, maar geloof me, er was er een op de boeg van de Growler toen ze aan haar vijfde patrouille begon. Ik zal proberen de kangoeroe duidelijker te laten zien op de volgende foto.

Ik hoop van harte dat dit verslag en de foto's herinneringen aan vervlogen tijden oproepen.

Nogmaals dank aan iedereen die een aandeel heeft gehad in deze presentatie.

EUGENE A. MAZZA
[email protected]

Extra foto:


(foto met dank aan Ric Hedman)


Sommaire

Première patrouille (juin – juli 1942)

Sa première patrouille de guerre debuut op 29 juni 1942 , appareillant de Pearl Harbor voor opérer dans les eaux de l'Alaska. Le 5 juli 1942 , il torpille et coule le destroyer japonais Een zeldzame et endmmage les destroyers japonais Kasumi et Shiranuhi au large de Kiska, dans les Aléoutiennes. Terug naar Pearl Harbor op 17 juli.

Deuxième patrouille (aot – september 1942)

Le 5 août , le submersible entame sa deuxième patrouille de guerre, opérant dans la région de Taïwan à partir du 21 août . Deux jours plus tard, il mène une attaque de nuit immergé sur un cargo, faisant surface pour le poursuivre lorsque les deux torpilles n'ont pas explosé, mais la fuite rapide du cargo dans les eaux peu profondes empêcha le Growler aanvaller. Le 25 août, il band trois torpilles sur un cargo, sans succès. Essuyant 53 attaques de ladingen de profondeur hanger près de trois heures, le sous-marin fait surface lorsqu'il repère un convoi. Malgré deux heures de manœuvres pour tenter d'attaquer le convoi, il coule la canonnière indépendante Senyo Maru. Trois jours, plus tard, il navigue vers l'est et le 31, torpille et coule le marchand japonais Eifuku Maru dans le détroit de Formose. Le 4 septembre , il envoie par le fond le ravitailleur japonais Kashino à environ 50 miles nautiques au nord-est de Keelung trois jours plus tard, il torpille à deux reprises le cargo Taika Maru qui se brise en deux et coule en deux minutes. Le 15 septembre , après avoir ratissé sa zone de patrouille, le Growler weer bij Pearl Harbor op 30 september.

Troisième patrouille (oktober – december 1942)

Een klein karweitje, een nieuwe radar van de oppervlakte die geïnstalleerd is, een kanon van 20 mm. Le Growler rejoint la zone des îles Salomon qui est, durant la campagne de Guadalcanal, continullement surveillée par les avions ennemis. Le dompelpomp lokaliseren seulement huit navires ennemis avec aucune chance d'attaque. Le Growler quitte la zone le 3 décembre et rejoint Brisbane, en Australie, le 10 décembre .

Quatrième patrouille (janvier – février 1943)

Le jour du Nouvel An de 1943, le Growler appareille de Brisbane voor een paar van de acties en moed van de geschiedenis van de marine. Deelnemer in de zone van de patrouille door de navigatie Truk-Rabaul op 11 januari , cinq jours suffisent avant d'apercevoir un premier convoi ennemi. Manœuvrant à l'intérieur des escortes, le Growler band deux torpilles au cours duquel il coule le navire à passager/cargo Chifuku Maru, in de omgeving 10 mijl nautiques au nord de l'île de Waton.

Le 7 février 1943 , pendant une attaque de nuit, le Growler est endommagé door l'éperonnage accidentel du navire japonais Hayasaki (percuté à 17 nœuds) en des tirs du même navire à omgeving 70 milles marins au nord-ouest de Rabaul. Au cours de cette action, le commandant du Growler, le commandant Howard W. Gilmore, est mortellement blessé, deux autres sont tués et deux autres blessés. Gilmore, se sachant perdu et ne voulant en aucun cas mettre la vie de ses hommes en danger, décida de se sacrifier en restant sur le pont à la mitrailleuse pendant qu'il ordonna de plonger. Giet zoon moed, il reçut la Medal of Honor à titre posthume.

Gravement endommagé mais toujours sous contrôle, le Growler retourna à Brisbane sous le commandement de son chef, le luitenant-commandant A. F. Schade accostant le 17 février pour y effectuer des réparations importantes.

Cinquième, sixième et septième patrouilles

Ses trois prochaines patrouilles dans la région de Bismarck-Solomon se déroulèrent relatievement sans incidents. La large couverture aérienne ennemie et le manque de cibles l'obligea à rentrer au port bredouille, à l'exception de la cinquième patrouille, au cours duquel il coula le transport Miyadono Maru. La septième patrouille fut gâchée par des problèmes de battery de stockage et des générateurs. En novembre, le submersible rejoint Bayview, en Californie, pour une révision et un réaménagement complet.

Huitième patrouille (février - april 1944)

De retour dans le Pacifique le 21 février 1944 , le Growler stop Pearl Harbor en, après avoir fait le plein aux Midway, vanaf een zone van patrouille, vertraagd door een tropische cycloon. Face au temps gewelddadig en haute mer, l'utilisation du périscope s'avère impossible, et le Growler weer bij Majuro le 16 avril .

Neuvième patrouille (mei - juli 1944)

Het apparaat van de Majuro is 14 mei voor het effectueren van de zone van de eilanden Mariannes, de orientales van de Filipijnen en de Luçon, met de premières van de attaque op de Mariannes en de bataille de la mer des Filippijns debuut. De onderdompelbare vorm un wolfsroedel avec les sous-marins USS Bang en USS Seahorse, au cours duquel il torpille en coule le transport Katori Maru dans le détroit de Luçon op 29 juni 1944 .

Dixième patrouille (aot - september 1944)

Za 10 e patrouille debuut op 11 août au départ de Pearl Harbor. Il forme un nouveau wolfsroedel, surnommé « Ben's Busters » composé des sous-marins USS Zeeleeuw en USS Pampanito, sous le commandement du commandant TB ("Ben") Oakley. De groep van de dirigea van de regio van de détroit de Formose. Malgré une action nocturne conjointe contre un convoi le 31 août , aucun naufrage ne fut signalé. Deux semaines plus tard, op 12 septembre , op de locale groupe et attaqua un autre convoi ennemi. Au cours de l'affrontement contre l'escorte, le destroyer Shikinami fut coulé à environ 240 milles marins au sud de Hong Kong ainsi que la frégate japonaise Hirado, in de omgeving 250 milles marins à l'est de l'île de Hainan. Lorsque le groupe revint à Fremantle le 26 septembre , six navires ennemis leur furent crédités. Le Growler avait coulé le destroyer et la frégate les Zeeleeuw et Pampanito deux navires marchands chacun. Les sous-marins avaient également sauvé plus 150 prisonniers alliés présents à bord de l'un des navires torpillés. Cette opération s'était avérée difficile en raison d'une mer agitée causée par un typhon approchant.

Onzième patrouille (oktober - november 1944)

Za 11 e et dernière patrouille de guerre commença à Fremantle le 20 octobre 1944 , formant un wolfsroedel avec les sous-marins USS heek en USS Hard hoofd. Op 8 november , de groep staat op het punt om een ​​aanval te doen, de orde van de dag sera la dernière communication émise par le Growler. Après l'attaque, les heek et Hard hoofd entendirent ce qui ressemblait à une explosie de torpille, puis une série d'attaque de ladingen de profondeur à proximité du Growler, avant en grootse stilte. Hanger trois jours, les sous-marins tentèrent sans succès de le contacter. Il fut déclaré perdu dans l'action contre l'ennemi, de cause inconnue. Het is mogelijk om samen te komen met de escortes van de torpilles, de meest waarschijnlijke samen met de escortes van de torpilles Shigure et les navires de défense côtiers Chiburi et CD-19.


USS Growler SS-215 (1941-1944)

Op 29 april 1942 begon de Growler haar eerste oorlogspatrouille, waarbij ze haar meenam op patrouille rond de Dutch Harbor, Alaska, die ze op 30 juni bereikte. Vijf dagen na die patrouille ontmoette ze drie vijandelijke torpedobootjagers, die torpedo's afvuurden die de eerste twee doelen midscheeps. Die torpedobootjagers werden buiten werking gesteld terwijl de derde een slag op zijn boeg kreeg, hoewel ze erin slaagde om zelf twee torpedo's af te vuren, die aan weerszijden van de Growler voorbij zeilden en de onderzeeër ternauwernood misten. Gelukkig volgden er geen dieptebommen en zonk de vijandelijke torpedojager, de Arare. De Growler vond tijdens die patrouille geen extra doelen en keerde op 17 juli terug naar Pearl Harbor. Haar tweede en meest succesvolle oorlogspatrouille begon met het binnenvaren van het gebied bij Taiwan op 21 augustus. Ze begon haar patrouille in dat gebied met bijna-ongevallen op twee vrachtschepen , zag ze uiteindelijk een konvooi dat ze niet kon vangen, maar slaagde er toch in om een ​​van de ex-kanonneerboten van het konvooi, de Senyo Maru, tot zinken te brengen. De Growler verschoof naar de oostkant van het eiland en bracht eerst de Eifuku Maru tot zinken, een vrachtschip van 5.866 ton dat ze binnen slechts 40 minuten na de eerste waarneming neerzette. Op 4 september zonk de Growler door geweervuur ​​de Kashino, een bevoorradingsschip van 4000 ton, terwijl ze drie dagen later het 2204-tons vrachtschip Taika Maru met twee torpedo's raakte, haar in tweeën brak en haar naar de oceaanbodem stuurde over twee minuten. Ze keerde op 30 september terug naar Pearl Harbor. Zeilend naar de Salomonseilanden uitgerust met nieuwe oppervlakteradar en een nieuwe 20 mm. kanon, was ze niet in staat om aanvallen uit te voeren op vijandelijke schepen in dit gebied vanwege de zware dekking van vijandelijke vliegtuigen die de schepen van het Guadalcanal-gebied beschermde. Ze arriveerde op 10 december in Brisbane, Australië om uit te rusten tot haar volgende patrouille, die begon op nieuwjaarsdag 1943. Toen ze haar patrouille, het Truk-Rabaul-vaarroutegebied, op 11 januari binnenkwam, wachtte ze slechts 5 dagen voordat ze haar een vijandelijk konvooi. Nadat ze twee torpedo's had afgevuurd en de Chifuku Maru, een passagiers-vrachtschip, tot zinken had gebracht, moest ze duiken zonder de aanval voort te zetten omdat ze slechts ongeveer 400 meter verwijderd was van een vijandelijke torpedobootjager. Deze patrouille ging normaal door tot 7 februari, toen ze een kanonneerboot naderde voor een nachtelijke oppervlakteaanval. Helaas sloeg de boot om, waardoor Comdr. Gilmore om de Growler te brengen, verliet het roer volledig en ramde de vijand midscheeps met 17 knopen. Het vijandelijke schip beukte echter met geweervuur ​​op de brug van de onderzeeër, waarbij Comdr. Gilmore, die het dek ontruimde, behalve hijzelf, en beval haar af te breken voordat hij naar binnen kon. De commandant realiseerde zich dat hij niet binnen zou kunnen komen als zijn schip zou worden gered, en voor zijn offer kreeg de commandant de Medal of Honor, slechts een van de zes onderzeeërs die deze onderscheiding ontvingen. De ernstig beschadigde Growler keerde terug naar Brisbane onder bevel van haar exec., Lt. Comdr. A.F. Schade, aangemeerd op 17 februari voor reparatie. Haar vijfde, zesde en zevende patrouilles vanuit Brisbane naar het gebied Bismarck-Solomon verliepen relatief rustig, hoewel ze het passagiersvrachtschip, de Miyadono Marti, op de vijfde tot zinken kon brengen. Zware vijandelijke luchtdekking en een gebrek aan doelen vertraagden de voortgang van deze patrouilles. Haar zevende patrouille werd ontsierd door problemen met de accu en generatoren, waardoor ze naar Pearl Harbor werd gestuurd, slechts 11 dagen buiten Brisbane. Van daaruit ging ze naar de Navy Yard in Hunter's Point, Californië voor een uitgebreide revisie en herinrichting. Bij zijn terugkeer naar de Stille Oceaan op 21 februari 1944, ging de Growler naar haar patrouillegebied na Pearl Harbor te hebben verlaten en bij Midway te hebben getankt. Een tyfoon vertraagde echter haar aankomst in haar patrouillegebied. De Growler keerde op 16 april terug naar Majuro en vertrok vanaf daar op 14 mei om te patrouilleren in het gebied Marianas-Oost-Filippijnen-Luzon, waar de eerste fasen van de aanval op de Marianen en de Slag om de Filippijnse Zee begonnen. Ze ontmoette de Banff en Seahorse om een ​​wolvenroedel te vormen en kon slechts één vrachtschip tot zinken brengen, ondanks het sluiten van verschillende doelen. Haar tiende oorlogspatrouille vond haar in de "Ben's Busters" wolfpack met Sealion en Pampanito terwijl de drie naar het Formosa Straits-gebied zeilden. Ze viel op 31 augustus een Japans konvooi aan, hoewel er geen zinken werden gemeld. Bij een andere aanval op een konvooi op 12 september raakte de Growler een vijandelijke torpedobootjager, die probeerde de onderzeeër te rammen, maar miste. Andere torpedo's afgevuurd door de Growler en de andere leden van het wolfpack troffen de rest van het konvooi en bij terugkeer naar Fremantle, Australië, werd aan "Ben's Busters" toegeschreven dat ze zes vijandelijke schepen tot zinken brachten. Growler bracht de torpedobootjager Shikinami en het fregat Hirado tot zinken, terwijl haar metgezelschepen elk ook twee schepen tot zinken brachten. De onderzeeërs slaagden er ook in om meer dan 150 geallieerde gevangenen te redden van een torpedoschip dat dienst deed als Japanse gevangenis. De elfde en laatste oorlogspatrouille van de Growler zag het schip zeilen in een wolvenroedel met de Heek en Hardhead. Op 8 november sloot de wolvenroedel een konvooi af voor een aanval onder leiding van de Growler. Beide andere onderzeeërs gehoorzaamden toen het bevel om vanaf het leidende schip aan te vallen. Tijdens de aanval hoorden de Heek en Hardhead echter het geluid van een torpedo-explosie en vervolgens een reeks dieptebommen aan de kant van Growler van het konvooi, waarna het stil werd. Pogingen om gedurende de volgende drie dagen contact op te nemen met de Growler bleken tevergeefs en de onderzeeër werd vermeld als verloren in actie tegen de vijand, oorzaak onbekend. De Growler ontving acht Battle Stars voor haar dienst in de Tweede Wereldoorlog.

Growler III SS-215 - Geschiedenis

V.S. GROWLER was een pionier toen ze vertrok op haar eerste nucleaire afschrikkingspatrouille in 1960. Gewapend met Regulus nucleaire kruisraketten hielp ze een nieuw tijdperk van strategische verdediging in te luiden. Ze was een van de voorlopers die leidde tot de inzet van een grote vloot van geavanceerde onderzeeërs bewapend met Polaris-kernraketten. Het concept van strategische afschrikking zorgde voor een revolutie toen deze raketten in grote aantallen de zee op werden gestuurd. Ze waren diep verborgen in de oceanen en waren bijna niet op te sporen. Nog belangrijker, onder water geplaatste raketten verminderden het risico van een nucleaire aanval op het Amerikaanse vasteland aanzienlijk. Het was zelfmoord voor een vijandige mogendheid om bevolkingscentra aan te vallen terwijl vergeldingsraketten onder de zee lagen. Vóór GROWLER en haar metgezellen waren alle strategische kernwapens van Amerika gebaseerd op land, relatief dicht bij de mensen.

Het naar zee sturen van de raketten op onderzeeërs zoals GROWLER bleek het meest effectieve nucleaire afschrikmiddel te zijn dat ooit werd gebruikt. Alle wereldmachten volgden het voorbeeld, waardoor de mogelijkheid van een totale oorlog sterk werd verkleind.

Vergeleken met de geweldige Trident-kernraketonderzeeërs van vandaag, die de verouderde Polaris-schepen hebben vervangen, is GROWLER rudimentair en ondermaats. Ze is echter historisch belangrijk vanwege de vitale rol die ze speelde als afschrikmiddel voor een nucleaire oorlog. Dat concept blijft vandaag de dag een hoeksteen van Amerika's strategische verdediging.

Als zodanig is GROWLER nog steeds relevant voor het dagelijks leven van alle Amerikanen. GROWLER is permanent te zien als onderdeel van het Intrepid Sea-Air-Space Museum op 46th Street en 12th Avenue in New York City. Bezoek het museum via de link onderaan deze pagina.

Achtergrond:

Op 8 augustus 1988 bekroonde het congres Zachary Fisher, voorzitter van het INTREPID Sea-Air-Space Museum, de voormalige USS GROWLER (SSG-577), een diesel-elektrisch aangedreven onderzeeër die op 25 mei 1964 buiten dienst werd gesteld. van de overname door de heer Fisher, GROWLER was afgemeerd bij de sectie Inactieve Vloot in de Puget Sound Naval Shipyard in Bremerton, Washington en was gepland om te worden gebruikt als een torpedodoelwit door de Amerikaanse marine.

Toen GROWLER op 30 augustus 1958 in dienst werd genomen op de Portsmouth Naval Shipyard in Kittery, Maine, voegde ze zich bij haar zusterschip GRAYBACK en werd de vierde onderzeeër van de marine die ontworpen en gebouwd was om strategische afschrikkende kruisraketten te lanceren, bewapend met een kernkop. In tegenstelling tot de nucleair aangedreven onderzeeërs die kruisraketten en ballistische raketten kunnen lanceren terwijl ze onder water zijn, moesten GROWLER en GRAYBACK samen met de eerdere TUNNY en BARBERO naar de oppervlakte om hun raketten te lanceren. Hoewel primitief vergeleken met raketonderzeeërs die tegenwoordig in alle oceanen van de wereld patrouilleren, patrouilleerde GROWLER de uitgestrektheid van de Stille Oceaan tijdens de begindagen van nucleaire afschrikking om de vrede te bewaren en ervoor te zorgen dat de Verenigde Staten onmiddellijk wraak konden nemen als we werden aangevallen. Deze afschrikkende strategie is al meer dan dertig jaar de hoeksteen van de Amerikaanse veiligheid en zal dat ook blijven, tot ver in de toekomst.

GROWLER's naam is doordrenkt van maritieme tradities en gaat helemaal terug tot de oorlog van 1812 toen de eerste twee GROWLER's tegen de Britten vochten. De derde GROWLER, de eerste Amerikaanse onderzeeër die zo genoemd werd, vocht tijdens de Tweede Wereldoorlog in de Stille Oceaan en de vierde GROWLER werd gebouwd en in gebruik genomen om de erfenis voort te zetten tijdens de dagen na de Tweede Wereldoorlog.

De heer Fisher, die zijn "Marine" aan de West Side van New York wilde uitbreiden, regelde dat GROWLER van de scheepswerf in Bremerton, door sluizen in het Panamakanaal en via de Tampa Shipyard van George Steinbrenner in de haven van New York zou worden gesleept, waar ze zou worden gesleept. omgebouwd tot museum.

De sleep van 6.500 mijl (een van de langste in de geschiedenis van een marineschip) begon op 6 oktober 1988 en ondanks een paar kleine technische problemen en zware zeegang passeerde GROWLER begin november 1988 de sluizen in het Panamakanaal en ging naar de Tampa Shipyard waar ze in het droogdok werd geplaatst en uitgekamd door een team van experts die haar interieur renoveerden, haar buitenkant schilderden en alle steile ladders in trappen ombouwden.

Zes maanden sinds haar vertrek uit Bremerton, eenendertig jaar sinds haar ingebruikname en honderdzevenenzeventig jaar sinds de eerste twee GROWLERS tegen de Britten vochten, is GROWLER bereid om aan haar laatste en misschien wel meest prominente patrouille te beginnen, die tegenover het vliegdekschip Intrepid (Pier 86), als de eerste onderzeeër met geleide raketten die haar deuren opende voor het Amerikaanse publiek.

Zachary Fisher is een patriottische Amerikaan die, door zijn vrijgevigheid en inzicht, historische artefacten heeft getoond zoals vliegdekschip Intrepid, en nu GROWLER, ten behoeve van het Amerikaanse volk dat, naar hij sterk gelooft, de kans moet krijgen om over de mensen te leren. en gebeurtenissen die de geschiedenis van ons land hebben gevormd.

GROWLER was one of three submarines built to carry the Regulus II nuclear guided missile, designed to provide a seagoing strategic deterrent capability.

The submarine was commissioned at Portsmouth on August 30, 1958. After shakedown, GROWLER underwent Regulus I and II training in the Caribbean.

She was transferred to the Pacific and reported to Pearl Harbor on September 7, 1959. Assigned as flagship of Submarine Division 12, she carried out a series of battle and torpedo exercises, as well as missile practice drills.

On March 12,1960 she departed on her first Nuclear Deterrent Patrol, carrying Regulus missiles armed with nuclear warheads. During the next three years GROWLER performed nine strategic deterrent patrols.

With the introduction of the Polaris missile submarine, GROWLER was replaced by a considerably more capable and survivable submarine deterrent, one that would revolutionize the concept.

Departing Pearl Harbor, GROWLER returned to Mare Island and was decommissioned on May 25, 1964 at the early age of six. She was held in reserve for nearly 25 years until declared excess for the navy's needs and designated to be used as a target. It was at this time that Mr. Zachary Fisher, chairman and founder of the Intrepid Museum, undertook to save this unique and significant vessel for posterity. GROWLER was turned over to the Intrepid Museum in the fall of 1988 for conversion into an exhibit.

SSG-577 Basic Information

GROWLER Heritage:

The Intrepid Museum's USS GROWLER (SSG-577) is named after another very historic vessel, also a submarine, which was lost in World War II. She was commissioned on March 20, 1942 as USS GROWLER (SS-215). Her first captain was Lieutenant Commander Howard W. Gilmore. His deeds would be immortalized when he became the first submariner to be awarded the nation's highest decoration, the Medal of Honor.

GROWLER's first war patrol put her up against a formation of three Japanese destroyers on July 5, 1942. She torpedoed two amid-ships, the third in the bow. One of her targets sank, the other two were severely damaged.

On her second war patrol GROWLER sank four Japanese ships totaling 14,000 tons.

During a night surface attack on February 7, 1943, GROWLER became engaged in a life and death struggle with a Japanese vessel which attempted to ram the submarine. Commander Gilmore was able to turn the tables and rammed the enemy instead. Now close alongside the Japanese ship, GROWLER's bridge was sprayed by deadly machine gun fire. Gilmore got everyone below to safety except himself. Badly wounded, he knew that it would take too long to be carried below and anyone attempting to do so would be exposed to enemy fire. Every second that GROWLER remained on the surface increased her vulnerability to attack and sinking. Gilmore ordered "Take her down,' without him. He was posthumously awarded the Medal of Honor for this selfless act of heroism.

GROWLER's eleventh and final war patrol began on October 20,1944, accompanied by HAKE and HARDHEAD. The wolfpack attacked a Japanese convoy on November 8, from two sides. GROWLER closed alone on one side and fired torpedoes. HAKE and HARDHEAD heard one of her torpedoes strike, followed by a series of Japanese depth charge attacks. GROWLER was never heard from again.

V.S. GROWLER Photo Gallery

USS Growler Photo Gallery Thirty-five present day images Regulus Cruise Missile Photo Gallery Eight archival images

C.O.B. V.S. GROWLER - Ken Onley

For more information on GROWLER, GRAYBACK and the Regulus Guided Missile Program, the book "Regulus: The Forgotten Weapon" by David K. Stumpf, Ph.D. is available direct from David Stumpf via e-mail: [email protected]

Author David Stumpf has set up the "Tom Stebbins Memorial Fund" in honor of the GROWLER's first COB who passed away in 1995. 36% of the royalty from the GROWLER/GRAYBACK book will be donated to the fund which supports the educational and exhibit costs onboard GROWLER.


Fifth, sixth, and seventh patrols

Growler’s fifth, sixth, and seventh patrols, out of Brisbane to the Bismarck-Solomons area, were relatively uneventful, heavy enemy air cover and a lack of targets resulted in her coming home empty-handed from all but the fifth, on which she sank the passenger/cargo ship Miyadono Maru. The seventh patrol was marred by trouble with the storage battery and generators, and on 27 October 1943, only 11 days out of Brisbane, she was ordered to Pearl Harbor (arriving 7 November) and from there to the Navy Yard at Hunter's Point, California, for an extensive overhaul and refitting.


USS Growler (SS-215)

Early in November 1944, GROWLER, HAKE and HARDHEAD were operating together west of the Philippine group as a coordinated search and attack group under command of Commander T. B. Oakley, Jr., Commanding Officer, GROWLER. The patrol was GROWLER's eleventh. On 7 November, GROWLER reported having made temporary repairs to her SJ radar, which made it usable, but that she urgently needed spare parts for it. A future rendezvous was arranged with BREAM for the purpose of delivering the parts.

In the early morning hours of 8 November, GROWLER, then in 13° 21'N, 119° 32'E, made SJ radar contact on an enemy target group, and reported it to HARDHEAD, Commander Oakley directed HARDHEAD to track and attack from the convoy's port bow. Shortly thereafter, HARDHEAD made contact with both the target group and GROWLER. After about an hour had passed HAKE heard two distant explosions of undetermined character, and HARDHEAD heard an explosion, which sounded like a torpedo. At the same time, the targets zigged away from GROWLER. Shortly after, HARDHEAD heard three distant depth charges explode.

A little over an hour after these explosions, HARDHEAD attacked the target from the port bow, obtained three or four hits, and HAKE saw a tanker sink. HARDHEAD was subjected to a severe counter attack from which it emerged undamaged, while HAKE was worked over thoroughly later in the morning. All attempts to contact GROWLER after this attack were unsuccessful, and she has never been seen or heard from since. The rendezvous with BREAM for the delivery of SJ spare parts was not accomplished. Since GROWLER had tracked targets by radar for at least an hour, it appears that her temporary SJ repairs must have been satisfactory.

Although Japanese records mention no anti-submarine attacks at this time and place, it is evident that depth charges were dropped in the vicinity of GROWLER, but in the absence of more conclusive evidence the cause of her loss must be described as unknown. The Japanese admit that a tanker was sunk that night, which checks with HARDHEAD's sinking. HARDHEAD was heavily depth charged following her own attack and later that morning HAKE was expertly worked over presumably by the same escorts. This leads to the belief that if GROWLER were sunk by depth charging it was at hands of a skillful anti-submarine group.

The explosion described by HARDHEAD as "possibly a torpedo" may have been a depth charge or a torpedo explosion. It is unlikely that a torpedo hit was made on the convoy at this time because if the tanker had been hit she probably would either have burst into flame, as she subsequently did when hit by HARDHEAD, or slowed down if hit in the engine room. She did neither, nor was there any evidence that any of the three escorts were hit. However, since only three subsequent explosions were heard by HAKE, and a number of depth charges generally are dropped in an accurate or persistent anti-submarine attack, a number of possibilities exist as to GROWLER's end.

She could have been sunk as the result of a premature or circular run of her own torpedo, and the three depth charges heard by HAKE may have been only a token attack by the escort. Although there was a quarter moon, the night was somewhat misty, and she might have made the approach at radar depth. If so, she could have been rammed, thus making it unnecessary for the escort to drop many depth charges. She could have been caught at either radar or periscope depth and the antisubmarine group, evidently a good one, might have verified the results of their attack immediately. An escort could have hit her with a torpedo and only dropped a few depth charges to insure a kill. In any event, sinking by her own torpedoes is only a slight possibility. It is doubtful whether a report by the escorts of this convoy would help to decide this question. In the cases of TUILIBEE and TANG, where surviviors' statements leave little doubt that destruction was by their own torpedoes, the Japanese ships which picked up survivors claimed to have sunk the submarines themselves.

GROWLER was the ship commanded by Cdr. Howard W. Gilmore on her fourth patrol when, mortally wounded by machine gun fire after GROWLER had rammed a patrol vessel, he ordered the ship submerged while he lay on the bridge. The Commanding Officer, the assistant officer of the deck and a lookout were lost, and Cdr. Gilmore was posthumously awarded the Congressional Medal of Honor.

During her first ten patrols GROWLER sank 17 ships, for a total tonnage of 74,900 and damaged 7 ships, for 34,100 tons. Her first patrol began in June 1942, and was in Aleutian waters. She began her career by sinking a destroyer and severely damaging two. The one sunk was ARARE, sunk while at anchor on 5 July 1942. GROWLER's second patrol was off Formosa here she sank a large tanker, two medium freighters, a transport and sampan. In her third patrol, this ship sighted eight vessels, but none could be closed for an attack. The area was near Truk. GROWLER's fourth patrol was on the traffic lanes from Truk to Rabaul. She sank a freighter and a large gunboat, also damaging a second freighter. The fight with the gunboat was the incident, which cost the Commanding Officer and two other men their lives.

GROWLER's fifth patrol, in the Bismarck Archipelago, was productive of but two attack opportunities she sank a medium freighter and damaged a large freighter. From mid-July to mid-Septeinber 1943 GROWLER made her sixth patrol in the same area as her fifth, but was unable to do any damage to the enemy, having only one opportunity to attack. She returned to this area for her seventh patrol, but this run was cut short by battery and generator difficulties, and no attacks were made. In March and part of April of 1944, GROWLER made her eighth patrol in the East China Sea area. In this patrol she sank a small patrol craft and damaged a medium freighter. GROWLER covered the Marianas, the Eastern Philippines and the Luzon Strait areas on her ninth patrol, and was credited with sinking a large tanker and damaging a destroyer escort. She patrolled the Luzon and Formosa Straits in her tenth war patrol. She sank a large tanker, a freighter, a destroyer, a coast defense vessel, and an unidentified escort type vessel. She also damaged two more freighters. The destroyer she sank was SHIKINAMI, sent to the bottom on 12 September, while the coast defense vessel was HIRATO, sunk in the same day.

Zie ook Ed Howard's laatste patrouille pagina verder USS Growler (externe link).

De Los Angeles Pasadena Base van de USSVI is de officieel erkende bewaarder van het National Submarine Memorial, West.


Old Bottle Trademark Identification Made Easy

A common 1880-1890 whiskey bottle with no label or embossing can be identified by its trademark on the bottom of the bottle.

Photo courtesy of Michael Polak

When selling at Bottle and Collectibles shows, the most asked questions are: “What makes a bottle old?” and “What makes a bottle valuable?” But, the question that usually leads to a discussion about the importance of trademark identification is: How can I identify a bottle when it has no label or embossing?

While bottle collectors rely on certain factors to determine age and value, such as condition, color and rarity, in addition to mold types, seam lines, and pontil marks, trademarks are often overlooked. Trademarks can provide the collector with additional valuable information toward determining history, age and value of the bottle, and provide the collector a deeper knowledge of the glass companies that manufactured these bottles. I have been collecting bottles for 47 years and on many occasions, trademarks have been a big factor toward unlocking the mysteries of the past.

The bottom of a common whiskey bottle shows it was manufactured in San Francisco, as shown by the SF & PGW trademark.

Photo courtesy of Michael Polak

An excellent example is a common ($20-25) 1880-1890 𠇊mber Whiskey” bottle . The front and back are absent of a label or embossing, but embossed on the bottom is SF & PGW. Pacific Glass Works (PGW), founded in 1862 in San Francisco was very successful but encountered financial problems years later. Carlton Newman, a former glass blower at PGW and owner of San Francisco Glass Works (SFGW), bought PGW in 1876, and renamed it San Francisco & Pacific Glass Works (SF &PGW). With that trademark, you have unlocked the mystery. Now, you know you have an 1880-1890 Whiskey bottle, manufactured by SF & PGW between 1876 and 1880, in San Francisco.

“Union-Clasped Hands-Eagle With Banner” whiskey flask, 1860-1870.

Photo courtesy of Michael Polak

Another great example is shown above, an Aqua Blue 1860-1870 “Union-Clasped Hands-Eagle With Banner” Whiskey Flask. While there is the embossing of the Stars above Union, Two-Hands Clasped, and an Eagle and Banner, it doesn’t appear to provide any additional information. Or does it? What about the letters “LF & CO” embossed in an oval frame under the Clasped Hands, and, “Pittsburgh, PA” on the reversed side under the Eagle and Banner? Author Jay W. Hawkins, Glasshouses & Glass Manufacturers of the Pittsburg Region, 1795-1910, researched the mark as Lippincott, Fry & Co, 1864-1867 (H.C. Lippincott and Henry Clay Fry, Operators of the Crescent Flint Glass Co.).

This Civil War era bottle, circa 1864-1865, was made after Fry returned from military service with the 5th Regiment of the Pennsylvania Cavalry during the Civil War where he served since August 1862. Now you have the entire picture from just a few letters and one word.

Earlier I discussed color as being a major factor in determining value. Here’s the approximate range for this flask: Aqua Blue, $100-150 Yellow Green, $1,000-$2,000 Golden Yellow, $400-600 and Amber, $900-1,200. Another note about this historical 1860-1870 Flask is that it was found in 1973, during a major dig behind a house of the same period in Youngstown, Ohio, in the trash dump located in the back yard. Five additional bottles from the same time period were also found.

In 1998 I was fortunate enough to meet the bottle collector who dug this very cool bottle, and after some very tough negotiating, I was fortunate enough to take home the treasure. 

The trademark of this Old Quaker bottle provides valuable information in determining history, age and value of the bottle.

Photo courtesy of Michael Polak

So, what is a trademark? By definition, it is a word, name, letter, number, symbol, design, phrase, or a combination of items that identify and distinguishes the product from similar products sold by competitors. Regarding bottles, the trademark usually appears on the bottom of the bottle, possibly on the label, and sometimes embossed on face or backside of the bottle. With a trademark, the protection is in the symbol that distinguished the product, not in the actual product itself.

Trademarks had their beginnings in early pottery and stone marks. The first use on glassware was during the first century by glassmaker Ennion of Sidon and two of his students, Jason and Aristeas, identifying their products by placing letters in the sides of their molds. Variations of trademarks have been found on early Chinese porcelain, pottery and glassware from ancient Greece and Rome, and from India dating back to 1300 B.C. Stonecutters marks have been found on Egyptian structures dating back to 4000 B.C. In the late 1600s, there was the introduction of a glass seal applied to the bottle on the shoulder while still hot. While the seal was hot, a die with the initials, date, or design was pressed into the seal. This method allowed the glassmaker to manufacture many bottles with one seal, then change to another, or possibly not use a seal at all.

The trademark of this Old Quaker bottle provides valuable information in determining history, age and value of the bottle.

Photo courtesy of Michael Polak

Prior to the beginning of the 19th century, the pontil mark still dominated the base of the bottle. In England through the 1840s, and the 1850s in America and France, glass houses identified their flasks by side-lettering the molds. By the 1880s, Whiskey, Beer, Pharmaceuticals and Fruit Jars were identified on the base of the bottles or jars. Following the settling of the Europeans in North America, trademark use was well established. The trademark became a solid method of determining the age of the item providing the owner of the mark is known, or can be identified by research, along with knowing the exact date associated with the mark. If the mark has been used for an extended period of time, the collector will need to reference other material to date the bottle within the trademark’s range of years. If the use of the trademark was a shortened time frame, then it becomes easier to determine the age and manufacturer of the bottle. The numbers appearing with the trademarks are not a part of the trademark. They are usually lot manufacturing codes not providing any useful information. The only exception is that the manufacturing year may be stamped next to the codes or the trademark.

Overbrook’s Premium Old Fashioned Egg Nog (rum, brandy and whiskey), 1945. Trademark B (in circle) Brockway Glass Company, 1933-1988.

Photo courtesy of Michael Polak

While the U.S. Constitution provided for rights of ownership in copyrights on patents, trademark protection did not exist. Registration of trademarks on glassware began in 1860, and by the 1890s there were trademarks used by all glass manufacturers. Trademark registration guidelines were enacted with legislation by the U.S. Congress in 1870 resulting in the first federal trademark law. The trademark law of 1870 was modified in 1881, with additional major revisions enacted in 1905, 1920, and 1946. The first international trademark agreement, accepted by approximately 100 countries, was formalized at the Paris Convention in 1883 titled at the Protection of Industrial Property.

The next time you find that special bottle without a label or embossing, check out the base, or the lower side of the bottle. You never know what treasure you may have found.

And as always, keep having fun with the hobby of bottle collecting.

Hawkins, Jay W – Glasshouses & Glass Manufacturers of the Pittsburg Region, 1795-1910, iUniverse, Inc., New York, 2009

Lindsey, Bill - SHA/BLM Historic Glass Bottle Identification & Information Website, Email: [email protected] Williamson River, Oregon

Lockhart, Bill Serr, Carol Schulz, Peter Lindsey, Bill – Bottles & Extra Magazine, “The Dating Game,” 2009 & 2010

McCann, Jerome J – The Guide to Collecting Fruit Jars-Fruit Jar Annual, Printer: Phyllis & Adam Koch, Chicago, IL, 2016

Rensselaer, Steven Van, Early American Bottles & Flasks, J. Edmund Edwards, Publisher, Stratford, CT, 1971

Toulouse, Julian Harrison, Bottle Makers and Their Marks, Thomas Nelson Inc New York, 1971

Whitten, David, “Glass Factory Marks on Bottles,” www.myinsulators.com/glass-factories/bottlemarks.html 

Known widely as The Bottle King, Michael Polak has been a passionate collector, historian and bottle hunter for nearly 50 years. He has written more than a dozen books on bottle collecting, including the highly respected reference Antique Trader Bottles, Identification and Price Guide, now in its eighth edition.


USS Growler (SSG-577)

Authored By: JR Potts, AUS 173d AB | Laatst bewerkt: 30/05/2017 | Inhoud ©www.MilitaryFactory.com | De volgende tekst is exclusief voor deze site.

USS Growler (SSG-577), a submarine powered by conventional diesel engines, carried nuclear cruise missiles and was built and operated by the United States Navy. Growler was the second of the Grayback-class laid down in February of 1955 at the Portsmouth Naval Shipyard in Kittery, Maine. She was launched in April 1958 and commissioned in August of that year with Lieutenant Commander Charles Priest, Jr. at the helm. This two-submarine class was originally scheduled to be built as attack submarines like the Darter before them but by this time, the Navy shifted to new technology so both were converted to SSG's during construction - this accomplished by adding two cylindrical tube hangers in the bow section. The length was increased by 54 feet for the Growler and 50 feet for the Grayback. Each missile cylinder was 70 feet long and 11 feet high and could contain two Regulus missiles.

USS Growler began her sea trials in November of 1958 in the Navy's submarine test area off the Isles of Shoals, a group of small islands ten miles off the eastern coast of the United States - directly across from New Hampshire and Maine. A normal first day was spent on the surface conducting runs at various speeds, testing all ship systems and lifting and lowering the masts and scopes. At dawn the next day, the Growler's crew prepared to conduct the first test depth dive. This consisted of submerging the vessel to periscope depth, then deeper still in 50-foot increments while the crew checked all systems and sea pressure on values and fittings. Growler passed the fleet-type submarine test depth of 475-feet with flying colors. After training exercises off the Isles of Shoals she sailed south for the Roosevelt Roads Naval Station on her shakedown cruise, arriving in Puerto Rico, on February 19th, 1959.

After the shakedown trials she was ordered back to Portsmouth to receive her missiles. Returning to the Caribbean Sea, her job was to train the crew in launching Regulus I and II guided missiles. The Latin name assigned to these missiles meant the "little king", and Regulus was named for one of the great constellations of the Zodiac - the heart of Leo the Lion. The Regulus missile was a turbojet-powered weapon system having a barrel-shaped fuselage that looked more like a small fighter aircraft of the era minus the cockpit. The missile had short swept wings and a rear fin used to stabilize the Regulus in flight. When the missile was ready for launch, it needed additional lift and was therefore fitted with two booster rockets on the aft end of the fuselage. The submarine would have to surface to fire her Regulus missiles.

The crew was ready to begin this time consuming launch process that took from 15 to 30 minutes as soon as the upper tube casing was clear of sea water. The water tight door would be opened, exposing the missiles fixed on a short rail Mark 7 SR MK 7 launcher. The process was overly complicated due to a system of automatic sequencing and safety controls. Elevation was controlled by limit switches that were positioned to prevent the elevation screws from becoming over extended on the track. The missiles were removed from the tube and fixed on the Mark 7 launch ramp that were fitted between the sail and the tube doors. Before launch, the missile was rotated so the booster afterburner blast was directed to the side of the boat towards the sea with the missile facing in a 10 o'clock position to the side of the bow.

At its extreme range of 500 nautical miles (930 km), the Regulus missile was expected to impact within 2.5 nautical miles (4.6 km) of its target 50% of the time flying at Mach 0.85. The missile design itself was 30 feet (9.1 m) long, 10 feet (3.0 m) in wingspan, 4 feet (1.2 m) in diameter, and weighed 10,000 to 12,000 pounds (4,500 and 5,400 kg). After launch, it would be guided toward its target by two control stations on two separated submarines - one being the launch boat. The Regulus had a Mark 5 nuclear bomb warhead weighing 3,000-pounds 1,400 kg. The nuclear weapon design dated back to the early 1950s and saw service into the early 60's, having a 1.5 megaton warhead. The Mark 5 had a 39-inch diameter design and was the first American nuclear weapon smaller than the 60-inch (150 cm) diameter "Fat Man" nuclear bomb design used in World War 2. The Mark 5 design used a 92-point implosion system having a Uranium/Plutonium fissile material.

After the missile test firing (utilizing dummy warheads), Growler stopped at Fort Lauderdale, Florida before returning to Portsmouth in April. Growler was then assigned to her duty port and preceded to the Pacific Ocean via the Panama Canal, docking in Pearl Harbor on September 7th to serve as the flagship of Submarine Division 12.

At Pearl Harbor, the guided missile sub took part in a number of exercises along with completing her round of post-shakedown tests for missile practice before the start of her official missions with armed Regulus missiles aboard. Growler's first tactical missile operations took place in late October with two successful and accurate terminal dives to impact. Her first unsuccessful launch occurred December 8th, 1959, when the missile did not program over to cruise settings and splashed astern. Over the next three months, she launched three more missiles, two for tactical warhead development testing. Growler was awarded the Battle Efficiency "E" for excellences while she was assigned to Squadron 1.

These missile boats went on to form the US Navy's deterrent shield in the Pacific region against the Russian submarine units and her Pacific navy bases and were the newest weapon to maintain peace against the threat of mutual destruction. At Pearl Harbor, the boats were top secret and the crew was instructed that no one was to know the Growler's mission - such was the secrecy surrounding the new vessel of the Cold War.

In mid-May, USS Growler departed Hawaii with four Regulus sea-to-surface missiles, armed with nuclear M-5 warheads. The patrol was classified as secret due to the weapons load. As the operating range of the Growler was about 300 miles, the SSG's had to operate close to Soviet shores if launching was to be required. This placed Growler in harm's way of being in Ivan's back yard. With the missiles, Growler's secret patrols lasted up to two months or more and required the submarine to remain submerged for hours or days at a time - a true submarine mission normally assigned to nuclear boats and proving unusually difficult for a congested diesel-type boat.

Diesel boats were small and without the comforts of the nuclear-powered, air-conditioned boats. The crew of the Growler was out at sea for 60 days when a radio message from the USS George Washington SSBN-598 was received upon returning to port. The announcement stated that her 42-day mission was deemed the limit of human endurance for the crew. This proved a moral boost to the Growler's own crew. Thusly, Growler returned to Pearl Harbor in May of 1961. Growler was awarded a Submarine Force Unit Citation by ComSubPac for her previous work. She then immediately entered Pearl Harbor Navy Shipyard for overhaul and to receive a Sperry Gyroscope Mark I Mod 0 Ships Inertial Navigation System (SINS) and the first LORAN C navigation system installed on US Navy boats. Due to Growlers poor sea characteristics a modification was needed to improve her rough water handling. The problem was the top of the missile hangar was one-half the height of the sail, at periscope depth the Bernoulli effect occurred, forcing the missile hanger to create lift, much like an airplane wing - resulting in a roller coaster-type effect. While adding 10 feet to the height of Growler's sail, the hangar surfaces would be 10 feet deeper at periscope depth reducing the problem. This fix also required the periscopes to be 10 feet longer along with the electronic countermeasures equipment and snorkel - these proving not a quick fix. The added height of the sail changed the ship's stability to prevent rolling on the surface additional ballast tanks were required.

The crew welcomed the modification made to the missile launching equipment. The original transversal launcher had been designed to launch both Regulus I and II missiles was removed and replaced with a launcher that simply switched to either missile hangar. The removal of numerous micro switches and hydraulics created a significantly simplified launcher operation and made this launcher much more reliable. Growler completed her overhaul in early December 1961. Through December 1963, Growler had made nine such deterrent mission patrols, the fourth ending at Yokosuka, Japan, on April 24th, 1962, and was used by the Navy to display its newest weapons for all to see - especially the Soviets.

The most notable mission for the Growler took place in the 1962 Cuban Missile Crisis. The Navy was about to deploy the Polaris SSBN submarines but, as history goes, they were not ready in time. The deterrent to the Soviets fell to the Regulus-armed boats with their nuclear weapons. For 14 days the Growler was on alert with all 4 missiles armed and ready to launch. The Growler sweated it out waiting for the shoot order but all hands were relieved when that stand down order came that 14th day in October.

Growler left Adak Alaska on July 23,1962, departing for Pearl Harbor the next day. Lt. Commander Gunn, now the Executive Officer, had a battle flag that read "Black and Blue Crew, No Relief Required" The banner was flying upon return to Pearl Harbor on August 1st, 1962. Rear Admiral Clarey Commander of ComSubPac welcomed Growler as she returned to Pearl Harbor. Noticing the flag flying on the mast, Clarey asked Henderson if he really meant it. Henderson responded that he did and he and his crew took pride in the fact that they did not need, nor did the Navy assign them, the Blue and Gold two-crew system used in the Polaris submarines. Growler received a ComSubPac Unit Commendation for both the fourth and fifth patrols. Lieutenant Commander Robert Owens relieved Henderson on 1 June 1963. Growler conducted two more deterrent missions under his command. In 1964, with the Polaris boats on station, the decision was made to decommission USS Growler and USS Grayback. Both boats sailed for Mare Island Naval Shipyard, Vallejo, California and were decommissioned together in May of 1964.

After decommissioning, Growler was placed in the Inactive Reserve Fleet at the Puget Sound Naval Shipyard, Washington. There, she was moored for 25 years and was seen as a burden to the annual Navy budget. As such, it was scheduled to use her as a torpedo test target for other nuclear attack submarines. Mr. Zachary Fisher of New York requested to take ownership of the boat so, with an act of Congress in August 1988, Growler was allowed to become part of the Intrepid Sea-Air-Space Museum in New York City. In early 1989, Growler was towed from Puget Sound through the Straits of San Juan de Fuca for six thousand nautical miles. After transiting the Canal, Growler was towed to a civilian shipyard on the west coast of Florida. While in the shipyard, Growler received exterior and interior hull changes in the missile hangars and the hull. These changes were made to allow access for visitors once at the museum. On April 18, 1989, Growler was moored to the north side of Pier 86 in the Hudson River, her final "Home Port."

In 2007, it was found that the hull had rusted through. This inevitably complicated matters and pushed repair costs past $1 million. The Growler returned to Pier 86 in late February and returned in the spring of 2009 in time for Fleet Week in May.

Deployed during some of the most trying times of the Cold War, including the Cuban Missile Crisis, the Regulus SSGs formed a defensive shield for the Pacific Coast of the United States. Before the Tomahawk and the Trident- and Polaris-armed ballistic missile submarines, Regulus-armed boats were on patrol 365 days a year protecting America.


Bekijk de video: 2L 4L 5L 10L Beer Mini Keg Growler Video Installation (Juni- 2022).


Opmerkingen:

  1. Aveneil

    Naar mijn mening heb je niet gelijk. Laten we het bespreken. Schrijf me in PM, we zullen communiceren.

  2. Nejin

    Het is wonderbaarlijk!

  3. Arashizahn

    Spreek direct.

  4. Makazahn

    Juist! Dit is een geweldig idee. Ik steun je.

  5. Zelus

    heb al, en heb al lang gewacht

  6. Mezishakar

    Het was voor mij nodig. Ik dank u voor de hulp in deze vraag.



Schrijf een bericht